【西部汽車網訊】作為凱迪拉克旗下的中大型車XTS,上市發布后,憑借其高顏值的外觀和那份別具一格的美式豪華風格,在市場上一直保持高的熱度。四年后,凱迪拉克推出XTS的中期改款車型又會給我們帶來什么樣的驚喜呢?
尺寸更大了,在取消縱向線條的同時把橫向的鍍鉻線條拉長了,使得車頭增加了不少的立體感。車燈是新款上的新XTS主要的變化都集中在外觀上,車頭整體延續了穩重造型的同時,設計得更加年輕并附有動感。前進氣格柵的一大亮點,使用了現在凱迪拉克家族的星瀑式頭燈,就算只打開日間行車燈也足夠的搶眼了。
從側面看,造型的變化并不明顯。車身尺寸也保持一致,只是2837mm的軸距相比舊款僅僅縮短了28mm。這也就是一節手指頭的長度,對后座的乘坐空間沒有太大的影響。
車尾的變化和車頭一樣,保持穩重的感覺又增添了不少的運動感。尾燈也非常創新地使用了L型的尾燈,這可是近些年來第一次出現在凱迪拉克的車型上的。好看與否就因人而異了,但是在辨識度上可就提高了不少。在擾流板上還有一個長長的高位剎車燈,和兩側的L型尾燈相互襯托,這個視覺感受可謂一流啊。
XTS身上搭載的是18寸的輪胎,這個就中規中矩了。但在剎車上凱迪拉克可是非常有誠意,全系都標配了brembo的剎車。這可是在很多品牌上都要到性能車級別或者選配才有的配置。
內飾上,保持和舊款一致的設計風格,但是在一些細節上還是看得出來挺用心做的。中控上的觸摸按鍵都有震動反饋。全車內飾都采用實木飾板,在中控臺上還有大面積的軟質材料填充的內飾。無論是看起來還是摸上去的手感都非常的豪華。
如果你覺得上面所說的都還不夠吸引你的話,那屏幕后方那塊12.3英寸的液晶儀表盤絕對能俘虜你的心。通過多功能方向盤能自定義它的顯示項目和風格,并且這個自定義程度非常高,甚至還可以選擇顯示渦輪壓力表,這可是在其他量產車上都不多見的。
來到后排,雖然軸距縮短了28mm,但幾乎是感覺不出來的,后排的空間依舊是非常的寬敞。在后排中央扶手上,也設計了一塊控制面板可供后排的乘客控制車內的空調和娛樂系統。
新改款的XTS,在動力上沿用舊款的那套動力總成。2.0T發動機搭配6速手自一體變速箱,能爆發出269匹的最大馬力和353牛·米的最大扭矩。對于XTS的定位來說,這套動力是讓人非常滿意的了。
把這臺XTS開起來,給人的第一感覺就是穩重,它的行駛質感非常的厚實。但這是一臺自重一噸八多的中大型轎車,自然會犧牲掉一些操控,加速的力度不會有平常渦輪車一腳踹的感覺。
不過沒關系,XTS的定位也不是一臺追求操控的車,吸引人的是它穩如泰山的行駛感覺,即便是在路況不好的時候,它的懸架也能過濾掉很大一部分的震動,傳遞到座椅下的是很干脆的反饋,不會讓人難受。
一臺外表年輕、附有動感的XTS,內心還依舊是那股成熟的味道。它所追求的并不是速度感、操控感,而是它厚實的行駛品質,就像有一個巨人在保護著你一樣,附有安全感。至于同級別車型中怎么選擇,我相信每個人都有自己的答案。但對于我來說,XTS是我毫不猶豫就說出來的答案。