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　　【西部汽車(chē)網(wǎng)訊 試駕體驗(yàn)】如果你經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)態(tài)的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有太多的造車(chē)新勢(shì)力品牌的亮相，它們旗下的新能源車(chē)型幾乎都有著前沿的造型和代表未來(lái)感的科技配置，以此來(lái)凸顯自己新能源車(chē)的身份，似乎沒(méi)有什么花里胡哨的東西都不好意思亮相了。但也有例外，作為吉利旗下第二款純電SUV--帝豪GSe。它更想用實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)打動(dòng)你。

　　本次試駕的車(chē)型為;2018款尊尚型(頂配)，官方指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)(補(bǔ)貼后)。以下簡(jiǎn)稱(chēng)GSe

　　先來(lái)看一看帝豪GSe 的外觀你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它與外面那些有著花里胡哨的設(shè)計(jì)不一樣，而是想作為你在家用，通勤的一位得力的幫手，吉利瞄準(zhǔn)的就是用戶(hù)基數(shù)最大的工薪家庭，想用實(shí)惠和細(xì)節(jié)打動(dòng)消費(fèi)者的心，讓普通家庭也去接受純電動(dòng)車(chē)。它的表現(xiàn)能盡人意嗎?

　　帝豪GSe基于燃油版的GS而來(lái)，GSe依然保留著經(jīng)典的家族式的漣漪中網(wǎng)設(shè)計(jì)，只是由于純電車(chē)型采用的封閉式中網(wǎng)，所以改用白色涂裝線條的方式表現(xiàn)，少了一些立體感，多了幾分簡(jiǎn)約。下方寬大的弧形包圍為簡(jiǎn)約的前臉增添了年輕時(shí)尚感。

　　鷹眼式的大燈‘犀利有神’，并配有遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，兩側(cè)的仿導(dǎo)風(fēng)口的設(shè)計(jì)是點(diǎn)睛之筆。

　　GSe 的側(cè)面設(shè)計(jì)延用了燃油版的設(shè)計(jì)，整體非常的有流線型，雙腰線的設(shè)計(jì)有著強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格，并且有著在同級(jí)別罕見(jiàn)的18英寸大輪圈，車(chē)身長(zhǎng)寬高都與燃油版一致，其中在前臉翼子板上方則鑲嵌有彰顯自身新能源定位和性能的Logo，標(biāo)識(shí)為“EV400”，且集成了充電口設(shè)計(jì)。

　　尾部整體比較的圓潤(rùn)，飽滿(mǎn)。全LED的尾燈誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，下方的霧燈區(qū)采用倒L字形的樣式設(shè)計(jì)，并有銀色鍍鉻裝飾，十分的有攻擊性。多層次的設(shè)計(jì)讓尾部多了立體感，顯的更加的時(shí)尚動(dòng)感。

　　來(lái)到GSe 的內(nèi)飾，整體的布局工整，有層次感，風(fēng)格設(shè)計(jì)與燃油版的相同，最大的變化就是GSe 的儀表盤(pán)采用全新的設(shè)計(jì)樣式，另外檔把也采用了新能源車(chē)常用的旋鈕式的電子檔把。

　　中控臺(tái)布局簡(jiǎn)約，并有邏輯性，8英寸的多媒體屏幕反饋靈敏，周?chē)兄Ｓ霉δ艿挠|摸按鍵，下方是常用的空調(diào)實(shí)體按鍵，極大的提高了便利性，并沒(méi)有像其它新能源車(chē)型一樣為了科技感把所有的功能都集成在中控大屏上。

　　內(nèi)飾的做工用料毫不吝嗇，大部分都是用軟質(zhì)的材質(zhì)包裹，質(zhì)感十足，內(nèi)飾的顏色搭配，既簡(jiǎn)約又時(shí)尚。中控臺(tái)區(qū)域還有金屬拉絲面板裝飾，為內(nèi)飾增添精致感。

