動力方面，新款A60搭載的是東風自主研發的1.4T發動機，從數據上看雖沒有上汽集團的那臺1.4T發動機強悍，但比大眾那臺EA211高出7kW的最大功率，還是不容小覷。事實證明，新款A60實際的表現很出乎意料。

　　與這臺發動機匹配的是5速手動變速箱，擋把手感還算不錯，握感很好，擋位也非常清晰，入擋很順滑，沒有生澀感。只是擋位行程偏長，與福特的手動變速箱感覺十分類似。

　　A60離合踏板行程偏短，對于新手來說可能會有些恐懼，畢竟在剛接觸時可能需要時間來適應一下。當然，這樣的調校自然也有好處，可以讓你在市區頻繁起步時，盡早的解放左腳，讓其休息。當你適應這樣的離合之后，你會發現，這其實是一臺還比較好開的手動擋車子，跟車不是很累。

　　這臺發動機的輸出很綿柔，與小編印象中的那個1.4T有一些心里上的落差。雖然廠商給出的峰值扭矩輸出點是在1800rpm，但實際要在2300rpm之后才能感受的到。小編猜想，這可能是廠商為了降低峰值扭矩爆發時所帶來的突兀感，畢竟這是一臺家用車，舒舒服服的駕駛才是它的初衷。試駕過程中如果要試圖減擋加速超車，會發現引擎轉速掉落得很快，以至于要連降兩擋，轉速保持在3000rpm之上才能滿足超車的需求，這恰恰驗證了小編的猜想，這臺1.4T發動機在數據上要高于自然吸氣，但實際駕駛感受卻要好于同級的渦輪增壓車型。

　　新A60全系均采用了EPS電動助力轉向，“低輕高重”的手感適合絕大多數的人群，5.8米的最小轉彎半徑也中規中矩。如果你想從這臺家用車中找到點駕駛的樂趣，那還是算了吧。想象一下軒逸那副四平八穩的德行，你大概就能猜得出A60的操控是個什么樣子了。方向盤略微有些虛位，指向性不是很精準，與操控無緣，所以還是穩穩的駕駛它吧。

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