最近，“中國制造”這個(gè)詞火了，前不久的首艘國產(chǎn)航母下水，讓國人看到了中國制造的力量。而這一次，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在5月5日?qǐng)A滿完成首飛，又讓國人真真切切圍觀了中國制造的水平，這是中國第一型實(shí)用化大型客機(jī)，也是中國第一型投入市場運(yùn)營、參與市場競爭的大型客機(jī)，其經(jīng)濟(jì)意義可想而知。可是對(duì)于這些大型航海、航天的中國制造，作為平頭百姓的我們似乎只能用遠(yuǎn)觀的敬仰和自豪去感知中國制造?

　　其實(shí)不然，“中國制造”已經(jīng)融入了我們的日常生活之中，正在引領(lǐng)中國人新的生活方式。除了在航海、航天等領(lǐng)域做出的巨大貢獻(xiàn)，中國制造在手機(jī)、家電、汽車等領(lǐng)域也有不俗發(fā)展。

　　中國制造無處不在 “中國品牌日”正式設(shè)立

　　最近中國手機(jī)市場有不小的動(dòng)蕩，繼iPhone7降價(jià)之后，iPhone7Plus也開始降價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)到600-1000元，盡管如此，蘋果手機(jī)在中國市場的表現(xiàn)仍然不盡如意，就算是推出了專門針對(duì)中國市場的“中國紅”版新機(jī)型，也拯救不了營收持續(xù)下滑的現(xiàn)象。這背后最大的原因就是國產(chǎn)手機(jī)的崛起，中國手機(jī)品牌近幾年來發(fā)展迅速，憑借價(jià)格優(yōu)勢和性能同化性，搶占了不少iPhone和三星的市場。

　　國產(chǎn)如華為、OPPO、vivo等手機(jī)的市場表現(xiàn)正在步步攀登，今年第一季度的市場份額，華為、OPPO和vivo的占比分別上漲到9.8%、7.04%、5.2%，綜合來看，國產(chǎn)手機(jī)銷量已占據(jù)了國內(nèi)市場的半壁江山。

　　除了手機(jī)，國產(chǎn)家電、汽車等品牌又何嘗不是如此。從被合資品牌完全掌控，到中國品牌完成突圍，再到勢均力敵。如今，中國制造無處不在，中國制造整體質(zhì)量的上升推動(dòng)中國品牌的整體上升，基于此，國務(wù)院新規(guī)定，從今年起，每年5月10日設(shè)立為中國品牌日。

　　“中國品牌日”的設(shè)立，是一件順理成章的事。中國制造在拋開了“山寨、抄襲、低價(jià)劣質(zhì)”的做法后，走出了一條自主原創(chuàng)和精品品質(zhì)的道路。當(dāng)然，世界經(jīng)濟(jì)需要中國制造，更需要中國品牌。而中國品牌對(duì)于沖擊國際市場也已經(jīng)摩拳擦掌、躍躍欲試。

　　汽車是民用制造業(yè)的塔尖 吉利汽車是中國汽車制造的名片

　　對(duì)于民用工業(yè)來說，汽車制造是制造業(yè)的頂尖，最能代表一個(gè)國家的整體制造業(yè)水準(zhǔn)，發(fā)達(dá)國家如美德法日等，無一不是汽車工業(yè)強(qiáng)國。同樣，中國的汽車工業(yè)經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，正逐漸成為中國制造的新名片。

　　中國汽車品牌以吉利、長安、長城為首，憑借高品質(zhì)國產(chǎn)汽車不斷搶回被合資汽車占領(lǐng)的市場。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，自主品牌汽車銷量為2603354輛，占市場份額43.77%。可以說，中國的汽車市場再也不是合資品牌的主戰(zhàn)場，而在這場戰(zhàn)役中，吉利汽車堪稱一匹黑馬。

　　根據(jù)吉利汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月總銷量為86727輛，同比增長94%，同時(shí)，吉利汽車前4個(gè)月的總銷量已達(dá)365308輛，完成全年百萬輛銷量目標(biāo)的37%。其中，博越、博瑞、新帝豪、帝豪GL等明星車型銷量穩(wěn)定，在各自細(xì)分市場發(fā)揮重要作用。

　　吉利汽車自2014年實(shí)行“精品車戰(zhàn)略”以來，在“智能“”安全“等方面下了大功夫，尤其是“3.0代精品車”的推出，更讓消費(fèi)者感受到了吉利汽車對(duì)智能化、環(huán)保化、安全化的思考，看到了不輸合資車的高品質(zhì)。比如吉利旗下的第一款真正能與合資品牌競爭的中國品牌SUV車型博越、中國品牌轎車龍頭老大的新帝豪、具備能與合資品牌正面PK實(shí)力的帝豪GL等車型，都代表了中國汽車品牌制造水平，其時(shí)尚的造型、過硬的品質(zhì)改變了國人對(duì)自主品牌的印象。

　　以吉利帝豪GL為例，除了優(yōu)雅大氣的外形之外，實(shí)力品質(zhì)是消費(fèi)者心儀的根本原因。“6重安全識(shí)別圈”理念給用戶全方位的安全解決方案，在“全球首次公開車對(duì)車垂直碰撞”測試中以近乎滿分的成績讓用戶感受到固若金湯的被動(dòng)安全保護(hù)，這樣的安全程度在同級(jí)車中幾乎是沒有的。

　　吉利(杭州灣)研發(fā)中心將全面啟用發(fā)布“iNTEC”全新技術(shù)品牌

　　吉利汽車能取得如今的成果，與其孜孜不倦的向上追求有關(guān)。近年來，吉利汽車動(dòng)靜一直很大，今年更是馬不停蹄，第一季度就推出了全新高端品牌領(lǐng)克，發(fā)布了首款中高端MPV概念車。據(jù)悉，吉利還將在5月10日“中國品牌日”這天，在吉利汽車全新杭州灣研發(fā)中心發(fā)布吉利“iNTEC”技術(shù)品牌。

　　杭州灣研發(fā)中心是吉利汽車研究院總部和研發(fā)大本營，承載著吉利汽車的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破任務(wù)。據(jù)了解，杭州灣研發(fā)中心是由整車研究院、汽車動(dòng)力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心構(gòu)成，擁有國內(nèi)目前最先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)中心、整車試驗(yàn)中心、動(dòng)力總成試驗(yàn)中心、整車試制中心。這一全新研究中心的啟用，將推動(dòng)吉利汽車領(lǐng)先中國品牌的強(qiáng)大研發(fā)體系的建成。

　　而“iNTEC”技術(shù)品牌也將承載著吉利技術(shù)創(chuàng)新的使命，這代表著“人性化”與“智能化”或?qū)⒊蔀榧嚰夹g(shù)研發(fā)的新方向。“iNTEC”技術(shù)品牌的發(fā)布和應(yīng)用，展現(xiàn) 出吉利汽車“自主突破創(chuàng)新，融合全球智慧，掌控核心技術(shù)”的研發(fā)理念，也明確吉利汽車技術(shù)研發(fā)的戰(zhàn)略指向、展示吉利汽車技術(shù)創(chuàng)新的硬實(shí)力和自信。

　　從國家將5月10日設(shè)立為“中國品牌日”可以看出，國家注重中國品牌塑造，并正在加大扶持與投入。吉利在這樣的機(jī)遇下，迎風(fēng)而上，以人性化智能科技為核心，顯示出吉利汽車具有前瞻性的戰(zhàn)略部署，也助力在以技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來的時(shí)代有更大發(fā)展。