眼前的這輛E200 Sport的前臉與天朝專屬的L運(yùn)動(dòng)版車型基本一致，碩大的三叉星徽標(biāo)所到之處都彌漫著濃厚的氣場(chǎng)。

　　專屬的“馬甲線”發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，E63同款!E63同款!E63同款!

　　奔馳第三代幾何多光束LED大燈(S-Class同款)。

　　武裝到牙齒。

　　全新E-Class和E-Class L在最新的奔馳家族設(shè)計(jì)元素下盡顯時(shí)尚與豪華兼具的動(dòng)感，即使新車出來已經(jīng)差不多一年了，每每在街道上出現(xiàn)都會(huì)盡收注目禮。眼前的這輛E200 Sport的前臉與天朝專屬的L運(yùn)動(dòng)版車型基本一致，碩大的三叉星徽標(biāo)所到之處都彌漫著濃厚的氣場(chǎng)。

　　說到“運(yùn)動(dòng)”二字，現(xiàn)在都流行在各種社交圈上曬曬腹肌什么的。即使小伙伴們還沒達(dá)到這個(gè)鍛煉效果也不要緊，一輛E200 Sport完美解決這個(gè)小煩惱，盡情曬出它發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的馬甲線吧!發(fā)圈時(shí)，別忘了備注：E63同款!E63同款!E63同款!

　　細(xì)心的小伙伴們已經(jīng)注意到了，E200 Sport上裝備的大燈是奔馳第三代幾何多光束LED大燈(MULTIBEAM LED)，內(nèi)部帶有與S-Class同款的可獨(dú)立控制84顆LED燈。至于技術(shù)有多牛逼大AV君就不多講了，小伙伴們?nèi)绻跍?zhǔn)備成為它的主子時(shí)，記得一定要選上這個(gè)附加裝備

　　沒有了加長的軸距和后車門，也沒有了亮閃閃的鍍鉻裝飾條和“邁巴赫”的專屬小三角窗，猶如脫下了端莊而隆重的燕尾服。

　　特有的鋼琴黑后視鏡。

　　19寸“大腳”，其匹配的輪胎規(guī)格為：前245/40 R19 后275/35 R19。

　　脫下燕尾服。

　　車身方面可謂是這輛E200 Sport與天朝特供L版的最大不同，沒有了加長的軸距和后車門，也沒有了亮閃閃的鍍鉻裝飾條和“邁巴赫”的專屬小三角窗，卻新增了鋼琴黑的后視鏡，五幅式的銀黑雙色19寸大輪轂，猶如脫下了端莊而隆重的燕尾服，又馬上換上了不羈且修身的皮外套。

　　當(dāng)然，即使是這輛入門款的E200 Sport，其配置一點(diǎn)也不入門，除了基本的前6后4駐車?yán)走_(dá)外，360度全景可視系統(tǒng)也在標(biāo)配之列，剛才提到的19寸“大腳”，其匹配的輪胎規(guī)格為：前245/40 R19 后275/35 R19。

　　回歸正常尺寸的后排車門也讓E200 Sport顯得靈動(dòng)，利用漫反射所造出的星云效果尾燈依然是夜間的專屬標(biāo)識(shí)。

　　環(huán)繞雙邊單出的排氣管，是鋼琴黑的飾件，讓“運(yùn)動(dòng)”二字更加突出。

　　行李艙蓋還標(biāo)注了4MATIC，專屬的四驅(qū)車型。

　　尾部基本與“L”版同款。

　　除了C柱沒有小三角窗和專屬“L”徽標(biāo)外，回歸正常尺寸的后排車門也讓E200 Sport顯得靈動(dòng)。尾部基本與天朝特供“邁巴赫”長軸款同款。，利用漫反射所造出的星云效果尾燈依然是夜間的專屬標(biāo)識(shí)。另外，長軸款上環(huán)繞著雙邊單出排氣管的一輪鍍鉻裝飾件，被鋼琴黑的配色所取代，讓“運(yùn)動(dòng)”二字更加突出。當(dāng)然這輛E200 Sport是標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)版系列里的中配車型，所以行李艙蓋還標(biāo)注了4MATIC，專屬的四驅(qū)車型。

