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據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，工會代表稱，奧迪計劃出售旗下意大利設計與工程子公司Italdesign。在奧迪出售Italdesign之際，大眾集團首席執(zhí)行官Oliver Blume正推動整個集團削減成本，因為歐洲市場形勢不佳，且來自中國汽車制造商的競爭日益激烈。

圖片來源： Italdesign官網(wǎng)

根據(jù)意大利日報《晚郵報》（Corriere della Sera）的報道，Italdesign的工會代表被告知，該公司目前正接受盡職調(diào)查以及價值評估程序，可能會促成其出售事宜，但并未提及潛在買家。當?shù)貢r間5月12日，該公司將在蒙卡利里（Moncalieri）總部舉行一次員工會議。對此，Italdesign的一名發(fā)言人拒絕評論。

報道稱，奧迪希望通過降低成本來提高其盈利能力。今年第一季度，該公司的營業(yè)利潤率僅為1.5%。該品牌計劃到2029年在德國裁減多達7500個工作崗位，以每年節(jié)省10億歐元。

據(jù)悉，Italdesign公司擁有約1000名員工，并在意大利、西班牙、德國、中國和美國市場運營業(yè)務。該公司于1968年由設計大師Giorgetto Giugiaro及其工程搭檔Aldo Mantovani創(chuàng)立，曾設計出一些具有歷史影響力的車型，包括第一代大眾Golf、原版奧迪 80、路特斯Esprit、寶馬M1雙門轎跑車，以及數(shù)款小型菲亞特汽車，如Panda車型。Italdesign的專業(yè)能力不僅限于設計領(lǐng)域，還涵蓋了工程、原型制作以及超限量系列產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2010年，蘭博基尼收購了Italdesign公司90.1%的股份，旨在確保Italdesign在汽車設計、工程和原型制作方面的豐富經(jīng)驗能夠為整個大眾集團所用。2015年，大眾集團收購了Italdesign的剩余股份，使得Italdesign完全歸入大眾集團旗下。Giorgetto及其兒子Fabrizio 出售了他們持有的剩余股份，并離開了Italdesign，創(chuàng)立了自己的咨詢公司GFG Style。

《歐洲汽車新聞》的報道稱，對于奧迪和大眾集團而言，Italdesign并非只是旗下的一個普通公司，更像是一股創(chuàng)造力源泉，反應迅速、靈活機動，能夠開發(fā)出整款汽車（比如奧迪Q2）并開創(chuàng)新的制造技術(shù)。此外，Italdesign還為外部客戶提供服務，與整個行業(yè)保持著緊密聯(lián)系。