當接過這臺奔馳GLC的鑰匙之后 終于明白了在一個月前廣州車展這臺車如此火爆的原因
要說起今年最后一次隆重的汽車盛會,絕對非2015廣州車展莫屬。一個月前的廣州車展,在眾多車迷心中,最令人矚目的不是范爺的自拍,也不是alin的歌聲,而是眾多令人期待的新車。
在新亮相的這些車中,北京奔馳GLC的展車一直圍繞著趕都趕不走的圍觀者們,絕對是一個耀眼的明星,關注度甚至超過了同臺的“吸睛神車” - G63,可想而知GLC的關注之高。當時不禁想問,不過是一臺北京奔馳產的中型SUV而已,為什么會受到如此之關注呢?
經過這次廈門試駕活動,當接過這臺GLC260的鑰匙之后,心中便有了答案。
北京奔馳GLC260 4MATIC 豪華型 指導價:44.30萬 |
|
發動機 |
2.0T L4 |
最大馬力(Ps) |
211 |
最大扭矩(N·m/rpm) |
350(1200 - 4000) |
變速箱 |
9速手自一體 |
最高車速(km/h) |
222 |
官方0-100加速(s) |
7.8 |
百公里剎車(m) |
- |
整車質保 |
三年或不限公里 |
長x寬x高mm) |
4661*1898*1664 |
軸距(mm) |
2873 |
最小離地間隙(mm) |
- |
整備質量(Kg) |
1310 |
油箱容積(L) |
- |
工信部綜合油耗(L) |
7.3 |
行李箱容積(L) |
550-1600 |
快速了解奔馳GLC
眾所周知,奔馳早已啟動了全新的命名方式,GLC是介于緊湊SUV GLA與前不久上市的中大型SUV GLE之間的中型SUV,其實也就是GLK的換代車型。
如果將GLC與GLK同時擺在面前,除了相近的尺寸外,你完全不會想到這兩臺車會有什么關聯。的確,GLK身上獨特的硬朗設計已不再,取而代之是奔馳目前的家族設計風格,或許有不少朋友懷念GLK身上經典的造型,但隨著汽車工業的發展,以當下的眼光來看,GLC的顏值更高。這一代S級實在是太成功了,給奔馳也帶來了全新的方向。
除了造型上天翻地覆的變化,動力的變化同樣具有非常大的看點。GLC搭載代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機,共調校為高中低功率三個版本,GLK那臺3.0 V6自然吸氣發動機也已不復存在;而最令人期待的是,GLC全系搭載了奔馳的9G-TRONIC變速箱,這也是首款搭載9速變速箱的國產奔馳車。如此變化,對GLC的駕駛表現充滿期待。
GLC與競品尺寸對比表 |
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車型名稱 |
奔馳GLC |
奧迪Q5 |
寶馬X3 |
沃爾沃XC60 |
長(mm) |
4661 |
4629 |
4652 |
4644 |
寬(mm) |
1898 |
1898 |
1881 |
1891 |
高(mm) |
1664 |
1655 |
1686 |
1713 |
軸距(mm) |
2873 |
2807 |
2810 |
2774 |
秒殺同級的內飾 只想問:還有誰!?
在說GLC的內飾之前,還是想啰嗦幾句2013年推出的代號為W222的S級,那句“汽車發明者再次發明汽車”至今印在我的腦海里。的確,這代的S級的確有資本可以給予梅賽德斯奔馳如此的自信并且給其它奔馳車的設計找到發現。拋開令人眼花繚亂的配置外,最令人津津樂道的絕對是那無敵的內飾設計,即便是晚兩年推出的新7系也占不到任何便宜。
GLC自然會汲取“大哥”的精華,全新的內飾設計足以秒殺老對手Q5、X3幾條街(什么?你說用新車跟出來幾年的車比不公平?那等新Q5新X3上市之后咱們走著瞧)。坐進GLC的車廂,相信那部分GLK的外觀擁謦者也絕對會動搖,無論是造型還是用料,都找不到任何拒絕GLC的理由。
作為一名后來者 在車內配置方面也必須要拿出誠意 負責任的告訴大家 GLC做到了
首先說下安全配置,GLC全系標配除了常規的9個安全氣囊、胎壓監測系統以及防爆輪胎,還裝備了主動剎車系統以及自動泊車系統,主動被動安全配置全部到位;方向盤換擋撥片、兩片式全景天窗這類配置自然不必多說,GLC全系標配(是標配哦!)遠/近LED大燈,北京奔馳這次實在是太給力了,這一點必須點贊!
