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　　日前，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布：“科技吉利4.0時代開啟，吉利邁入全面架構造車時代。”而在4.0時代正式開啟之前，吉利汽車所取得的階段性成果就預示了這一時代成功的必然性——CMA世界級模塊化架構孕育體系即是“科技吉利4.0時代”的核心所在。

　　全面升級 CMA架構的高度實力

　　CMA架構體系囊括對汽車研發、設計、生產、采購等整個汽車產業鏈的全面升級優化，成為能夠比肩豐田TNGA的后起之秀。

　　CMA世界級模塊化架構

　　這一體系包含技術、工具鏈、標準、工藝流程、供應鏈體系等統一標準，從“平臺”物理層面的“同零件組裝”，擴展到設計層面的“同方法”和制造過程中的模塊化，既囊括“平臺”，又具備了更高層次上的理念協同。CMA世界級模塊化架構孕育體系向所有基于CMA架構打造的產品賦能，使這些產品具有技術、理念方面的同源性，并且可以在滿足大量趨同的消費者需求的同時，更精準、更快速、更高品質地打造個性化、差異化的小眾產品，甚至95%極高程度地還原概念車造型、先進的電子電氣架構、豐富的電氣化動力布局。

　　2019年上海車展首次亮相——吉利PREFACE概念車

　　將成為吉利CMA架構首款轎車

　　值得一提的是，CMA架構在“電子電氣架構”領域的“智慧”領先優勢，也是領先于豐田TNGA的要點所在，“電子電氣架構”是未來汽車面向“電氣化、智能化、自動化、共享化”的核心技術，是比心臟更重要的未來汽車的智慧大腦與神經網絡，與動力系統、底盤系統并稱為未來汽車的新時代“新三大件”。這一技術賦予了車輛“高度聰明的超級大腦”和“高速發達的神經網絡”，擁有比“平臺”更寬容的新興科技接納度。不僅局限于“三大件”等硬件科技，CMA世界級模塊化架構孕育體系對智能科技、5G信息科技，以及未來用車場景的可能性，都預留了許多可能性，它能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產品，包括高性能車載芯片、高算力智能駕駛芯片、高科技感應器、激光雷達、高清攝像頭、高速網絡連接等不斷更新的需求，“即插即用”的接口，隨時可以跟隨高科技的發展，為實際產品注入更智慧的靈魂。

　　吉利CMA 5G數字孿生雙胞胎工廠

　　以主干網絡為例，CMA架構的Flex Ray總線網絡傳輸速率是CAN網絡的20 倍，可全面滿足未來汽車駕控、安全、智能駕駛等各個模塊的通信需求，保證絕對的安全、快速、高效。2020年是中國工業互聯網數字新基建元年。得益于誕生之初的工業4.0基本功，吉利CMA世界級模塊化架構孕育體系快速攜手中國電信5G，在超級預制工廠、數字孿生雙胞胎工廠中已率先落地5G、MEC、云計算、大數據等創新技術，圍繞生產制造、物流倉儲、質量檢測和遠程運維等環節全面融入5G科技，讓5G在CMA架構蘊育體系中真正得到應用落地。如果說其他品牌的汽車產品還處于4G時代，吉利CMA架構的產品已經邁入了5G時代。

　　吉利CMA架構體系之下，新車型研發能根據品牌定位、用戶定位、市場定位等因素，從共享解決方案當中作出選擇再進行研發，并通過生產環節、研發設計環節、產品力上的改革，進一步鞏固自身在全球汽車行業內的地位，保障CMA架構孕育的每一款產品，都能在高品質和高性能上全面領先同級競品，為全球用戶提供高性能、高價值、個性化的世界一流中國好車，吉利汽車也從而能夠真正成為“豐田”式的世界級汽車集團。

　　全球競爭下 CMA架構發光的五大基因

　　CMA世界級模塊化架構孕育體系是吉利基于旗下沃爾沃、領克、吉利等面對世界各大汽車市場競爭的需求，基于工業4.0理念打造，誕生于CEVT中歐汽車技術中心的世界級基礎模塊化架構體系。放眼全球汽車市場，CMA世界級模塊化架構之所以有如此巨大的競爭力，自主、可控的世界級研發、設計、生產、采購等造車全鏈條是核心關鍵。由五大基因組成的CMA世界級模塊化架構孕育體系，才能造出真正具備全球市場競爭力的中國好車，孕育的產品從每一處設計、每一個零件都傳承了CMA架構優秀的基因。

