【西部汽車網訊】總裁在D級車市場建立了獨樹一幟的榜樣，也讓我們見識到在優雅的道路上，跑車同樣可以帶來非凡的美感。

　　喜歡跑車的人似乎并不會將第一選擇投給總裁，但對品質有要求的人一定會想到瑪莎拉蒂。可能那份包裹在速度、激情之內的奢華氣質，才是這個車型、這個品牌最迷人的地方吧。閑話少說，結合下面的圖文內容，我們來看看2017款總裁有著哪些令人興奮的特點。

　　瑪莎拉蒂總裁開創了大型運動轎車先河

　　作為小眾豪華品牌車型，瑪莎拉蒂總裁可以說是開創了大型車追求極致運動的先河，并且長期以來都以圖騰般的存在。

　　因為以如今主導市場的奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8來說，雖然它們都推出了性能版本，但從產品定位和調性上來講，都要比總裁缺乏純粹的運動味道。

　　你可以說它的外觀更“平易近人”

　　相比激進個性的上代車型，瑪莎拉蒂總裁從這代開始，就在逐逐漸磨平“棱角”，你完全可以說它融入了德系和美系的一些設計元素。

　　其實這充分說明，瑪莎拉蒂總裁在傳承意大利經典血統的同時，也不忘迎合市場主流，只有這樣才能被更多人所接納。

　　少了一些格調 內飾更加注重實用性

　　內飾設計少了一些意大利車型的固有元素，卻更遵循當下主流設計，雖說這樣少了一些個性與格調，可能會被“意粉”死忠詬病。但我認為一切以遵循市場主流為主旨，才能被更多人接納。

　　在菲亞特收購克萊斯勒后，隸屬菲亞特集團的瑪莎拉蒂，也可以吸納更多其他車型上的優勢特點。例如寬大的方向盤多功能按鍵和車窗升降按鍵，是不是會讓人感覺很熟悉?沒錯，這的確與克萊斯勒車型有些類似。

　　可能會有人認為這樣的設計思路會缺少些原汁原味，但我認為這些操作部件畢竟是以追求實用為首要考慮，在實用和高逼格面前，我個人可能更愿意去選擇前者。

　　在個性方面 總裁運動版都做了哪些?

　　外觀方面，試駕的瑪莎拉蒂總裁運動版選裝了諸多運動套件，比如前臉部分采用新黑光澤保險杠定風翼、三叉戟內部藍色設計、運動前杠、新黑光澤運動擴散器、紅色剎車卡鉗等等。即使你不熟悉這款車，也會被它兇悍的外觀吸引。

　　瑪莎拉蒂總裁對于運動的追求可謂內外兼修，新車在內飾上同樣很下功夫，配備了包括碳纖維飾板、三幅運動方向盤、運動座椅、運動型腳踏板等等，整體共11項內飾升級。

　　一些讓人摸不著頭腦的設計

　　瑪莎拉蒂總裁貴為品牌旗艦車型，但它的一些細節設計卻讓人摸不著頭腦，例如目前車友比較喜愛的全景天窗，并沒有出現在總裁車型上。

　　總裁畢竟定位大型豪華轎車，所以必要時一定會承擔相應的商務用途。但在這樣的定位和售價下，總裁卻沒有為后排乘客提供任何操作權限，比如多媒體、副駕駛調節等等。

　　瑪莎拉蒂總裁的那些“硬裝備”

　　所有車型均配備ZF AT8-HP70八速自動變速箱，換擋速度在100ms以內，相比現款車型提升了150%。按照瑪莎的傳統，它也提供了多種專用換擋模式：自動常規、自動運動、手動常規、手動運動和I.C.E.(增強型控制與效率)模式。

　　動力渾厚 聲浪加分爽快感爆表

　　前懸掛采用全鋁制雙叉形臂，后懸掛為五連桿結構，搭配Skyhook自適應減振系統，有著精確輕盈的操控性和良好的舒適效果。

　　不僅起跑階段沖擊力十足，中途跑能力依然強悍，即便時速到達120km/h，油門反饋依然是積極而靈敏的，再多踩一點，車輛會隨之躍進，并且從始至終都能夠保持完全順暢的加速狀態。

　　路感豐富是總裁相比其他車型最明顯的地方，無論是轉向還是懸掛設定，通過路面傳來的信息直接干脆，車輛響應同樣靈活，感覺隨時都要跟下一個彎道“較勁”，這種駕駛質感應該會博得不少運動派人士的喜愛。

　　總結：運動化和高逼格的品牌定位，讓瑪莎拉蒂總裁在同級別市場上獨樹一幟，它擁有比行政級轎車更運動，運動轎車更奢華的特點...

　　更重要的是瑪莎拉蒂比BBA更高逼格的品牌定位，也正是吸引消費者的主要因素。我想隨著國內消費能力越來越強，瑪莎拉蒂總裁這種集品質、運動、逼格于一身的豪華大型車，必將會更受追捧。這點從馬路上越來越多的瑪莎車型出鏡率，就不難看出。