【西部汽車網(wǎng)訊】領(lǐng)克面向的是都市年輕消費者，所以外觀部分的設(shè)計非常的大膽，“都市獨立美學(xué)”為品牌設(shè)計風(fēng)格的主旋律，另外領(lǐng)克01還提供四種不同的設(shè)計風(fēng)格，被命名為純、型、耀、勁，而這樣的命名方式也賦予了領(lǐng)克01鮮明的個性。

　　這個尺寸的緊湊級SUV搭配上一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機其動力表現(xiàn)可以說是非常的夠用了，這輛車一上手給人的第一印象就是非常的輕快，雖然油門調(diào)的并不靈敏，但2.0L的基礎(chǔ)排量會明顯減小低轉(zhuǎn)速的那種乏力感，另外這臺發(fā)動機的渦輪在1000rpm時介入，1400rpm便可達到最大300Nm的峰值扭矩，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)可以算是非常的不錯了，另外由于渦輪介入以及爆發(fā)最大扭矩的轉(zhuǎn)速較低，所以也在一定程度使發(fā)動機的輸出更加的線性，如果說真的雞蛋里挑骨頭的話就是這臺車的發(fā)動機聲浪稍顯低沉，即便是到了高轉(zhuǎn)速區(qū)也并不是很悅耳。

　　領(lǐng)克01作為沃爾沃主導(dǎo)研發(fā)的車型，在轉(zhuǎn)向的設(shè)定上有著較明顯的北歐風(fēng)格，轉(zhuǎn)向阻尼在各種時速下的變化恰到好處，EPAS電子轉(zhuǎn)向助力在低速狀態(tài)下也不會令你覺得方向輕飄，而高速行駛的阻力力度或許會多少有一點點中，但它非常的真實并且還有豪華車的質(zhì)感。

　　了解沃爾沃或者開過沃爾沃的朋友應(yīng)該可以感受到沃爾沃給人帶來的那種穩(wěn)健的駕駛感受，全新CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，所以領(lǐng)克01給人的第一印象就是很緊致，雖然有人會覺得它的懸掛設(shè)定有一些偏轎車，但當(dāng)車輛通過顛簸路段時又不會有過大的震動傳入車內(nèi)。

　　領(lǐng)克01后懸架所采用的單筒式避震器可以減小阻尼液起泡從而帶來的熱衰減，另外更大的后輪外傾補償也可以使輪胎在過彎過程中更加垂直于地面，從而使輪胎獲得更大的抓地力。這也使其在蜿蜒的山路上獲得了更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，即便是在連續(xù)彎道中車輛也不會產(chǎn)生明顯的晃動。但是由于我們本次試駕的車型匹配了Haldex的四驅(qū)系統(tǒng)（第5代），了解沃爾沃和Haldex產(chǎn)品的讀者應(yīng)該知道，這種基于多片式離合器的適時四驅(qū)系統(tǒng)，依舊偏重于前橋動力，而后橋最多時也就是在50%左右，所以這也使它在激烈駕駛的時候會出現(xiàn)輕微推頭的現(xiàn)象。

　　決定一臺車是否豪華因素有很多，如果我們忽略品牌溢價以及昂貴的材料，給人最直觀的就應(yīng)該是車輛的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性了，在目前的汽車市場中絕大多數(shù)廠家都在一味的希望將車內(nèi)與車外進行隔絕，這樣雖然會增加的車內(nèi)靜謐性，但多多少少也會使你忽略掉一些接近大自然的機會，而領(lǐng)克在這點上做的就非常均衡。