　　CMA世界級模塊化架構

　　首先是傳承“安全基因”的超五星安全，結合沃爾沃高端SPA架構開發的技術積淀和經驗，搭載全球領先的主動安全系統，同時以新結構、新設計打造先進的車身結構，提升被動安全，滿足中國C-NCAP、中保研碰撞測試、歐洲E-NCAP、美國IIHS的五星標準要求;CMA架構的產品，高速40%偏置配碰撞速度比美國IIHS和歐洲E-NCAP規定的64km/h高12.5%，正面碰撞驗證標準比美標規定的56km/h高14.3%，后部碰撞驗證標準比美標規定的80km/h高5%;此外，CMA架構的座椅采用沃爾沃專利的WHIPS設計，車輛發生碰撞時，最大幅度降低對乘員的傷害，特別是對乘員頸部和頭部起到重要的保護作，防鞭打，被評為世界上最有效的頭頸保護系統，并且CMA架構座椅上下調節范圍達到65mm，最大程度體貼每一個駕駛者。

　　吉利CMA 5G數字孿生雙胞胎工廠

　　其次，“運動基因”傳承的動力總成性能更強、可靠性也更高，CMA架構汲取沃爾沃沃德全球十佳發動機基因，不斷提升發動機升功率、升扭矩，提高用戶的駕駛體驗，同時不斷追求更高的熱效率以降低對環境的破壞，創造更高階的平衡;另外，CMA架構下的2.0TD(VEP4)發動機1000r/min時渦輪即可介入工作，消除渦輪遲滯現象，增壓器最高轉速達240000r/min，不僅動力響應迅速，中高轉速動力更儲備充足;CMA架構下的1.5TD(GEP3)新一代全球發動機：升功率提升31.9%，升扭矩提升32.6%，同級全球最佳，熱效率達到36.4%的全球領先水平。同時，它的設計壽命35萬公里，提升46%。臺架強化耐久考核運行時間比國際標準運行時間400小時高出150%，做到1000小時。傳統車企發動機冷熱沖擊驗證低溫35℃，高溫105℃。GEP3低溫沖擊做到了12℃，有更強的抗熱脹冷縮能力;吉利與沃爾沃為CMA架構全新研發的7DCT變速箱更耐用也是非常關鍵的因素，變速箱設計壽命同樣達到35萬公里，比全球水平提升46%。同時，7DCT變速箱驗證標準更遠遠超過歐美規定的標準驗證。

　　“運動基因”與“智慧基因”也為產品疊加帶來更精準、更智能的操控，CMA架構把全球領先的“線控底盤“與創新設計相結合，底盤系統兼顧舒適性、運動性，擁有極強的抓地力與極佳的彎道操控性，能迅速響應駕駛者意圖，精準回饋路況信息。可以實現高級別的自動駕駛輔助，更可支持L4級別的自動駕駛技術。

　　最后一點則是“形體基因”傳承的豪華高端品質兼具，CMA架構以豪華品牌為起點，為架構開發工藝流程和清單。比如，一般行業沖壓零件外觀R角是2.5-3mm，CMA達到1.5mm;沖壓精度控制的行業水平在0.5mm左右，CMA是0.2mm;鈑金匹配面差行業水平是1mm左右，CMA標準是0.5mm。更高的工藝標準，讓CMA架構誕生的每一臺車都擁有更精致的豪華質感。

　　吉利CMA 5G數字孿生雙胞胎工廠

　　在五大基因的推動之下，吉利CMA世界級模塊化架構孕育的每一款產品，都具備和豐田TNGA車型一樣的世界級性能、安全、品質，釋放“豐田式”全球性市場競爭力。CMA世界級模塊化架構孕育體系成功將產品保持高價值和長效競爭力，是吉利在全球化這一新時代贏得“價值競爭”的核心武器，也是吉利汽車在世界舞臺上制勝，成為世界級汽車集團的核心武器。

　　CMA世界級模塊化架構

　　科技吉利4.0時代并非偶然 而是必然

　　吉利汽車在“精品車3.0時代”時，就具有明顯的產品顯性優勢，包括造型、品質、配置、智能化等方面，明顯領先中國品牌汽車，并已經跨越了與合資品牌的技術分水嶺。回想吉利過去幾年的發展歷程，先期打造產品、立足市場，經受住市場檢驗，從“大美中國車”博瑞的驚艷登場，到后來“三好SUV”博越的熱銷至今，再到帝豪GS、帝豪GL在細分市場樹立產品標桿，以及近日未來科技SUV吉利ICON的亮相，每一款精品車都憑借著品質領先，成為中國品牌汽車中的翹楚。

