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　　【西部汽車網訊】根據乘聯會發布會的數據，2022年乘用車的新能源滲透率為27.6%，各大車企開啟了新能源新一輪的“軍備競賽”，新技術、新產品、新理念層出不窮。時至今日，新能源已成為了各個車企的兵家必爭之地，誰也不甘落于人后。中國品牌東風風行蓄力而行，去年底正式發布新能源戰略，步入2023，東風風行的新能源征程正式啟航！

　　東風風行的光合未來計劃，指向何方？

　　在新能源戰略發布會上，東風風行首先提出光合未來計劃這一新能源戰略。其實際意義即是以滿足用戶需求為核心，提供高效、安全、可靠的綠色出行解決方案，構建東風風行新能源可持續發展的全新路徑。

　　在光合未來計劃之下，東風風行也立下了Flag：將在三年內實現 100% 電動化，五年內停產燃油車，并在2025 年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。2023年，便是東風風行新能源發展的開局之年。值得注意的是，東風風行的新能源戰略，緊緊貼合著年輕化轉型的大方向。自2021年品牌煥新而來，東風風行顯著加速了年輕化變革進程，從風行T5 EVO到風行游艇，再到一系列的年輕化營銷舉措，東風風行向年輕群體靠攏的品牌發展方向十分堅定。

　　修煉內功，東風風行以技術入手

　　對于絕大多數消費者來說，對于新能源產品是最為看重的。但其實不然，對于車企而言，要實現新能源的可持續發展，技術才是至關重要的一環。這也就是東風風行現在雖然產品仍在途中，但其技術卻已達到了行業的領先水準，也讓市場對其新能源的發展有了更多的信心。

　　具體來看，全新的EMA-E新能源專屬平臺架構就將秉承“高性能、夠安全、穩操控、模塊化、可靠化”等7 大核心技術，用實力支撐風行加入新能源的快車道。在全新架構的支持下，未來東風風行將可提供支持400-1200公里續航的產品，也將能全面滿足消費者多元需求。

　　其次，在新能源最為核心的電池安全領域，東風風行也有十分亮眼的技術產出——超安全鎧甲電池。眾所周知，動力電池一旦發生短路，嚴重會引起爆燃等情況發生。因此電池包的安全與否則是掌握了整車技術的核心命脈。而東風風行帶來的鎧甲電池，則是將電池的安全性能再度提升了不止一個臺階。

　　鎧甲電池由內而外擁有四維超高防護盾技術加持，從電芯、模組、整包到整車，集成了四重防護保障，可以說，完美解決新能源汽車用戶對電池安全方面的擔憂。在電芯層，鎧甲電池就采用了隔膜防火涂層技術覆蓋每一顆電芯，可承受800度高溫，可以有效防止熱量的蔓延。而且模組層還采用高強度殼體防護，可達1200 ℃以上的高熔點，能夠有效防熱擴散，提升安全性能。此外，風行的工程師還專門為電池包增加高強度錳鋼底盤護甲，能夠硬抗四面八方沖擊傷害。而在浸水防護上，鎧甲電池還可達IP68 級超強防水能力。

　　風行雷霆作為排頭兵，實力顯著

　　技術最終還是要落于具體的產品，即將在3月份重磅來襲的風行雷霆，將是東風風行新能源戰略推行的有力印證。在風行雷霆的性能上，其整個電池包最高容量可達 85.9kWh，能量密度>175Wh/kg，CLTC 續航里程達到了 630km，并且還支持超快充技術，30%-80% 充電時間僅需約30min，完美擺脫純電續航焦慮的問題。

　　而風行雷霆還進一步對冬季續航折損這一新能源老大難的問題做出了專門的應對措施。風行雷霆首搭了華為TMS2.0 熱泵熱管理系統，可適用-18 ° C以下超低溫環境，使得冬季續航獲得顯著提升，也讓它可以為北方地區用戶所放心使用。

　　東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理曾清林直言：“東風風行要做的，不是新能源車領域的及格生，而是優等生！”從技術到產品，東風風行的確相當有料。

　　寫在最后：

　　東風風行作為老牌國企，技術積淀與產業生態優勢在一眾中國品牌中頗具優勢，從切入新能源賽道之初，它一下就摸到了業內核心的三大痛點：可持續發展、純電續航、安全顧慮。而在EMA-E架構、鎧甲電池、全新馬赫MHD混動系統加持下，東風風行可以說正扮演著解決用戶用車痛點的“終結者”的角色。

　　2023新春新征程，帶“電”而來的東風風行，勢必將不斷給市場和用戶帶來新的驚喜。