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據(jù)《美國汽車新聞》報道，3月27日，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在一封信件中向員工保證，公司管理層正在努力了解美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）對進口汽車加征25%關稅的具體情況，但他們正在采取措施，保護公司業(yè)務免受關稅可能帶來的負面影響。

吉姆·法利；圖片來源：福特汽車

法利稱，福特汽車仍在評估特朗普關稅計劃可能帶來的影響。法利在信中寫道：“雖然福特支持總統(tǒng)在美國打造更強大汽車產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的愿景，但當前形勢多變，關稅可能會給整個行業(yè)帶來重大影響，波及汽車制造商、供應商、經(jīng)銷商和消費者。”此前法利曾表示，關稅“將給美國汽車行業(yè)造成前所未有的巨大沖擊”。

與此同時，法利也指出，“同樣重要的是，要認識到福特所處的獨特地位，因為在所有汽車制造商中，我們在美國的制造規(guī)模最大。在其他車企將生產(chǎn)轉移到海外時，我們有意識地選擇成為最具美國本土特色的汽車制造商，對此我們很自豪。”

去年，福特約80%的銷量來自美國產(chǎn)汽車，而且這家汽車制造商雇用的按小時計薪的美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）員工數(shù)量超過通用汽車或Stellantis。分析師表示，與進口車輛比例更高的其他汽車制造商相比，福特可能處于更有利的位置。

不過，法利依然強調(diào)，“需要明確的是，這并不意味著福特能免受關稅的影響——其影響可能是巨大的。然而，我們獨特的美國制造模式在這個充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中具有競爭優(yōu)勢。”

福特從墨西哥進口Maverick緊湊型皮卡、Bronco Sport緊湊型跨界車和Mustang Mach-E電動跨界車，并從中國進口林肯航海家（Nautilus）。其中，Maverick和Bronco Sport是福特最經(jīng)濟實惠的兩款車型。

盡管特朗普和UAW領導人認為關稅能夠刺激美國制造業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)造更多就業(yè)機會，但分析師和高管們一直警告稱，關稅可能導致汽車價格上漲、汽車制造商利潤下降以及潛在裁員。

法利在信中表示：“正如我們在新冠疫情、芯片短缺和其他挑戰(zhàn)下所采取的措施，福特將在全公司范圍內(nèi)開展工作，并與經(jīng)銷商和供應商密切合作，保護我們在全球所有市場的業(yè)務，并服務好我們尊貴的客戶。請繼續(xù)專注于為客戶提供最高品質(zhì)的車輛和體驗，消除運營中的浪費，并彼此關照。”

據(jù)一位福特經(jīng)銷商透露，除了法利致信員工，福特高管近日還向公司的經(jīng)銷商委員會及其分委會成員通報了關稅形勢，不過這些高管并未透露任何定價或生產(chǎn)調(diào)整計劃。