　　奔馳自從在新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格蔓延全部車型后，無論在設(shè)計(jì)造型還是用料造工上都顯示出作為汽車發(fā)明者的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

　　進(jìn)入E200 Sport的駕駛艙后，馬上會(huì)被奔馳自家的AMG風(fēng)格熏陶而變得安內(nèi)不住心中的躁動(dòng)。

　　傳統(tǒng)的指針式儀表跟“Sport”一詞其實(shí)更配，而且是雙炮筒式，并非上代的“五環(huán)”儀表。

　　奔馳自家的9速自動(dòng)變速器，當(dāng)然在匹配度是最完善的。

　　全黑內(nèi)飾顯戰(zhàn)斗格。

　　進(jìn)入E200 Sport的駕駛艙后，一塊貫穿中控臺(tái)的鋁制幾何紋理裝飾件，會(huì)馬上渲染出奔馳自家的AMG風(fēng)格，從而讓人心中的充滿駕駛欲。奔馳自從在新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格蔓延全部車型后，其內(nèi)飾已經(jīng)超越了另外兩競(jìng)品的幾個(gè)馬位，無論在設(shè)計(jì)造型還是用料造工上都顯示出作為汽車發(fā)明者的強(qiáng)大氣場(chǎng)。

　　細(xì)心的小伙伴們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，E200 Sport的儀表并非“L”款的雙12.3英寸組合。大AV君倒是覺得傳統(tǒng)的指針式儀表跟“Sport”一詞其實(shí)更配，而且E200 Sport上的是雙炮筒式，并非上代的“五環(huán)”儀表。

　　中控的12.3英寸大屏如期出席，奔馳現(xiàn)時(shí)的COMAND系統(tǒng)界面真是漂亮得沒朋友。

　　方向盤上的三、九點(diǎn)位置，新增了可以分別控制兩塊功能屏幕的觸摸小方格。

　　中央扶手位置上，那精致得像工藝品一樣的COMAND經(jīng)典旋鈕控制。

　　無一缺席。

　　中控的12.3英寸大屏如期出席，功能嘛，用過都說好。啰嗦也得再說一篇的是，現(xiàn)時(shí)COMAND系統(tǒng)的界面真是漂亮得沒朋友，大AV君想說的是另外兩位金品的都不夠其花俏和功能齊全。而且除了中央扶手位置那份精致得像工藝品一樣的經(jīng)典旋鈕控制外，奔馳在全新E-Class和E-Class L方向盤上的三、九點(diǎn)位置，新增了可以分別控制兩塊功能屏幕的觸摸小方格。

　　全新E-Class座椅本身就已經(jīng)不錯(cuò)的舒適性，這輛E200 Sport的四驅(qū)車型更是提供了ARTICO的皮革包裹。

　　畢竟是先有標(biāo)軸車型后為天朝單獨(dú)研發(fā)“邁巴赫”的L特供款，后排空間完全沒有問題!

　　空間完全夠用。

　　E200 Sport作為標(biāo)軸車型，小伙伴們肯定多好會(huì)擔(dān)心其后排的空間。大AV君可以非常負(fù)責(zé)任地回復(fù)：完全沒有問題!畢竟是先有標(biāo)軸車型后為天朝單獨(dú)研發(fā)“邁巴赫”的L特供款。這輛E200 Sport的四驅(qū)車型更是提供了ARTICO的皮革包裹，再配合本身全新E-Class座椅就已經(jīng)不錯(cuò)的舒適性，高矮肥瘦的小伙伴們總會(huì)找到合適而且舒適的坐姿。