躲在都市圍城里，駕車猶如列隊歸一的爬行螞蟻。

　　想要縱情彰顯高超車技，感受彎道馳騁下的激情?

　　你 需要賽道!

　　征服追求的目標是一種境界，竭力地挑戰極限是一種快樂。

　　7月15日，艾瑞澤5sport巔峰挑戰賽-西安站在西安秦漢新城考務中心烽火再燃，活動現場布局賽道范十足。

　　本次西安站的征服內容包括：百米加速、爬坡、緊急制動、窄路掉頭、S彎道、繞樁、顛簸路面、隧道等;

　　艾瑞澤5 SPORT的動態表現是否對得起其運動之名?首先，艾瑞澤5 SPORT動力總成搭配由一臺1.5T發動機+手動/CVT變速器組成，這種搭配方式既運動又能兼顧日常。

　　而這臺1.5T奇瑞二代發動機大有來頭，最大功率108kw，峰值扭矩210牛米，熱效率達到37.1%，運用了集成排氣歧管+進氣歧管中冷集成技術，放眼整個國產轎車組別里，這臺發動機都很難找到有能與之匹敵的對手。

　　說再多，不如上道路，在駕馭中去感受。

　　在巨大發車門前，“小獵豹”正注視著前方，好似即將躍出牢籠，瞬間撩動駕馭的激情。

　　艾瑞澤5 SPORT的實際行駛表現也證明了這臺發動機對得起它的出色參數，它在初段和中段的動力表現非常充沛，特別是在城市道路游走的時候顯得十分有激情，并不會出現渦輪的遲滯和含糊，響應很迅速。

　　這個時候就會有運動感開始滲透出來，令人想要進一步榨取它的性能極限，奇瑞官方公布的艾瑞澤5 SPORT 0-60km/h加速時間為4秒，具有很強的參考意義，畢竟市區行車，足夠的低扭可以保證你在紅燈變綠燈的剎那間絕塵而去讓后面的車吃灰。

　　剎車比較線性，力度均勻，車上標配的剎車輔助和制動力分配系統，也能保證車輛在復雜路況下急剎車也能平穩剎停。

　　所以除了手動變速器的版本之外，CVT變速器的使用，自然是以線性的動力梳理為己任，比如油門踩得過猛的話，CVT需要略作思考再把動力傳遞出來，具體到車身姿態上的表現就是艾瑞澤5 SPORT不會出現點頭和搖晃感，畢竟，穩就是快。

　　而底盤的表現也符合該級別運動車的特性，尤其是側向的支撐做得很到位，在過彎時不會慫，應對起伏路面和縱向沖擊時都很自然，車內的乘員不會感覺被甩來甩去，這一點很難得。

　　整個場地體驗下來，艾瑞澤5sport自然不用多說，游刃有余，即便面對如此短促考驗動態性能的場地，還是能從容淡定地完成考驗。

　　通過試駕艾瑞澤5sport，體驗圍繞挑戰貴陽駿馳國際賽道截取的經典賽段設計下讓參與者掌控駕駛中速度與激情的終極藝術。在豐富的賽道科目重重挑戰下，不斷在自我突破中征服賽道，體驗極速駕駛的超凡魅力，實現您征服專業賽車手的夢想。

　　艾瑞澤5 SPORT在普通版車型的龐大銷量做口碑背書的基礎上，有一個不錯的推廣背景，未來勢必會吸引相當一部分

注重性能表現的年輕人來關注。 而在巔峰挑戰活動中，它也表現出了一輛以運動為取向的家用車該有的一切素質，個性化的設計修飾，便利的車載互聯系統，動力和操控性表現更是令人眼前一亮，未來它將成為越來越多年輕人的“人生第一輛”選擇。

　　艾瑞澤5sport巔峰挑戰賽西安站已經落下帷幕，小獵豹的轟鳴引擎震徹關中，下一站，即將開啟全新精彩。

　　征服or被征服，敬請屏息期待!