　　吉利CMA 5G數字孿生雙胞胎工廠

　　CMA架構工廠品質也在3.0時代完成精細“打磨”，吉利與沃爾沃研發總投入120億元，于2016年發布了CMA基礎模塊架構，沃爾沃、領克和吉利CMA工廠穩定運營，確保生產制造、品控檢驗等環節的品質如一，投放市場的產品具備穩定的高品質，吉利與沃爾沃進行深度技術融合，為新產品研發進行完備的技術支持。從那時起，吉利已做好了打造“CMA世界級模塊化架構孕育體系”的準備，并逐步對吉利控股集團旗下的乘用車品牌全面賦能，截至目前，吉利汽車誕生于CMA架構的車型覆蓋傳統燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動。在安全性層面，沃爾沃XC40、領克01等車型均以超越全球五星+標準的安全性，在各大安全碰撞測試機構的測試中獲得最高評價，并榮獲日本年度車、歐洲年度車等榮譽;在國內熱門的中保研安全測試中，領克01與吉利星越名列前茅。在性能層面，首次參賽的領克車隊更在WTCR的世界頂級賽事上斬獲中國汽車首個“世界冠軍”。可以說，CMA世界級模塊化架構孕育體系已擁有遍布全球的產品體系，而每一款產品都具備了世界一流的性能、安全、品質。

　　領克03TCR(WTCR冠軍賽車)

　　星越就是吉利品牌下首款基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的車型，體現著吉利“架構體系造車”的階段性成果，一個明顯的現象是，“試駕過星越的用戶，基本都成為了星越的車主”，星越連續多月蟬聯中國品牌轎跑SUV銷冠，有高達45%的換購比例來自合資品牌。吉利品牌除了推出高端系列星越外，也將在今年亮相和上市兩款全新一代旗艦產品，將進一步引領主流中國品牌高價值、高性能與高端定位的突破。

　　吉利汽車很好地把握住了自身的優勢，引領中國汽車品牌掀起長盛不衰的“品質潮”，與合資品牌分庭抗禮。從2017到2019年,吉利汽車連續三年奪得中國汽車品牌銷冠，在2020年疫情時期率先抓住市場反彈機遇，實現銷量同比、環比雙增長，總銷量僅次于一汽大眾，穩居中國品牌銷冠地位。

　　因此，從“3.0精品車時代”邁入“4.0全面架構體系造車時代”，吉利汽車并非是一蹴而就，而是長期地點滴的積累，4.0時代的開啟，即是吉利汽車企業務實、準備充分、取得階段性成果的必然發展趨勢。

　　成果顯而易見 全球銷量達60萬輛

　　吉利逐步構建起的CMA世界級模塊化架構孕育體系，現有的產品包括燃油車型沃爾沃XC40、領克01、領克02、領克03、領克05、吉利星越;混動車型領克01 PHEV、領克01HEV、領克02 PHEV和領克03 PHEV、吉利星越PHEV;純電車型極星2(Polestar 2);高性能車型領克03+和領克03 TCR賽車、吉利星越350T AWD，形成動力類型覆蓋傳統動力和新能源動力的高價值、高性能的高端車型布局。

　　到目前為止，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的產品，已經遍布全球，并獲得全球多維度、多領域的認可。在市場層面，最新數據顯示：今年5月，吉利汽車108822輛的銷量中，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的車型銷量占比達到14%。而包括沃爾沃XC40和極星2在內，CMA架構車型產品銷量已達60萬輛，贏得越來越多消費者的認可。在價值層面，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的產品平均售價已超過17萬元，顯著提升著中國汽車品牌的市場勢位。

　　處于疫情彌漫的全球市場中，CMA世界級模塊化架構孕育體系展現出非同一般的戰斗力，成為吉利參與全球汽車市場競爭的中堅力量，這一體系也將引領著全球電動化、智能化、網聯化、共享化的市場趨勢。

　　吉利喊出邁向“4.0全面架構體系造車時代”的時機，是前期點滴積累后水到渠成的必然結果，也恰逢吉利全球用戶即將達到1000萬量級的關鍵時間節點。吉利汽車已經用顯而易見的成果，證明其具備向科技吉利4.0時代跨越的充足準備。

　　科技吉利4.0時代的到來，不僅意味著吉利汽車已由“精品車3.0時代”再次戰略轉型升級，更將以“唯一真正擁有世界級模塊化架構的中國汽車企業”的身份和更自信的姿態，深度參與全球汽車市場競爭，引領中國汽車品牌重構全球汽車業的格局。CMA世界級模塊化架構孕育體系成就了領克、沃爾沃，也將成就吉利的下一個“千萬時代”。