【西部汽車網(wǎng)訊】冠道2.0T的車型已經(jīng)上市，不過售價有些高，不夠走量。別急，1.5T的240turbo車型已經(jīng)亮相了。

　　我知道考慮SUV車型的人士對身材都非常敏感，所以冠道上來就沒打算和漢蘭達(dá)過招，它的對手選擇了昂科威、途觀L這些對手，所以他的三圍足夠出色。當(dāng)然，顏值也別同級別的那些臃腫的家伙看起來順眼多了。敢把走量的車型設(shè)計的如此COUPE，真是夠大膽。

　　對于空間的利用，本田車系一直不用你太操心，否則怎么會冠以魔術(shù)空間呢?在1.5T頂配車型身上，我們可以找到所有該有的配置，當(dāng)然這個前提是空間幾乎沒有短板的存在。那這樣的車型，我們還奢求什么呢?

　　本田的車型都比較掛像，就是所謂的高度一致化的調(diào)教，冠道也如此。你可以說它的操控沒有日本寶馬那么的極致，但是它的舒適性卻又足夠，當(dāng)然能達(dá)到日本國企那樣子又差點意思。可能這就是本田最大的魅力所在，能在民用車的調(diào)教方面做到足夠出色的均衡性。在你不深度榨取其性能時，它總是能表現(xiàn)的足夠出色，給你非常優(yōu)秀的感覺。

　　1.5T的車型既然能成為銷售主力車型，首先要感謝政府積極鼓吹小排量發(fā)動機，然后在CVT變速箱的梳理下，即使參數(shù)不那么好看但是“療效”總是那么出色的本田發(fā)動機，讓消費者真是無法拒絕。我試著“挑釁”外加“挑刺”式的拉高轉(zhuǎn)速看看它的中段甚至后端加速時，冠道1.5T車型還是能及格的。當(dāng)然前提是它只是臺買菜車。