【西部汽車網(wǎng)訊】從銷量上來看，東南DX7已經(jīng)成為了東南汽車的主力車型，重要程度不言而喻。不過隨著時(shí)間的推移產(chǎn)品優(yōu)勢逐漸衰退，如何挽救曾經(jīng)的爆款產(chǎn)品成了東南汽車首要任務(wù)。好在新款車型來的剛剛好，它就是我們今天的主角東南全新DX7。

　　二三年前，東南汽車與賓尼法利納設(shè)計(jì)公司開始合作，后者幫助其設(shè)計(jì)了DX7的外觀內(nèi)飾部分，正是從那時(shí)開始東南汽車再一次重回消費(fèi)者視線中。“整容先整臉”，對(duì)于汽車來說外觀的美丑直接影響到消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的關(guān)注度。因此全新東南DX7對(duì)外觀進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

　　前臉造型呈“X”樣式，官方稱其為翼展造型，未來也會(huì)是東南汽車的一個(gè)家族式臉譜造型。整車看上去比老款車型更時(shí)尚。X造型的前臉和面積更大的黑色中網(wǎng)格柵似乎成為了時(shí)下最新的潮流風(fēng)尚。不過在車身尺寸方面，由于只是中期小改款，所以尺寸方面只是在長度方面有細(xì)微變化。

　　在設(shè)計(jì)方面，除了對(duì)外觀進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)外，車內(nèi)中控臺(tái)可以說是翻天覆地的變化了。首先大尺寸懸浮式液晶屏看起來更有科技感，層次感也較老款車型更立體，按鍵的布局合理并且經(jīng)過人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化后使用起來更方便。

　　對(duì)于內(nèi)飾來說，紅色的皮質(zhì)材料突顯了一份運(yùn)動(dòng)感。除了設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化外，配置上的大幅度提升才是本次全新車型的亮點(diǎn)所在。

　　這套多媒體系統(tǒng)上手非常簡單，重要的區(qū)域全部集中在屏幕左側(cè)駕駛員可以伸手夠到的地方。界面的流暢程度和界面美觀度都挺不錯(cuò)的。這套系統(tǒng)支持4G網(wǎng)絡(luò)連接和熱點(diǎn)功能，新車主將會(huì)獲得三年的免費(fèi)基礎(chǔ)流量，可以用來在線搜索歌曲和生活信息。此外，可以通過“你好，小南”喚醒語音交互功能。

　　這個(gè)多媒體控制旋鈕質(zhì)感不錯(cuò)，旋轉(zhuǎn)起來不是那種沒有段落鍵位感的阻尼狀態(tài)，而是非常清晰，聲音干脆的“噠噠噠”的阻尼感。操作時(shí)旋鈕的精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度也挺不錯(cuò)的，用起來很流暢，這樣的表現(xiàn)在國產(chǎn)車型中值得表揚(yáng)。

　　全新東南DX7的軸距較老款車型相比沒有變化，因此它的乘坐空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也與老款車型保持一致。不過后備廂增加了感應(yīng)式腳踢開啟和關(guān)閉功能，在原有車型電動(dòng)后備廂門的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了用車的便利度。

　　三菱在國內(nèi)轎車賣的雖然不是很理想，但是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)絕對(duì)可以說是拯救了大半個(gè)中國自主品牌車企的命運(yùn)。沈陽航天三菱制造出紅極一時(shí)的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包含4G18、4G63、64都出現(xiàn)在了各種中國品牌車型上。當(dāng)然使用沈陽三菱發(fā)動(dòng)機(jī)最名正言順的還要說東南汽車。

　　這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙頂置凸輪軸的配氣結(jié)構(gòu)，說簡單點(diǎn)就是更省油，動(dòng)力也會(huì)有一定程度上的提升。接下來我們就聊一聊這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開起來的感受，250牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同級(jí)別中談不上有多么搶眼，但算得上是這個(gè)級(jí)別的主流水平。

　　在ECO節(jié)能模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)被小范圍限制，即便是急加油門車輛的反應(yīng)也好像是慢半拍，懶懶散散地把車速往上提，這種駕駛模式顯然更適合堵車的城市路況。而想要激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，則可以切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)儀表盤會(huì)變成通紅色給你一種視覺上的運(yùn)動(dòng)感，變速箱降上一個(gè)擋位來保證轉(zhuǎn)速處于中高轉(zhuǎn)速區(qū)間來隨時(shí)輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　如果以雙離合變速箱的標(biāo)桿產(chǎn)品——大眾DSG來看，這臺(tái)6速濕式變速箱將動(dòng)力傳遞至車輪的過程顯得不夠干脆，通常油門已經(jīng)踩下后等上一秒鐘才會(huì)覺得動(dòng)力銜接上了。不過大部分時(shí)間，溫柔的駕駛你很難挑出這臺(tái)變速箱的大毛病，夠用就好是對(duì)它最好的描述。

　　總結(jié)

　　說起東南汽車很容易就讓人把它關(guān)聯(lián)到三菱汽車，因?yàn)檎情g接與在臺(tái)灣中華汽車享有股份的三菱汽車合作才帶來了如今東南汽車這個(gè)品牌的快速成長。對(duì)于國產(chǎn)品牌SUV來說，新的一輪產(chǎn)品升級(jí)以及開始了，在做好產(chǎn)品駕駛層面的優(yōu)良表現(xiàn)后，更多的去增加科技配置滿足消費(fèi)者需求。全新東南DX7將老款車型上不具備的科技配置一股腦補(bǔ)齊，再加上三菱調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，整體表現(xiàn)處于上等水平。只是品牌影響力不夠，比如在北京五環(huán)以內(nèi)想見到東南4S店非常不容易，這一點(diǎn)需要廠家再下功夫。