　　平底式的多功能方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)范盡顯，皮質(zhì)包裹手感非常不錯(cuò)，并且在兩側(cè)有打孔的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處做的非常到位。

　　座椅方面比較的偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)有著不錯(cuò)的包裹性，坐上去沒(méi)有傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)座椅那樣的硬，反而比較的柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到不適。

　　空間方面，既然是主打家用的風(fēng)格，空間儲(chǔ)物當(dāng)然是不能將就的，GSe的空間表現(xiàn)比較的出色，日常家用完全綽綽有余。

　　安全配置部分，新車(chē)全系標(biāo)配ESP、牽引力控制、坡道輔助、倒車(chē)?yán)走_(dá)、行人低速報(bào)警、前排雙安全氣囊、兒童安全座椅接口等。高配車(chē)型還配備胎壓/胎溫監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、360全景影像、超速提醒+主動(dòng)限速功能、行車(chē)記錄儀、大型側(cè)氣簾等多項(xiàng)安全裝置。

　　另外，帝豪GSe車(chē)內(nèi)配備無(wú)線充電功能，給手機(jī)充電不再受數(shù)據(jù)線的牽絆與限制。新車(chē)還將擁有標(biāo)準(zhǔn)的“你好，帝豪”語(yǔ)音交互操控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音喚醒音樂(lè)、導(dǎo)航等日常功能，還能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)空調(diào)和升降四門(mén)車(chē)窗，一句話完成操控，極其便利。

　　動(dòng)力方面，帝豪GSe延續(xù)帝豪EV450的續(xù)航，配備強(qiáng)勁的三電系統(tǒng)，其采用高密度三元鋰電池，并且擁有52kW·h高容電量，且全系標(biāo)配吉利電池智能溫控管理系統(tǒng)，配以整車(chē)輕量化、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，同時(shí)融合高效能量高效回收機(jī)制，實(shí)現(xiàn)60km/h等速續(xù)航里程達(dá)到460km。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于結(jié)構(gòu)更加緊繃的帝豪GSe來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)足夠出色，即使普通模式下，新車(chē)也具有較為出色的動(dòng)力儲(chǔ)備。整體動(dòng)力輸出環(huán)節(jié)，動(dòng)力銜接十分流暢，對(duì)駕駛員意圖領(lǐng)悟較為精準(zhǔn)。

　　換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表盤(pán)和中控屏都會(huì)變成代表運(yùn)動(dòng)的紅色風(fēng)格，讓你看著儀表盤(pán)就會(huì)想一腳油門(mén)下去，這時(shí),GSe 的動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)非常的積極，你的一個(gè)小動(dòng)作它都能很好的理解，配合加重手感的方向盤(pán)阻尼，整體對(duì)運(yùn)動(dòng)的闡釋?zhuān)瑹o(wú)論是視覺(jué)沖擊還是實(shí)際體驗(yàn)，均更加到位。

　　GSe的能量回收有弱，中，強(qiáng)三個(gè)檔次可以選擇，制動(dòng)回收效果也會(huì)逐漸的增強(qiáng)，但在動(dòng)力回收的過(guò)程中做的非常的線性，不會(huì)有太強(qiáng)烈的回收感覺(jué)，這也保證行車(chē)的安全性。

　　懸架方面，新車(chē)采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，這種懸架組合方式，在同級(jí)別之中屬于主流配置。在正常行駛狀態(tài)下，底盤(pán)可以提供足夠的支撐韌性，對(duì)于側(cè)向支撐較為得當(dāng)，細(xì)小顛簸也可以得到很好的過(guò)濾。

　　總結(jié);帝豪GSe有著跨界的外觀風(fēng)格，但它的內(nèi)飾卻是十分的傾向于家用，不錯(cuò)的座椅乘坐感受，豐富的儲(chǔ)物空間都能滿(mǎn)足日常通勤使用，帝豪GSe總體來(lái)說(shuō)是非常的符合工薪家庭的用車(chē)需求。