實際駕駛感覺如數(shù)據(jù)反應一樣，由于Q5有著一顆小號渦輪，因此把加速爆發(fā)點提前，在1500rpm就能全數(shù)爆發(fā)，不過再平順的渦輪增壓還是難以與自然吸氣發(fā)動機相提并論，剛從Q5下來，自由光的頭段響應并不明顯，甚至你會覺得有點肉肉的，不過隨著轉(zhuǎn)速不斷上升，發(fā)動機的咆哮更為激昂，此時此刻自由光真正的動力才全數(shù)爆發(fā)。

　　實際駕駛感覺如數(shù)據(jù)反應一樣，由于Q5有著一顆小號渦輪，因此把加速爆發(fā)點提前，在1500rpm就能全數(shù)爆發(fā)，因此輕點油門動力已經(jīng)讓你有足夠的信心，到了高轉(zhuǎn)時動力衰退情況比較嚴重。

　　不過再平順的渦輪增壓還是難以與自然吸氣發(fā)動機相提并論，剛從Q5下來，自由光的頭段響應并不明顯，甚至你會覺得有點肉肉的，不過隨著轉(zhuǎn)速不斷上升，發(fā)動機的咆哮更為激昂，此時此刻自由光真正的動力才全數(shù)爆發(fā)，由于拖著沉重的車身，因此加速感覺一定被受拖累。

　　高性能版的自由光只是外表都已經(jīng)讓人對它的越野性能浮想聯(lián)翩，但是說到公路性能確實不是它的強項，方向偏重，并且隔絕大部分路感的傳遞。

　　與其說Q5是一臺SUV，它的操控表現(xiàn)更像一臺轎車，相信這也是Q5大賣的原因之一，因為大部分人買SUV都是希望有一臺比轎車更有安全感的車，不過城市才是大家駕駛的主場。

　　Q5的8前速自動變速箱已經(jīng)讓部分還停留在6速或者5速的對手望而卻步，奧迪你別高興太早，自由光是全球首款搭載9速自動檔的車型，在檔位數(shù)上領(lǐng)先一籌。看似在變速箱的比拼就要結(jié)束，不過檔不在多，平順則勝，打著9速變速箱旗號的自由光卻敗在變速箱上，雖然有9個檔位，不過實際駕駛時自己處于哪個個檔位卻懵然不知，可能只有換上手動模式的剎那間會知道。如果以為進入手動模式能幫你一把，你的想法也是太天真，一心想著升到第9檔感受超低轉(zhuǎn)速的威力時，變速箱會狠狠的告訴你，升檔的事情我來決定，經(jīng)過實測達到120Km/h才能掛進第9檔。

　　回頭再看回Q5，雖只有8檔，不過實際表現(xiàn)的平順性在自由光之上，并且它的最后一個檔位并沒有自由光那么難才能掛進，變速箱的反應速度也是非常敏捷。

　　兩者在公路性能上有著明顯的差距，難道自由光真的會敗給Q5嗎？

　　操控感受才是這兩臺給你的最大分歧，定位于城市型SUV的Q5所有的設定都非常轎車化，方向有著很好的指向型，懸掛行程相對自由光較短，因此表現(xiàn)也是維持著德系的高標準，在城市道路駕駛你不會感覺的Q5與一眾的奧迪轎車有多大的區(qū)別，作為一臺SUV有著難得與車輛的溝通感，相信這也是Q5大賣的原因之一，因為大部分人買SUV都是希望有一臺比轎車更有安全感的車，不過城市才是大家駕駛的主場。

　　高性能版的自由光只是外表都已經(jīng)讓人對它的越野性能浮想聯(lián)翩，但是說到公路性能確實不是它的強項，長行程的懸掛系統(tǒng)與Q5緊致的懸掛相比自由光在公路緊急變現(xiàn)或者攻彎時的支撐力顯得并不足夠。自由光上的方向偏重，并且隔絕大部分路感的傳遞，這樣相比之下自由光真的完敗嗎？

　　配備一套全地形四驅(qū)系統(tǒng)的自由光，有雪地、運動、沙地、巖石，四大模式可供選擇，如果這些傻瓜模式不能滿足你的專業(yè)需要，還有低速四驅(qū)與后差速鎖給你在野外脫困之用

　　Q5定位于城市SUV，不過奧迪當家的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也是扎根在它的骨子里，不過這套Quattro四驅(qū)系統(tǒng)并沒有越野性能強悍的差速鎖作支撐，當一個車輪打滑時，通過制動車輪使得另一邊恢復動力

　　好戲還在后頭呢，作為原廠認證原裝車能通過極其惡劣的美國盧比肯小道的自由光，野外才是它真正的主場。配備一套全地形四驅(qū)系統(tǒng)的自由光，有雪地、運動、沙地、巖石，四大模式可供選擇，如果這些傻瓜模式不能滿足你的專業(yè)需要，還有低速四驅(qū)與后差速鎖給你在野外脫困之用，當然時下流行的陡坡緩降的電子系統(tǒng)它也包含在內(nèi)。

　　雖然Q5定位于城市SUV，不過奧迪當家的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也是扎根在它的骨子里，不過這套Quattro四驅(qū)系統(tǒng)并沒有越野性能強悍的差速鎖作支撐，當一個車輪打滑時，通過制動車輪使得另一邊恢復動力，相比之下Q5你還是乖乖回去你的城市里上班吧。

　　總結(jié)：顯然這兩車的對比是不會有勝負之分，奧迪Q5憑借出色的公路性能俘虜了大部分家用的消費者，而jeep自由光強大的四驅(qū)系統(tǒng)讓個性的越野迷催之若慕。在這個SUV的時代里，大部分消費者都希望更有安全感的保護外，保留轎車化的舒適感，相信這也是大部分人購買SUV的目的，至于為何兩者差距如此之大，恐怕是jeep還沒能抓到消費者的口味罷了。