東風本田CR-V 指導價：16.98-25.98萬

　　新一代的CR-V上市之后銷量也是氣勢如虹，9月份賣出了19582輛，相信10月份就能突破2萬這個大關。CR-V是一款很均衡的車，沒有明顯的短板，但是各方面的指數加起來則會讓對手恐懼。

　　這一代的CR-V集成了上一代的不少優點，例如車廂內的空間依然夠寬敞，方向緊致指向精準依然好開，底盤雖然沒有歐藍德硬朗，但是多了一份舒適，機械質感不錯，也是很有信心應對路面的沖擊。內飾、靜音提升了一個層次，乘坐起來會更加舒適。

　　動力上，CR-V的發動機參數跟UR-V240turbo是一模一樣的，最大馬力193，最大扭矩243牛·米，一樣是匹配CVT變速箱。我之前開過UR-V的姐妹車型冠道，我當時就已經認為這一套動力系統真的相當牛，起步一點也不會給人感覺肉的感覺，動力響應及時，加速也是相當給力。說到這里，可能大家都會覺得，CR-V比UR-V更小更輕，那動力肯定會很好。但是我的答案是否定的。CR-V的動力調校很奇怪，起步并沒有冠道響應快，不少同行測試過CR-V的百公里加速，居然跟冠道／UR-V差不多，看來本來在CR-V上的動力調校是有所保留的。另外這款車的剎車也沒有上一代車型來得線性，前段還是有一點虛位，不知道召回之后這一點有沒有改善。  

　　一汽豐田RAV4 指導價：17.98-26.98萬

　　說句老實話，RAV4在這幾款日系緊湊型SUV中算是比較貴的，而且配置真的是很低，如果你去對比一下21萬左右的RAV4和CR-V兩個車型，CR-V已經有提供四驅系統、倒車雷達、自動駐車、全景天窗、副駕駛位座椅電動調節等等，相反RAV4并沒提供。但話說回來，RAV4的的市場讓利會比較大，市場上2萬起步的讓利，這可能會讓消費者心理安慰一些。

　　豐田很多車開起來就像是白開水的一樣，你不能說它難開，但至少是無趣的。RAV4也不例外，底盤并沒有歐藍德、CR-V那樣的扎實，甚至我覺得會有一點松散的感覺，確實是有點不像是一個大廠的出品，濾震也沒有奇駿來得高級和舒服。

　　RAV4的2.0L排量車型搭配CVT變速箱在城市中已經絕對夠用，這個CVT雖然沒有本田反應的快，但是我覺得比奇駿的好一點。RAV4我認為最吸引人的地方是2.5L排量車型還有搭配6AT的變速箱，加速超車的時候能夠迅速降擋，給人更加好的超車信心，而且6AT變速箱反應還算是比較快，如果你想要點激情，這套動力系統還是能夠提供的。