對了,對于音響系統進入車內第一時間就被門板上看上去極具質感與B格的柏林之聲喇叭吸引了。好了,插上隨身U盤,調節好音響設置,音樂響起,很典型的德式豪華味,整個聽覺感受不像BOSE那般很強的環繞感,配合GLC超強的NVH,在車廂內聽這套柏林之聲宛如在一個不大的酒吧聽樂隊現場演奏,對,就是這種身臨其境的感覺。
這么好的音響自然不會標配,不過你只需掏出8000塊!8000塊!8000塊!說三次,就可以買來一個“車載酒吧”(智樂套裝),配合上氛圍燈,把妹神器有木有?這可不只是超值,作為懂得享受的準奔馳車主的您,一定不會錯過。
乘坐方面的表現 GLC再一次走在同級前列
坐上GLC的座椅,熟悉的奔馳終于來了(可能是前不久剛體驗過的GLA,拋開空間不談,坐在GLA的座椅上感受不到“奔馳車”的舒適感),GLC這套座椅對身體的支撐性以及包裹性都十分到位;最愛不釋“頭”的還是那個柔軟的頭枕,雖不及S級老板座上那個如D罩杯一般的枕頭舒服得令人窒息,但GLC的這個可電動調節的頭枕對駕駛員的照顧同樣無可挑剔,畢竟讓枕著一個D罩杯開車,這事兒可不怎么安全。
迎合國人的喜好,GLC的車長、寬以及軸距相比GLK大幅增加了105mm、58mm以及118mm,高度則降低了58mm。數據往往只是理論上的,實際乘坐表現才是最真實的。從圖中妹子(身高166cm)的體驗來看,GLC的空間表現沒有任何問題,后排腿部空間相比GLK以及Q5、X3都要好上了不少。
至于儲物空間方面的表現,GLC同樣沒有太多挑剔的部分,非要雞蛋里挑骨頭的話,扶手箱前方的杯架放了水杯的時候,找不到一個合適放手機的地方。對于一臺中型SUV來說,載物能力自然不會有任何問題,GLC的后備箱支持580-1600L的靈活配置方案,足夠滿足日常一切需求。
GLC總結;
細數即將過去的2015年,其中一大關鍵詞非“顏值”莫屬,沒錯,在這個靠臉的時代活著,無論是人也好,車也罷,有一個高顏值可以吸引到更多的目光。尤其對于一款車而言,長相不好的,銷量也絕對好不哪去。老實說,第一次見到GLC時,小編沒有任何驚艷的感覺,在普遍家族化的情況下,很多時候都不需要看到車就能“YY”出一個大致模樣。但又不得不說的是,小編個人以及身邊絕大部分人都認為,GLC比起GLK要好看了不少,不驚艷但精致。
配置方面,這次北京奔馳也不遺余力的為我們帶來了豐富的配置,全新的9速變速箱、全LED燈組等等都是GLC的賣點所在,結合其39.6-57.0萬的售價,GLC想不成為街車都難。
不錯的顏值,豐富的配置,奔馳品牌的號召力以及合理的售價,似乎沒有理由去拒絕這臺GLC,小編表示一切都準備好,就等今晚雙色球開獎了,祝福我吧。