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　　【西部汽車網訊】 “Cross Country”直譯過來是穿越國家的意思，當然這只是字面的意思。無論從南到北、還是從西到東，這種在路上的感覺恰恰與國人“世界那么大 我想去看看”的浪潮相吻合，本來在歐洲盛行的旅行車，在一幫想出去看看人的心中卻成了情懷的象征。

　　V90 Cross Country（下文簡稱V90CC）沃爾沃的旗艦旅行車，你可以把它視為旅行車，說它是臺跨界車也沒有什么錯誤，在一臺旅行車的外表下兼具一定的非鋪裝路面越野能力。相比傳統轎車，V90CC具備了詩與遠方的基礎。有情懷的成分在，V90CC自然不會是大眾情人，只能是少數人的擁躉，屬于那些把生活過成多種方式的人群。

　　在保證日常使用的同時，還能滿足“小小野”一下的心態，這么看來V90CC還真是為這一部分人量身打造，升高的底盤滿足通過性的需求，四驅系統的加入也能進一步強化非鋪裝路面行駛能力，并且旅行車的實用后備廂也沒有落下，一臺車將生活變成兩個活法兒。

　　沃爾沃V90 Cross Country廠商指導價下降車型價格降價T5 AWD 智遠版47.98萬元3.3-4.5萬元T5 AWD 智尊版57.88萬元Ocean Race年度限量版63.98萬元。

　　V90CC既不是傳統的轎車，也不是真正的SUV，說它是一臺兼具輕微越野功能的跨界車其實更合適。本來在北歐這種設定只是當地用車環境、用車習慣所造就的產物。但轉至中國，一但掛上旅行二字，就打上了情懷的標簽。

　　隨著國人對于汽車的理解逐漸加深，這種情懷成分其實也在逐漸淡化，能夠擁有轎車般的行駛質感，擁有更高的空間利用率，還能適應多種路面行駛，V90CC在國內還是相當具有實用性。但畢竟是旗艦車型，不算高的性價比讓許多人望而卻步。不過好消息來了，根據《關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》，沃爾沃官方表示全系進口車型全面調價，其中V90CC降幅達3.3-4.5萬元，不失為一個好消息。

　　先從駕駛說起

　　情懷終須落地，駕駛層面V90CC能有什么樣的表現，這次讓我先從駕駛說起。V90CC全系只有一套動力總成，沃爾沃Drive-E的T5發動機，匹配來自愛信的8AT變速箱，從基礎硬件上來講V90CC具有不錯的競爭力。其中發動機最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛米，也達到了主流的水平。

　　在日常行駛下，V90CC的變速箱一直是在默默的工作，積極地升擋換來燃油經濟性的提高，并且換擋時也不容易被人差距，潛移默化的就容易給人一種高級感。但如果駕駛者緊急加速，或者那種緊跟車輛一腳油門、一腳剎車的情況，變速箱反應就有點跟不上節奏。

　　懸掛第一感覺是偏硬，尤其過減速帶時，簡單干脆顯得非常利索。有人或許喜歡這種進口車原汁原味的感覺，但習慣了偏軟懸架的國人會覺得V90CC在舒適性上有所減分。在試駕過程中還有一段因為修路而導致的非鋪裝路面，有趣的是，V90CC在走這種路面的時候，懸掛卻顯得不那么硬，是一種很有韌性的表現，這種感覺其實很多出現在硬派越野車上。

　　隔音降噪水平令人滿意，符合一個旗艦車應有的一面，在100公里/小時行駛時，風聲、路面噪音并不算明顯，幾乎影響不了車內乘坐之間的交談。只是偶爾在急加速時，發動機轉速超過3500轉，從發動機艙傳出的聲音會比較明顯。