早前呼風喚雨的汽車界，自2017年以來就持續爆冷不斷，轎車市場持續疲軟，直至7月才有所復蘇，0.2%的同比增長總算在“飄紅區”里湊了把熱鬧。

　　7月，轎車市場總銷量達到848924輛，這里的銷售主力仍是合資車型，而唯一叫板“合資排行”的唯有吉利汽車一家國產汽車。這絕不是偶然，放眼整個自主品牌轎車銷量，前十榜中吉利占據3席，“大哥”地位難以動搖。旗下新帝豪常年占據自主品牌轎車榜首，也是闖入A級轎車排行前十的自主品牌轎車;新遠景7月銷量也是同比、環比雙增。與新帝豪和新遠景兩個老牌“雙子星“相比，吉利旗下轎車“新星”帝豪GL表現毫不遜色，上市10個月，銷量近9萬，穩健上升的銷量成績說明，帝豪GL代表的吉利目前最高造車標準已得到市場和用戶的認可。

　　帝豪GL精準的定位打造“黑馬”身份

　　今年7月，吉利3.0代“新星“車型帝豪GL的銷量繼續上升至8396輛，1-7月份總銷量已近6萬，為吉利汽車110萬全年銷量目標貢獻近10%的銷量，可以說是“黑馬”一匹。這匹“黑馬“不僅鞏固了吉利汽車在自主品牌轎車界的地位，同時也在合資車型圍剿的轎車市場殺出一條血路，迅速攻占A+級轎車細分市場，成為8-11萬級車中唯一有實力與合資車抗衡的車型。

　　帝豪GL取得如此成績，首先應歸功于其精準的定位。帝豪GL的誕生是為了補強“帝豪軍團”的產品陣容，同時，以比肩合資車型的產品實力進軍A級車中高端市場，自誕生就肩負著重擔的帝豪GL定位于“高質感中級車“，這是國產A級轎車的全新嘗試，在此之前國產A級車市場幾乎沒有同款車型，更遑論與合資車分庭抗禮;同時，這也是吉利汽車“精品車戰略”的集中體現，徹底顛覆消費者對國產A級轎車的傳統認知。

　　帝豪GL定位為“高質感中級車”，專為走在時代前沿的“敢為精英”年輕消費群體打造，也開啟了一個全新的A+級細分市場，讓消費者看到了更多更好的選擇。

　　帝豪GL媲美的合資車型的產品硬實力是熱銷的根本原因

　　帝豪GL的熱銷有很多外在原因，但究其根本，帝豪GL足以媲美合資水準的品質實力，才是消費者認可的根本原因。帝豪GL代表吉利汽車目前造車最高水準，融合最新科技與審美，也代表A級車造車新標準，從造型、配置、安全、動力等全方位打造最高質轎車。

　　造型上，帝豪GL采用“簡雅擬態美學”設計，營造優雅大氣高質感中級車氣質，融合國際潮流和中國古典元素打造，符合大眾時尚審美;內飾上，營造輕奢高質風格，從內門拉手到弧形中控，從座椅邊線縫制工藝到中央通道設計，無一不對標豪華車水準;空間上，帝豪GL憑借2700mm軸距當選為“最長A級車”;安全上，配備“6重安全識別圈”，超越同級的安全水準給用戶更放心的出行;環保上，車內環境被評為“7立方米白金生態空間”，打造最健康最舒適車內環境;動力上，帝豪GL搭載的1.3T“中國心”十佳發動機，給用戶最高性能和最低油耗的駕駛體驗，同時還有1.8L自吸發動機可選。

　　帝豪GL是目前吉利汽車轉型的最成功最具代表性的車型，也是目前轎車市場中唯一能與合資車品質對壘的自主車型，可以說是自主品牌汽車崛起進程中最閃亮的一顆星。隨著帝豪GL在轎車市場的發力，吉利汽車的轎車實力只會更加穩固，同時，隨著帝豪GS、博越等SUV車型的持續暢銷，共同促進吉利汽車“轎車與SUV雙輪戰略”發展更加健康、更加均衡，從而成為更有力的自主品牌汽車引領者!