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　　近日，吉利全新緊湊級SUV車型博越已悄悄走入我們的視野。據悉，這款作為吉利布局SUV市場的全新戰略車型將于今年3月正式上市，屆時，新車將有望搭載3種動力共推出9款車型，或售12.98-18.68萬元。

　　博越是吉利汽車歷時三年時間傾力打造的一款智能互聯精品SUV，該車由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊打造，在設計上融合了中國國韻之美和國際時尚潮流。

　　博越是吉利汽車歷時三年時間傾力打造的一款智能互聯精品SUV，該車由國際著名汽車設計大師彼得?霍布里帶領的國際化設計團隊打造，在設計上融合了中國國韻之美和國際時尚潮流。

　　博越繼承了吉利最新的家族式前臉，車頭造型融入了如意與笑臉的設計元素，對于吉利設計者而言有一副歡樂和祥的樣子更讓國內消費者所接受。前大燈從鷹眼中汲取靈感，加上LED日間行車燈帶辨識度進一步提升。

　　水滴漣漪中網格柵式的中網，以吉利LOGO為中心，層層向外擴散，倍添靈動的自然氣息。自2012年吉利品牌重新整合以來，家族式的中網已逐步深入人心。

　　博越繼承了吉利最新的家族式前臉，車頭造型融入了如意與笑臉的設計元素，對于吉利設計者而言有一副歡樂和祥的樣子更讓國內消費者所接受。

　　博越配備了ACC自適應巡航功能，使用的是77赫茲的中距離雷達，比傳統的24赫茲雷達擁有更高的識別率，探測角度為±45°，可以更早的探測到切入車輛。而且它配備的雷達相比傳統探測雷達要擁有更強的能力，探測距離最大可達到160米，比傳統的雷達在識別率和精準度上都至少提升3倍。除了主動巡航，博越還配備有預測性主動制動系統，當探測到前方車輛突然剎車，系統會做出提示，當車速≤30km/h情況下，基本可以避免追尾的發生。

　　博越配備了ACC自適應巡航功能，使用的是77赫茲的中距離雷達，比傳統的24赫茲雷達擁有更高的識別率，探測角度為?5?，可以更早的探測到切入車輛。

　　前大燈從鷹眼中汲取靈感，加上LED日間行車燈帶辨識度進一步提升。

　頂配的博越配有360度全景影像系統，在前后車標及后視鏡下均配有攝像頭。

　　側面的設計也頗有看點，其中最讓人眼前一亮的是，溜背式的造型為其增添了幾份轎跑SUV的味道，另外，新車還采用了較為個性的懸浮式車頂設計。

　　博越長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm。從車身尺寸來看定位一款緊湊型城市風格的SUV，這款車正式投放之后除了會與長安CS75、哈弗H6等主流自主SUV形成競爭關系之外，其高配車型還將給同級別合資SUV造成威脅。

　　雙C造型LED尾燈與頭燈相得益彰，辨識度倍增。

　　頂配的博越配有360度全景影像系統，在前后車標及后視鏡下均配有攝像頭。

　　尾部的設計靈感來源于獵豹的穩健，后保險杠拓寬收高，車尾更顯扎實沉穩。

　　尾部的設計靈感來源于獵豹的穩健，后保險杠拓寬收高，車尾更顯扎實沉穩。雙C造型LED尾燈與頭燈相得益彰，辨識度倍增。

　　GitiComfort SUV 520輪胎是佳通專為城市SUV研發的產品，博越使用的尺寸為225/55 R18，市場價格約為500元/條。

　　GitiComfort SUV 520輪胎是佳通專為城市SUV研發的產品，博越使用的尺寸為225/55 R18，市場價格約為500元/條。受空間布局影響，博越只能使用T155/55 R18的非全尺寸備胎。

　　重要事情說三遍：車內無異味!車內無異味!車內無異味!

　　但AV君坐進博瑞的內部時，完全沒法聞到一絲異味!這全靠吉利對生產工藝及上游供應商嚴格的質量監控。

　　內飾方面的設計布局同樣也不會令人失望。據悉，該車中控臺的設計靈感來源于著名的西湖斷橋，至于究竟如何每個人的看法或許有所不同。

　　內飾方面的設計布局同樣也不會令人失望。據悉，該車中控臺的設計靈感來源于著名的西湖斷橋，至于究竟如何每個人的看法或許有所不同。細節設計方面，三幅式多功能方向盤采用了D型設計，且搭配了鍍鉻裝飾條。

　　中央液晶屏則顯示著蘋果CarPlay的操作界面，搭載吉利全新一代車載互聯系統無疑使得該車在智能應用方面有了一定突破。另外，大尺寸中控屏的設計，自然能給車主帶來更好的駕駛體驗。

　　細節設計方面，三幅式多功能方向盤采用了D型設計，且搭配了鍍鉻裝飾條。

　　中央液晶屏則顯示著蘋果CarPlay的操作界面，搭載吉利全新一代車載互聯系統無疑使得該車在智能應用方面有了一定突破。另外，大尺寸中控屏的設計，自然能給車主帶來更好的駕駛體驗。

　　不僅如此，博越還配有一鍵啟動系統、定速巡航、雙溫區自動空調、ESP車身穩定系統、前后雷達系統、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能，整車科技感十足。

　　厚重的前座椅有非常不錯的包裹性，如果填充物再柔軟一些會更舒服。值得一提的是，座椅調節按鈕的做工同樣精細，因為外圍的銀色裝飾，所以摸起來冰涼涼的，很爽。

　　全景天窗有非常大的采光面積，而打開范圍只占一小部分。

　　博越的車內儲物空間比較豐富，其中地臺兩側的儲物格比較有新意。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，目前還沒有后備廂官方具體的容積數據，但目測容積非常可觀。另外需要說的一點是后備廂全部包覆了植絨材質，質感很好。

　　據悉，博越將提供2.0L自然吸氣和1.8T高/低功率三款動力可選。其中，2.0L發動機的最大功率為104kW(141Ps)，1.8T低功率版的最大功率為120kW(163Ps)，1.8T高功率版的最大功率為135kW(184Ps)。

　　傳動部分，與2.0L發動機匹配的將是一臺5速手動變速箱，與1.8T發動機匹配的將是6速手動或6速自動變速箱。具體情況，還以上市時官方發布的參數為準。

　　總結：

　　無論外觀內飾，博越都完全使用了自己的原創設計，而更可貴的是，它的設計絕對不遜甚至還領先于合資車型。曾經我們做過夢，想著什么時候中國品牌能脫離模仿，現在夢成真了。

　　之前我們曝光的博越的價格在13-19萬元區間，它的動力總成與市面上其它中國品牌的緊湊型SUV相仿，而它漂亮的設計、精致的做工以及非常豐富的配置都為這款車增色不少，切身體驗后能感到它的價格區間并非虛高。

　　最后希望所有中國品牌都能造出這樣讓人感動的產品。