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翻看著微信朋友圈里滿屏的觀致汽車人事變動消息時，我的電臺里正在播放王菲那首《匆匆那年》：如果再見不能紅著眼，是否還能紅著臉，就像那年匆促，刻下永遠一起，那樣美麗的謠言……

從世界上為什么需要一個新的汽車品牌，到觀致的五仁月餅，胖哥用顯微鏡仔細地看著這個不被人看好的品牌，一步一步走過的這匆匆一年。

就在前天晚上，專訪以色列投資方老大的時候，郭謙和衛思梵還都在身邊。專訪結束后，我問郭謙，近期真的會有新的工作動向了嗎？他復雜地笑著，用力地連續點了五下頭——這讓我意識到，這一天應該很快了，但仍然沒想到，原來會這么快。而衛思梵，忙亂之中我只是跟他握了握手，沒顧上說話。

我打開手機給觀致的公關總監梁虹發了一條微信說，請你一定替我向衛思梵致意，因為他可能是以后很難有交集的一個身影了。雖然在觀致的這一年難言成功，但是我知道，作為一個老外，他盡力了。

以色列人大放豪言，說是對觀致一年以來的表現非常滿意，并且肯定會一直重視并支持這個項目，甚至用了反問句：一個全新的沒有任何基礎的汽車企業，一年之內擁有了三款可以跟國際品牌叫板的優秀產品，你見過這樣的企業嗎？如果這樣我就要動搖，我還算個好投資人嗎？

好吧，既然為了對得起這位投資人，奇瑞派出了顯然更強勢和接地氣的陳安寧、孫曉東組合來接手觀致，我們不妨來猜猜看，觀致的未來會如何？衛思梵先生，你害胖哥輸了一頓飯，今天胖哥就再設一個賭局來為你送行吧。

選項一：沉淪到底，破產關門，時限4年

為什么是四年呢？因為以色列人放過話，如果5年之內觀致不能實現盈虧平衡，那么他們會考慮改變投資策略。如今已經過了一年，手握3臺新車的觀致，似乎除了銷售，其他事情都已經做了。

我承認我有點兒語帶諷刺。但是，如果給孫曉東4年的時間（在我看來，陳安寧兼任觀致董事長的時間，就是孫曉東的試用期），孫曉東還是不能完成以色列人的期待，那么觀致和孫曉東，那就都算是基本歇菜了。

不過，即便如此，觀致關門大吉的可能性還是不大。以色列集團大佬范兒十足的董事長Idan昨天在接受采訪的時候透露了，他們在中國的投資可不會只是觀致，有點把觀致作為一塊敲門磚的意思。如果是這樣的話，那么他應該會對觀致有更多容忍。

所以，這個選項的賠率為一賠一千。買定離手，有去無回啊！

選項二：不溫不火、坐等收購。時限兩年。

這事兒胖哥倒是樂見其成。我一直覺得，以觀致建立起來的這套產品體系和平臺，要是被哪個互聯網巨頭看上了，大家合作一個項目，那倒真的是相當不錯的。什么寶馬啊、奔馳啊就算了，收購了也不夠好玩。

問題在于，以色列集團到現在為止其實也只投入了7億美元，這點兒錢對于他們而言實在還不至于急吼拉吼要來找個下家甩賣。理想的格局是以色列人、奇瑞都留著，出讓一部分股份給到小米啊、華為啊、博泰啊什么的，弄得好一點說不定可以跟百度嘛——北汽被樂視占了，上汽被阿里占了，比亞迪和企鵝聯系太天然，百度要不將就一下？觀致雖然名頭沒打響，但是好在底子干凈嘛，也沒有太強的官僚作風，偏偏奇瑞又有很強的政府公關能力，何樂而不為呢。依我說，也不要跟人家收錢，互聯網公司跟媒體一個德性，最不樂意掏錢。你要是能把百度框進來，人家拿你兩成股份，你可一點兒都不會虧。

好吧，這個選項賠率一賠十。本來想定一賠一百的，說著說著自己都覺得挺有道理。

選項三：放棄節操，混跡自主。

觀致3CITY SUV1.6T的價格大家也看到了，完全不意外，14萬起步，基本上競品框定在中型SUV范疇。所以，指望這款車跑量，又有難度。

從觀致3去年廣州車展定價爆出的時候，大家伙兒就一直等著觀致降價。什么馬牌輪胎啊這些不搭嘎的奢侈配置都扔掉，價格起步降到10萬以內，甚至更低，直接跟帝豪啊什么的頭碰頭競爭。但是，這一年來，觀致做得就好像是個自媒體一般，人家就是死守著節操地無欲無求。一副我也不著急、我也不用養人、我也沒有銷量目標的世外高人狀。

如今，新人駕到。新人最顯而易見的一種心態就是急。哥們之前跟老板聊了那么多，如今坐到這個位置上，總得有點兒活拿出來吧。再說了，奇瑞若非對銷量不滿，那也就不用換人，就像以色列人說的，人觀致這不做得挺好嗎，你們老質疑個啥？在這種急切的心態下，跑量的愿望似乎應該足夠強大，撼動堅守了一年的價格體系似乎在情理之中。當然，我相信孫曉東在實際降價和混跡自主之間，能找到一條既有腔調又有逼格的招，畢竟郭謙守了一年的價格并非沒有價值。

當當當當，這一條賠率一賠五，時限一年。我真心希望看到觀致和帝豪來一番頭碰頭競爭的場面，孫曉東上演一出逆襲舊主的好戲。

最后一項：奇招迭出，飛黃騰達。

曉東正當年。不像在上海通用時候那樣意氣風發，也不像在PSA的時候那樣默默無聞，走過了吉利的起落之后，孫曉東應該成熟了吧。這么多年的沉浮，從媒體到業內，似乎沒有人懷疑孫曉東的能力，只有人慨嘆孫曉東的境遇。

這是一個可以有奇跡的年代。從觀致3 上市前，我跟郭謙們就這樣說過，關鍵在于你自己給自己去設定多大的邊界，窄了自然局促無路，寬了自然海闊天空。一個全新的汽車品牌，生根發芽枝繁葉茂的理由很多。

觀致的產品非常好，胖哥可以負責任的這樣說，這對于一個全新的汽車品牌而言，幾乎是違反制造業規律的好。連一個不太懂車的人，都可以開得出觀致3和同價位車型的差別。所以孫總，觀致就像是一個為你留下的機會，坐等看你大招頻出、出奇制勝呢。

這一條，賠率一賠三，兩年為限。營銷層面的博弈，兩年時間當能看出格局了，品牌的路可能會更長。