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　　11月7日，中保研汽車技術研究院發布了《第14期汽車零整比體系數據》。報告顯示，第14期汽車零整比100指數為361.85%，較13期有所增長，整體呈上升趨勢。雖然零整比對消費者購車沒有直接影響，但卻對后期用車息息相關，畢竟零整比系數越高，就意味著修車成本越高。

　　而在豪華品牌領域，一直流傳著“買得起，修不起”的傳言。今天我們以豪華中大型SUV領域比較熱門的車型，奧迪Q7、奔馳GLE、沃爾沃XC90為例，通過最近發布的零整比數據對比來看看，它們之間到底誰更“親民”！

　　豪華中大型SUV領域，沃爾沃XC90零整比系數同級最低

　　今年上半年新冠疫情有所反復，這也進一步影響了汽車零部件的價格，不少零件都有不同程度的上漲，這也導致了各車企零整比指數的上升，主流豪華中大型SUV零整比普遍較高，基本均在500%以上。其中，奧迪Q7零整比系數同級最高，數據高達626.73%，而奔馳GLE零整比則為577.37%，位列同級第二。

沃爾沃XC90

　　值得注意的是，同為豪華中大型SUV的沃爾沃XC90零整比卻是同級最低，僅342.0%，數據差超過200%，與奧迪Q7和奔馳GLE形成了鮮明的對比。這表明沃爾沃汽車的零配件價格在豪華品牌中是比較親民的，這也是這一品牌備受歡迎的原因之一。

　　那么，為什么沃爾沃XC90的零整比能保持低位呢？

　　其實，自2019年起，沃爾沃便持續不斷地優化零件價格。過去3年里共計降價13.1萬多個零件，涉及近1000多個產品種類，均降幅達19%，火花塞、電瓶、剎車片等易損件均包含在降價范圍中。其中超過8千個零件降幅超過了50%，這些舉措進一步改善了用戶體驗和用車成本。

　　修車貴不貴，還是要看常用零件零整比

　　在本次零整比報告中，我們還能看到前大燈、發動機罩等單件零整比榜單，零件價格、零整比一目了然。以奧迪Q7前大燈為例，報告中其單件零整比為9.03%，也就意味著單個車燈的價格超過6.5萬元。只需11個大燈，就能購買一臺全新的奧迪Q7，可見奧迪確實不負“燈廠”之名。相比而言，沃爾沃XC90的“雷神之錘”零整比僅2.56%，這在整個豪華品牌中十分少見，畢竟酷炫的大燈也是“豪華”的一種。

　　中保研《第14期汽車零整比體系數據》50萬以上車型前大燈單件零整比

　　再來看看發動機蓋，在發動機蓋單件零整比數據中，奧迪Q7同樣身居前列，零整比為6.21%。在這一榜單中，沃爾沃XC90與奔馳GLE的數據就比較良心，分別為1.65%和2.48%遠低于奧迪Q7。如果你是奧迪Q7車主，開車外出時真的要千萬注意，發動機蓋和大燈可都是易損零件！

中保研《第14期汽車零整比體系數據》單件零整比明細

　　當然，修車貴不貴除了要看易損零件之外，常用配件負擔指數也是一個很好的衡量標準。毋庸置疑，在豪華中大型SUV領域奧迪Q7的“統治力”是巨大的，身兼第一“大燈”與第一“發動機蓋”的它，常用配件負擔指數為32.98，繼續排名第一。而沃爾沃XC90同級別排名同樣沒有疑惑的獲得了最低排名，負擔指數僅13.48，低于同級別車型奔馳GLE級的17.58。如果你以后不想在更換常用配件時支付太多，可以多多參考常用配件負擔指數榜單。

　　通過對比中保研發布的最新零整比數據可以發現，同級別車型中零整比也會存在兩個極端，在這里不得不夸獎一番沃爾沃XC90，零整比同級最低，零件價格優勢明顯，這說明XC90修車成本遠低于同級，也打破了豪華車“買得起，修不起”傳言，真正惠及了用戶。