又是一年“兩會”時。2016年，注定是一個不平凡的年頭。因為，這一年是中國全面建成小康社會決勝階段的開局之年。汽車制造業作為市場實體經濟的重要產業，如何服務好國民經濟的大局，服務好實體經濟，并順勢前行，令人矚目。因此，有關汽車行業的政策、提案及建議無不牽動著國民的神經。

　　其實，每逢兩會，在汽車行業提案中涉及民生改善和產業發展問題則顯得尤為重要和迫在眉睫。而說到公務用車，我們不得不提及吉利博瑞。早在2015年3月，吉利博瑞已經作為外交部外事禮賓用車和駐華使節用車投入使用。此外，博瑞還先后擔任過駐華使節用車、中國-中東歐博覽會官方用車、中國-北歐青年領軍者論壇官方用車等重要角色，成為當之無愧的“國車”代表，儼然讓博瑞貼上了“外交外賓”標簽。

　　說到外交禮賓車，無不代表一個國家的形象。而在英國，捷豹XJ成為了英國首相的座駕;在美國，凱迪拉克XTS成為總統座駕，更是詮釋美式豪車的風范;奧迪A8是德國的禮賓車，豐田皇冠則是日本的禮賓車……

　　在國人的印象之中，外交禮賓車更多是伴隨共和國成長的紅旗，之后有一直引領政務用車的奧迪。從紅旗的大氣、端莊，到奧迪的低調、務實，再到如今吉利博瑞的率性、果敢，中國在禮賓車選用方面越來越自信，也充分彰顯了大國崛起的風范和氣度。

　　作為外事禮賓用車，不僅代表著國家的形象，更代表著中國先進生產力的發展。那么，博瑞如何詮釋第三代外交禮賓車的典范呢?

　　首先在產品質量方面，博瑞是吉利收購沃爾沃后的推出首款高端車型，擁有目前吉利的最高工藝水平。博瑞造型設計由沃爾沃前設計總監擔當，搭載的安全碰撞系統核心技術也傳承于沃爾沃。換句話說，博瑞的工藝水平可以用沃爾沃的標準來衡量。再來看看具體參數，吉利博瑞整車長度4956mm，軸距2850mm，快背式流線型車頂設計，AQS空調質量控制系統，PM2.5空氣凈化器、副駕駛座椅老板鍵、后排VIP座椅可調等配置，此外，還搭載1.8T GD渦輪增壓直噴發動機、澳大利亞DSI 六速手自一體變速箱，以及城市預碰撞系統、ACC智能自動應巡航系統、LDW主動偏航警示系統等、航機式HUD抬頭顯示器等多項主被動安全配置。

　　除了博瑞媲美同級別競品的產品品質，銷量是檢驗產品在市場上的試金石，也是最真實、最可靠的反饋。自博瑞一經亮相，便受到行業內外一致好評。從上市之初的2000、3000、4000，一步一步地夯實自主品牌中級車的地位;再到打破自主B級車5000輛的天花板，不斷攀升地數字進一步見證了博瑞實力，更是向眾多合資品牌發起沖擊。而今年春節，博瑞又為國內車市呈上一份喜報，2016年月銷突破6000輛大關，取得新一年的開門紅，這也預示2016年博瑞銷量將再創新高。

　　憑借著高顏值設計和自身產品內外兼修的實力，博瑞在上市之后銷量不斷攀升，不斷刷新自主品牌中級車銷量記錄。而博瑞身上“外交禮賓車”標簽，不僅體現了國家政府部門對于博瑞產品的認可，更極大地提升了博瑞的產品形象和用戶口碑，夯實自主品牌中級車市場的地位。博瑞在國家外事活動中頻頻亮相，在消費者心中留下了深刻形象，同時也樹立起中國第三代禮賓車的典范，更為眾多自主品牌樹立了新的高度。