汽車營銷分析6月7日訊- 最近汽車圈突然之間炸開了，拜哈弗H9所賜，汽車圈兩個著名的車評人@38號美系性能控 和@陳震同學 ，因對于H9的評測結果大相徑庭引發了網友對這款車的爭論，進而導致了網友對@38號美系性能控 和 @陳震同學 兩個人之間的爭論。隨后，汽車之家創始人@李想、前總編@韓路- 、視頻主持人@閆闖_汽車之家 ，以及新浪汽車視頻主持人@胖哥楊力 等汽車圈大V都參與到了這一場爭論之中;就連平時不愛八卦的新車評網創始人@顏宇鵬_新車評 和長江商報@@Y車評李揚 也加入了這場爭論中去。此次參與討論的大V粉絲群數量都非常龐大，幾乎覆蓋了整個汽車圈，涉及人數之廣影響力之巨大前所未有。

　　目前事件已經逐漸平息了下來，那么為何一個普普通通的汽車評測，會在長期以來互不相干高度默契的車評人之間引起了如此規模巨大的爭論呢?

　　首先，是哈弗H9與豐田霸道(普拉多)的對比。大家都知道，哈弗H9是照著豐田霸道借鑒打造的，兩名車評大V在測試的時候都有把哈弗H9與它的模仿對象豐田霸道搬出來對比。這也沒什么奇怪，而引起爭論的是兩個人的測評觀點相去甚遠。38號 認為，H9金玉其外，敗絮其中;只要不差錢，絕對不會選擇哈弗H9而舍棄霸道2700。而陳震 認為，在目前看來，不考慮可靠性的情況下，哈弗H9完爆豐田霸道2700還是沒問題的。也許兩人的角度不同，但就是這兩個大相徑庭的測評結果引發了廣大網友對這兩款車的討論。

　　第二，哈弗H9是長城汽車乃至中國汽車最高端的SUV。長城汽車在業內被打上了一個不太好聽的標簽：組裝廠。不少觀點認為，長城汽車缺少自己的核心技術，所以對長城汽車短時間打造出了這一款中國最高端的SUV產生懷疑。中國汽車屢屢沖高，屢戰屢敗，長城SUV是中國汽車歷史上多年來少有的一款高端SUV，注定充滿了話題性。同時，哈弗H9把豐田霸道抄襲得那么惟妙惟俏，長城汽車卻依然高調而冷靜，這無疑讓這款SUV更具話題性。

　　第三，38號 是一個很有個性的人，陳震 是汽車之家前視頻主持人。陳震過去在汽車之家做視頻主持人的時候，受歡迎程度恐怖無人能出其右，多年汽車之家的工作經歷使得陳震積累了一大群粉絲，這些粉絲當中不少把陳震當成了偶像。而38號 是一個特立獨行的車評人，他自己買車自己評車，由于他敢于大膽直接指出所測評汽車的缺點，言語犀利且頗具專業性，所以一時之間也聚攏了大批粉絲。

　　第四，38號 的評測導致爭論進一步升級。因為38號找出了H9的缺陷，變速箱邏輯混亂，這個缺陷在之前的車評人測評中都沒有發現過。另外，38號對汽車評測有自己的一套方法，有時候還會“寒磣”兩句傳統車評人的評測，并強調他的汽車評測的主觀性。這就導致了許多偏好傳統測評方法的聲音的批評，從而使得了許多汽車圈的人士加入了這場討論之中，從而把這一次爭論推向了高潮。

　　以往也有這樣對汽車的爭論，那么為何偏偏這次爭論會一步步升級，變得如此之規模巨大呢?其中兩個必然因素是一款充滿爭議性的車“哈弗H9”和一個充滿爭議性的車評人“38號”。其中最關鍵的因素是38號的出現，才有了這一次汽車圈史上最大的爭論。為什么呢?

　　38號“口無遮攔”的評車方法

　　看過38號視頻的人都知道，他在指出一款車的缺點的時候相當直接，批評的時候毫不客氣。這一點贏得了很多忠實粉絲，因為傳統車評人受制于諸多因素，就算發現了缺點大多也不會直接批評，而是以模棱兩可的話表達帶過。然而，38號在評測的時候時而會帶一些“臟”字，這是個人的風格，有人可以接受，也有人不喜歡。雖然38號一直說是自己評車自己玩，但是說“臟話”這個不太好的習慣也引來了韓路的指責。

　　38號批評同行

　　在crv的測評視頻中，38號花了十幾分鐘來闡述了他對目前汽車測評圈諸多車評方法的不同看法。韓路也是因為這個點名批評38號，并在長微博上像行業大哥一樣教育38號，叫38號虛心接受。其實38號對人們傳統車評方法的不認同的表達一直穿插在他的視頻節目中，crv這一次只是來了一個集中表達。韓路這一次貿然放炮引來了很多反對的聲音，因為從“評車”變成了“評人”，這樣又使得爭論進一步升級。

　　38號標榜獨立，韓路和陳震暗示汽車之家被“充值”

　　38號一直表示自己是獨立車評人，目前這個說法在多數人看來還是支持的。不過韓路卻表示：“都是千年狐貍，別跟我這玩聊齋。”同時韓路還邀請38號有空一起交流，交流如何做出有償測評的同時不被用戶發現。這不是暗示汽車之家的測評節目被“充值”嗎?韓路不小心就把自己的前東家汽車之家給賣了。同時賣掉前東家的還有陳震，陳震為了說明這次哈弗H9自己沒有被“充值”的時候說到：“我要是能被充的上值，我早就不會被汽車之家開除了!”有償評測，大家都心知肚明，38號沒有拿這點反擊韓路。這些臺面下的東西，沒有確切證據的時候還是少說為妙。

　　回過頭來看，這是一次汽車圈車評方法方式觀點的激烈碰撞。像任何一次新舊事物撞擊一樣，新觀點遭到了強烈的質疑和抨擊，老觀點則努力試圖用舊規則秩序來約束阻止新觀點的出現。在這一場爭論中，最大的贏家是消費者，因為爭論讓潛規則浮出水面，讓汽車的問題徹底暴露在消費者面前。從消費者利益的角度來看，我希望以后還有更多這樣的爭論。