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• 科創板日報：日前，有報道稱小米SU7 Ultra準車主與小米汽車相關人員退車補償方案進行線下約談，并稱“對方（小米）反復強調，退訂會直接造成小米汽車崩塌。”小米汽車副總裁李肖爽在其個人微博回應稱：“整個過程本人從沒說過謠傳的信息，目前相關報道均為不實內容，請造謠傳謠者自重。”

• 快科技：日前一段網傳視頻顯示，在一場深藍汽車三周年的活動上，深藍汽車CEO鄧承浩表示，“買318無憂穿越版，給大家離職的機會，出去野一下，野完之后深藍再把大家召回來不行么？”鄧承浩稱，公司很多員工有出去玩一段時間的想法，他自己也有這樣的想法，但是現實情況不允許。此視頻引發熱議，有網友認為這是在賣車的同時借機裁員，“離職時，企業的入職時間清零，后續再裁員負擔小很多，妙啊”。對此，鄧承浩昨日發布微博解釋稱，讓大家“離職”絕非他的初衷，核心是想找一種好的方式解決大家的后顧之憂。

• IT之家：本田技研科技（中國）有限公司與寧德時代宣布簽訂深化合作備忘錄。雙方將基于已有的合作基礎，進一步在新技術研發、供應鏈管理等方面展開合作。作為本次深化合作的重點，雙方將進一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body，電池車身一體化技術）集成技術、供應鏈優化、12V與混合動力電池研發等領域展開全方位升級合作，推動新能源汽車產業升級。未來，雙方還將繼續探索新的商業合作模式。

• IT之家：吉利汽車宣布在國際化新能源戰略部署中迎來重要里程碑，首臺EX5（對應國內銀河E5）在印尼普哇加達工廠成功完成試生產。根據既定計劃，EX5將于2025年第三季度正式啟動量產，預計年產能將達到2萬臺，有效滿足印尼市場對高品質新能源汽車日益增長的需求。

• IT之家：奇瑞汽車英國公司負責人 Victor Zhang 透露，未來將在英國設立工廠，以及包含上下游產業鏈的制造基地，另一位奇瑞英國高管則表示，英國生產是奇瑞在英國的“最終目的地”。報道稱，目前奇瑞在英國已經擁有70余家經銷商，該公司計劃在 2026年（明年）將這一數字翻番。

零部件企業 | Supply Chain News

• 財聯社：山西省政府與寧德時代新能源科技股份有限公司舉行工作會談，并簽署戰略合作協議。省企雙方分別介紹了各自改革發展情況，就推動交能融合、新能源汽車推廣等進行深入交流，表示，將充分發揮各自優勢，構建常態化項目推進機制，深入開展零碳能源產業等領域務實合作，促進汽車產業和能源轉型升級，更好培育發展能源新質生產力。

• 蓋世汽車：近日，國軒高科宣布全固態電池中試產線正式貫通，并推出金石全固態電池、G垣準固態電池等革新性產品。

• 界面新聞：英偉達首席執行官黃仁勛表示，由于美國政府限制Hopper架構的H20芯片出口至中國，公司正重新審視中國市場戰略，但未來不會再推出Hopper系列芯片。據報道，黃仁勛日前受訪時說，針對中國市場，英偉達在H20芯片后不會再推出Hopper系列產品。他說：“不會是Hopper，因為Hopper已無法再調整。”

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 界面新聞：香港恒生指數將加入美的集團和中通快遞。比亞迪將加入香港恒生科技指數，剔除閱文集團。香港恒生綜合指數將加入布魯可（0325.HK）、古茗（1364.HK）以及蜜雪冰城（2097.HK）。

• 界面新聞：乘聯分會秘書長崔東樹近日發文稱，2025年2季度的電池能量密度160以上的車型占比9%，相對于2024年的13%出現了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降。而125以下的能量密度的產品下降到了2025年的1%的比例。電池企業的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。寧德時代的2025年2季度占比下降到40%，比亞迪的占比從2020年的15%上升到2025年2季度的26.7%；其它電池企業的占比也出現了明顯分化的態勢。電池企業形成了頭部企業聚集效應放緩的特征，從2022年的頭兩家企業72%的比例，到2025年仍保持67%的比例，其它企業的空間有超30%左右的空間。

• IT之家：阿里巴巴集團現已公布了2025年一季度13F持倉文件，其中顯示阿里巴巴在今年一季度減持了 308萬股小鵬汽車的股票，減持幅度達8.13%。值得注意的是，此前阿里巴巴已多次減持小鵬汽車股票，如去年12月曾出售部分股權等。

政策動態 | Policy Situation

• 證券時報：近日，備受關注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》完成起草，進入公開征求意見階段，該標準將替代現行國標GB/T 39901-2021，征求意見截止日期為2025年6月30日。

• 財聯社：北京市在定向增發4萬個新能源小客車指標的基礎上，再次增發2萬個新能源小客車指標，并于5月26日公布入圍家庭名單。據悉，2025年小客車指標配額16萬個，其中年度配額10萬個，增發新能源指標6萬個。增發的指標全部面向申請新能源指標的無車家庭配置。5月26日，在配置完成本年度5.84萬個年度家庭新能源小客車指標后，繼續按照家庭總積分由高到低排序，向前6萬個無車家庭配置。總積分相同的家庭，以家庭申請人中最早在北京市小客車指標調控管理信息系統注冊時間的先后排序。屆時，本市將一次性向無車家庭配置11.84萬個新能源小客車指標。

• 財聯社：青島市人民政府辦公廳近日印發《數字青島2025年行動方案》。其中提出，圍繞“10+1”創新型產業布局，構建數字產業領域梯次培育賽道，優先發展新一代信息技術、人工智能等先導產業，突破發展智能網聯新能源汽車、低空經濟等新興產業，提質發展智能家電等優勢產業，超前發展太赫茲、海洋電子信息等未來產業。支持高端軟件、人工智能省級數字經濟產業集群建設，高水平建設中國軟件名城。力爭數字經濟領域專精特新中小企業不少于300家。加快提升基礎軟件、工業軟件研發能力，鼓勵爭創全國軟件百強等。

人事變動 | Change of personal

• 雷鋒網：哪吒汽車海外事業部總裁周江已于近期離職，去向未知。與此同時，哪吒汽車印尼公司總經理張攀鵬也已離職，據悉已加入奇瑞捷途汽車負責海外項目。