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 據外媒報道，陷入資金困境的日產汽車正計劃出售其標志性資產——由前CEO卡洛斯·戈恩主導建造、位于橫濱市中心的全球總部大廈，此舉旨在為公司的緊急重組計劃籌措資金。

日產汽車自2009年起入駐這座22層的總部大廈，時任CEO卡洛斯·戈恩曾以日產純電動車聆風（Leaf）的發布儀式，為這座新落成的企業總部揭幕。

日產總部 圖片來源：日產

然而16年后的今天，日產正深陷創紀錄的虧損與債務泥潭。目前日產正加速推進重組計劃，裁員2萬人、關停7家工廠，并削減5000億日元（約合33.4億美元）的運營成本。

日產表示，作為重組計劃的關鍵環節，公司正在對可處置資產進行評估，以期通過資產變現籌措重組所需資金。

日本《日經新聞》與NHK電視臺報道稱，日產已將位于橫濱的全球總部大樓列入待評估資產清單。

據日媒報道，日產擬采取“售后回租”的交易模式，在出售總部大樓后通過租賃協議保留大樓使用權，確保全球總部職能正常運轉不受影響。

日經和NHK稱，這座大樓距離繁華的橫濱站和東京灣的城市濱水區僅幾步之遙，價值約1,000億日元（6.7億美元）。

一位發言人在談到可能出售總部大樓時表示：“日產正在考慮所有可能的方案來改善業務表現，但目前沒有具體細節可供透露。”

日產現任首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩正在全力推進其前任內田誠啟動的復興計劃，關閉工廠和出售資產正是核心舉措。

據悉，日產正考慮對日本境內兩家工廠實施關停或減產，一家是位于橫濱南部、投產多年的Oppama整車工廠，另一家是集團旗下日產車體公司（Nissan Shatai）運營的湘南（Shonan）工廠。這兩家工廠都位于東京郊區神奈川縣的黃金地段，就在橫濱和日本首都的南部。此外，另一個可能出售以籌集資金的候選資產是日產的橫濱發動機工廠。

據東京電視臺報道，日產還在考慮縮減位于東京北部的櫪木裝配廠和測試中心設施的規模，或部分出售該工廠。這家工廠近期用先進的制造技術進行了改造，以組裝Ariya純電SUV等電動車型。該工廠還曾生產過英菲尼迪車型和日產Z系列、GT-R等跑車。