【西部汽車網訊】 2015年，中國汽車制造商哈弗汽車發布了一款名為哈弗H9的中大型SUV，從這輛車的外部尺寸與整體線條來看毫無疑問會令人聯想到與它風格十分相似的豐田普拉多。當時哈弗制造的SUV車型已經形成自己的一定風格，逐漸成為當時自主品牌SUV先驅，也是當時第一個擁有一款很完備的中大型SUV廠商。不過第一代哈弗H9由于動力匹配，細節設計等原因在與普拉多的博弈中落得下風，不過哈弗汽車并沒有氣餒，隨著他們對研發的注重以及更多技術的開發更注重細節的設計，在2017年哈弗H9迎來了更新，此次更新也是的哈弗H9得到內外各方面的全方位升級。

　　 本次來到重慶除了體驗這輛哈弗H9在對手競爭中的優勢之外，還有項重要的任務，那就是這輛車將在此挑戰云陽登云梯。

　　云陽縣登云梯位于重慶市云陽縣城中央，于1999年動工興建，2009年底完工，它起于云陽新縣城長江邊的濱江大道，順坡而上，橫貫城市中央，止于新縣城制高點磐石城下。梯道長1450米，寬30米，垂直高差達200多米，梯道1975級。登云梯以其獨特造型、宏大規模被譽為“萬里長江第一梯”，形成了難得一見的“層疊分區、云梯萬步”的壯美景觀。2009年，云陽登云梯成功申辦為“世界最長的城市人字梯” 。

　　本次挑戰云陽登云梯的哈弗H9采用2.0升柴油發動機版本，匹配8速自動變速箱，輪胎更換為更適合于攀爬的庫珀Discovery A/T3系列輪胎。

　　專業的挑戰在車輛整備完畢后，一定要有一位專業的車手擔當車輛的駕駛員，哈弗聘請了來自國內頂尖賽事中的頂級車手趙向前來擔當本次挑戰的車手。

　　與此同時發動機還配備缸內直噴、雙流道增壓、雙側置平衡軸、雙VVT等多項先進技術，這些都是本次挑戰的關鍵保障。

　　在四驅系統上哈弗H9選擇了博格華納雙速TOD智能四驅，分動器總成集成了低速四驅模式，在此模式下可將扭矩放大2.48倍，實現大于60%的陡坡攀爬。

　　作為自主品牌中SUV領導者，哈弗旗艦車型H9憑借自身強大的產品實力在眾多媒體與命中的見證下，成功征服素有長江第一梯之稱的重慶云陽登云梯。挑戰過程中可以直觀的感受到哈弗H9從動力到底盤以及四驅系統上都表現出了很高水平，通過展示產品卓越性能，進一步確立了H9市場地位。