4月15日，東風標致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創"超級智能運動時代"。就此前媒體品鑒會及試駕的表現來看，308S高品質的駕馭感受引發了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分市場新品極度匱乏的時期，308S憑借其"熱血的"T+STT 高效動力、"嗨爆的"絕贊視野、"超拽的"極智裝備、"我要的"i-Cockpit唯我座艙四大獨特賣點給沉寂許久的市場中帶來一股新潮"風暴"。

　　那么問題來了，308S究竟是否有足夠的實力開創時代?作為"2014歐洲年度車型"的國產版本，308S的實力毋庸置疑，"王牌鋼炮"需要的僅僅是合適的時機而已。而當下的緊湊運動型市場，也恰恰正處于等待著新鮮勢力到來的完美時機。

　　【11.5萬起足夠誠意四大賣點用個性一錘定音】

　　從競爭對手的角度看，308S與高爾夫7和福克斯相比具有足夠強大的產品競爭力，加上細分市場也開始逐漸成型，為308S的成功登陸提供了穩健的落腳點。308S的四大優勢有充分的實力和理由一錘定音。

　　先來分析308S的預售價格，11.5萬起的308S讓高爾夫7高于12萬的入門價格十分難看，甚至比已有三年歷史的福克斯兩廂還要低上數千元。而在這幾千甚至上萬元差價的前提下，308S的入門高度卻和高7與福克斯兩廂一模一樣，都是1.6L自然吸氣發動機。這也就意味著308S取得了有力的開局，在整車系的體系攻防之中擁有更具廣闊的騰挪空間。

　　再回過頭來看產品，這一次三者之間有一個共同的基礎策略--在緊湊型家用市場呈現運動和個性。而308S相比此前更多在試探市場的高7和福克斯，又有了更扎實的市場基礎，因此可以看到它的4大賣點全部以個性化為方向，輔以品質、運動、智能的特性，一步一步坐實自己在細分市場的地位。

　　首先看"Sport運動"，308S擁有的1.2THP渦輪增壓直噴發動機在參數上與競爭對手相比略勝一籌，在駕駛體驗中也呈現了"超越主流1.4T"的實力，擁有令人驚艷的中段加速，而且發動機的轟鳴也非常悅耳，再加上STT的輔佐，308S做到了高7和福克斯都沒能完美平衡的高效與環保。而在"Smart智能"、"Supreme品質"的表現上，308S又一次表現了"個性為實用服務"的高超造詣，同級別絕無僅有的全景天幕玻璃頂完爆所有對手，Blue-i車載互聯系統、盲區探測、City Park智能泊車這些在高7與福克斯兩廂身上買不起甚至買不到的配置，成了308S"超級智能運動型車"的完美注腳，在兼顧實用、享受的同時還凸顯了獨一無二的個性。

　　【S MAN--每一個用戶都是"S"精神的完美代言人】

　　營銷理論常說，好的產品加上合理的價格，消費者自然會聚攏過來。而假設用戶群本身已經形成規模，而后再遇到308S這個完美的"The one"呢?308S將其目標用戶定義為S MAN：一群"忠于自己 品質至上"的年輕族群，而這一人群恰恰正在從消費市場的生力軍轉變為主力軍，也就是說--已經有一大波S MAN正在向308S襲來。

　　無法想象有其它像308S和S MAN這樣默契而相互滿足的完美配合：308S是平衡而杰出的"歐洲年度車型"，更有四大超級優勢;S MAN不是刻意追求奢侈的富二代，卻忠于自己，是要讓精致成為生活腔調的品質至上一族。

　　正因如此，308S與S MAN的組合象征著一款車與一群人的不謀而合。而更深層次上，他們之間更是一種造車理念和一種生活態度的惺惺相惜。S MAN所代表的人群，以及他們在人群中的號召力，就將是308S未來開創"超級智能運動時代"最有效的催化劑。

　　小結： 此前有消息透露，有一位重量級神秘S MAN將成為308S的代言人，他能否幫助308S在細分市場刮起一股狂風暴雨，還需要時間來證明，但其85后新銳歌手的身份，卻足以在S MAN族群中引爆熱潮，為308S成功上市點燃第一把火。緊湊運動型市場中，福克斯等車型上市已久，高爾夫7一家獨大卻略顯乏味，4月15日，正當其時的新鮮血液308S即將憑借充滿誠意的價格和極具競爭力的產品實力強勢來襲， "超級智能運動時代"是否也將如約而至，讓我們拭目以待!