MINI CLUBMAN是一款兼具了MINI獨特個性元素和轎車實用性的一款產品，定位于小型車級別，自2007年上市至今已到了第8個年頭。相比普通MINI來說，MINI CLUBMAN能為后排乘客帶來更加寬敞的乘坐空間，而就在昨天(6月24日)，MINI CLUBMAN迎來了換代，它將和新一代MINI同樣基于UKL前驅平臺打造，外形也延續著概念車的風格。

　　新一代MINI CLUBMAN最大亮點在于改用了常規四門設計，尾門采用雙對開門設計，因此一共將有六個車門，這是與現款五門版最大的區別所在，這種改變同時也出現在之前發布新一代MINI身上。

　　新車車身尺寸分別為4253/1800/1441mm，軸距為2670mm。現款車型車身尺寸3961/1683/1448mm，軸距2547mm。相比之下，車身長度增加了292mm，軸距增加了123mm。座艙空間增幅巨大，整體尺寸和大眾高爾夫接近。

　　新車外形設計延續了MINI CLUBMAN概念車的大量設計，幾乎忠實于概念車，相比三門和五門車型來說，設計元素更加豐富，更具層次感。新車前臉采用的是最新家族式設計，憨厚呆萌的表情非常討人喜歡。

　　外觀另一處亮點出現在車尾部分，車尾大燈組造型別具一格，鍍鉻亮條環繞車尾燈，C形和O形的燈組結構為車尾增添了些許的生氣，整體風格與前臉相呼應。另外，在車門中間位置處還表明了CLUBMAN標識，非常顯眼。

　　包括自適應LED前大燈、LED前霧燈以及LED日間行車燈和LED尾燈在內，MINI CLUBMAN幾乎全部應用了LED光源。

　　MINI CLUBMAN不同車款之間以排氣管作區分，MINI CLUBMAN采用單個排氣管的設計，MINI CLUBMAN S則采用了雙邊共兩出的結構。輪胎方面，新車將標配16英寸或17英寸輕質合金輪轂，并可選配最大19英寸的輪轂。

　　內飾方面,儀表盤、中控臺圓形液晶顯示屏都和掀背版保持一致，傳統的拉桿手剎被電子手剎所取代。真皮座椅更采用了菱形縫線的設計，并采用2 3座椅布局;儀表臺和地臺處均使用了木紋裝飾，比掀背版車型更具濃烈的豪華感。

　　配置方面，MINI為新一代CLUBMAN提供了一套基于寶馬iDrive開發而來的MINI互聯空間站系統，最新版的泊車輔助、碰撞警示系統和抬頭顯示系統等。

　　動力方面，新車將搭載1.5T三缸、2.0T四缸汽柴油發動機，其中1.5T三缸發動機最大功率為101千瓦，最大扭矩220牛米，超增壓模式可達到230牛米;百公里加速9.1秒，百公里油耗5.1L，與之匹配的將是6速手動或6速手自一體變速箱。

　　CLUBMAN S將搭載一臺2.0T四缸發動機，最大功率將達到143千瓦，最大扭矩為280牛米，超增壓模式可達到300牛米;百公里加速7.2秒，百公里油耗5.8L，與之匹配的是6速手自一體變速箱或8速Steptronic手自一體變速箱。

　　總結：把MINI稱為小型車的代表一點也不為過，全身獨特個性的設計讓它在小型車領域內堪稱標桿。MINI CLUBMAN作為MINI家族中兼具個性和實用性的代表，在新一代車型上更多地量了乘客舒適性的需求，這也是此次車身尺寸全面加大的原因。新一代MINI CLUBMAN值得稱贊的地方在于科技感層面的提升，但也同時暴露出短板：充滿個性的小型車如今尺寸與大眾高爾夫接近，車長增加292mm，軸距一口氣增加123mm，小巧的車身變得魁梧，這還能算是一款真正的MINI嗎?至少從塊頭上已經不再“MINI”。