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    拋開最近遭千夫所指的大眾不提，因質量問題在國內最遭詬病的外資品牌可能非日系莫屬了，但日系車在國外評價頗高的說法也在國內廣為流傳，究竟造車技術哪家強，看看美國《消費者報告》給出的答案吧。

    《消費者報告》2014年度汽車可靠性排行已經出爐，雖然身為美國機構，但前十排行中只有別克一個美國品牌上榜，說明這份報告自身的“可靠性”也是蠻高的。首先說明一下，這份可靠性車企排行是基于一項調查得出，今年的調查對象范圍創下新高，收錄了上百萬車主對于車輛故障的回饋，一定數量的某款車型投訴最少，則可靠性越高，調查途徑還是相當客觀的。

    經常看國外汽車新聞的同學都會了解，以豐田為代表的日系車在美國有著非常可靠的形象，此次可靠性排行的前十榜單中，雷克薩斯、豐田蟬聯冠亞軍，第三、第四分別由同為日系的馬自達和本田占據，把奧迪硬是擠到了第五名。

    豐田與小弟雷克薩斯向來是這份排行的常勝將軍，他的法寶其實很簡單，就是“專走尋常路”。前幾年在油門踏板門中栽了個大跟頭，豐田馬上變得謹慎起來，目前無論是在產能擴張還是新技術的開拓方面都頗為保守，即便是傲視混動領域的普銳斯也是十幾年前推出的產品，而這份謹慎恰恰成為豐田控制故障率的訣竅。

    前十名的后五位，別克進步明顯，從去年的十名開外爬到了第六位，起亞表現也不錯，排名僅次于保時捷，擠入前十。這樣一來，以日系為主的亞洲車企成為此次可靠性排行的最大贏家，前十中占據了七個席位，德系占兩席，美系一席。

    看到這里，同胞們是不是有點不淡定了，但是《消費者報告》的聲明中有一句話非常關鍵：可靠性最高的車不一定是最值得購買的，反之亦然。沒錯，在汽車質量整體大幅提升的形勢下，可靠性只是購車的一個參考因素而已，遠非全部。此外，在這份可靠性調查中，名次靠后的車企很大程度是受到車載信息娛樂系統的拖累，而并非傳統的動力總成及底盤等與人身安全密切相關的問題。

    究竟造車質量哪家強，樸言君就當一次搬運工，把這次榜單中的28個車企給大家羅列一下。對了，有一句話差點忘了說，這些榜單上的成績都只是針對美國市場，各個派系的車企在國內的質量究竟如何，還得同胞們擦亮眼睛咯。