如果把汽車圈比喻為娛樂圈，那么最近的一款新車絕對吸引了所有的聚光燈。來自上汽榮威為80后“新小家庭”打造的全方位高品質(zhì)A級車——榮威360將在下月的成都車展上市，作為布局A級車市場的榮威首款“藍芯”戰(zhàn)略車型，它在內(nèi)外設計、智能配置和動力總成方面都進行了全面革新。最近，我們有幸受上汽之邀來到青海湖對這款車進行全方位的靜態(tài)體驗，既然被眾多網(wǎng)友戲稱為“中級車最強A咖”，那就讓我們看看榮威360到底有什么"A咖"范兒!

　　整車比例均衡，展現(xiàn)優(yōu)雅自信設計美學

　　榮威360的設計師團隊來自上汽乘用車技術中心設計部中國總監(jiān)邵景峰領導的設計團隊，他曾主持設計了朗逸等一系列重要車型。這一次在榮威360身上，他以東方神韻寓于西方品質(zhì)中，努力將國人深入骨髓的優(yōu)雅自信呈現(xiàn)給大家。

　　榮威360將榮威的家族化設計在細節(jié)上注入了更多韻律把控，其整體設計更加符合當下國人的審美標準。其采用了被稱為R+(自信式優(yōu)雅美學)的設計理念，該理念是經(jīng)歷了“醒獅計劃”品牌探索項目之后，總結(jié)出的新一代榮威品牌設計理念。

　　第一眼就有驚艷的感覺。榮威360在設計上完整的體現(xiàn)了全面和均衡的產(chǎn)品訴求，抬高的腰線離車窗很近，看起來高檔緊致，請記住它叫做“高位弓弦腰線”，高門板也更加具有安全感;側(cè)面裙線同樣擁有拉高設計，與上側(cè)腰線搭配穩(wěn)重之中增加了活潑感。而在側(cè)面的設計細節(jié)方面，榮威360通過加深倒角的設計，既保證了光影的高品質(zhì)流暢度，也符合美觀和空氣動力學的要求。

　　側(cè)面看其的車頭壓得很低，這樣做除了更好的保護行人之外，也更加動感帶來更好的氣動性能，符合當前汽車的主流設計趨勢。

　　榮威360的前臉采用了“榮威之虹”的全新家族前臉設計，類似倒梯形的三幅進氣格柵與兩邊的前大燈緊密連接，你可以發(fā)現(xiàn)進氣格柵邊緣、燈組、保險杠線條的布置正好成平行設計。三條鍍鉻條中部有加寬的形狀，橫向線條的運用可以幫助車輛得到更寬的視覺效果，營造出“大氣、舒展”的氛圍。

　　其透鏡式前大燈面造型設計靈活多變充滿動感與平衡感，整體感受上富有張力，內(nèi)部采用峨眉月式環(huán)抱設計，視覺上更醒目。此外，大燈與車身之間有精準的呼應，翼子板與大燈的拼接角，通常來說，汽車的車燈處角度在30°左右，而在360車型上，這個角度僅為29°，對于設計師和加工制造都提出相當高的要求。

　　日間行車燈配備了5顆LED晶鉆，看起來光亮更通透，再配以L型鍍鉻飾條，提升了整個霧燈區(qū)域的整體品質(zhì)。

　　榮威360尾部造型在兩側(cè)懸浮式尾燈之間采用了稱為“端翅”造型的尾箱飾條，以求達到平衡即視感，不僅拉伸了整個視覺空間，更帶來動感靈動的整體視覺感受。

　　榮威360的C柱采用豚躍形，進一步將重心往后壓，粗壯的設計不僅顯得強壯有力，還給人以穩(wěn)健扎實的感覺，而前薄后重的安排，側(cè)面便有了俯沖的沖擊感。另外厚實的C柱能夠擴寬頭部空間，在后排乘坐時基本上是坐在C柱里，保證了后排的私密性和安全性。

　　值得注意的是，榮威360車頭與車尾的L形回彎設計，前后呼應帶來更具張力的視覺效果和空氣動力學表現(xiàn)，使榮威360的整體風阻系數(shù)達到0.29，表現(xiàn)十分出色。

　　內(nèi)飾細節(jié)考究，科技之感爆棚

　　榮威360的內(nèi)飾整體采用橫向線條設計，中控臺的下端菱角線條與車門開啟把手處的線條做了連接，形成了一個整體，用環(huán)抱式造型和飾板的延伸為車內(nèi)營造出更寬闊的視覺效果。

　　中控部分采用了更富有層次感的上下分層設計，分為多媒體和空調(diào)兩個區(qū)，削弱了儀表臺的厚度，使整體儀表臺更加輕薄，更加年輕化，同時功能分區(qū)也更清晰明確，操作便捷。而且做工很細膩，處于同級別較高水平。

　　榮威360采用了頗為動感時尚的儀表盤樣式，設計師的靈感來自阿爾卑斯山脈的勒奇山隧道，采用典雅藍色科技背光，設計師用隧道式造型凸顯其縱深感，其中左側(cè)轉(zhuǎn)速表使用高清數(shù)字式顯示，右側(cè)為行車電腦顯示屏，位于中間的時速表使用指針式設計，屏幕的分辨率高顯得細膩，所有信息都能快速讀取。而藍色背光及白色文字的配合使科技感十足。

　　榮威360這一次采用了一塊8英寸紅外觸控液晶顯示屏，擁有iMX6雙核處理器和4G網(wǎng)絡，這也是國內(nèi)首家使用4G網(wǎng)絡的智能行車系統(tǒng)。其搭載的inkaNet4.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，不僅擁有車載多媒體系統(tǒng)所配備的藍牙電話、導航、收音機、影音播放等功能，還擁有智能云服務、智能實時導航、雙向互聯(lián)功能、信息提醒功能等四個“特長”，并成為自主品牌首款采用蘋果CarPlay系統(tǒng)的車型。另外根據(jù)車型不同配置還提供inkaLink系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，榮威360的長寬高依次為4579/1804/1490mm，軸距達到2660mm，整體空間表現(xiàn)優(yōu)異。體驗者身高超過180cm，坐在前排依然擁有不錯的駕駛空間，以及很好的視線。前排座椅采用手動調(diào)節(jié)，但提供了腰部支撐調(diào)節(jié)，其所用材質(zhì)十分厚實。

　　后排空間充足，腿部有一掌的距離，而頭部剩余三指的距離，座椅比較寬大，提供了較好的乘坐舒適性。

　　榮威360的前后排都配備了標準的中央扶手，這也能為其乘坐舒適性加分不少，而多達十幾處的儲物空間也增加了乘車時的便利性。

　　在人性化考量方面，設計師考慮到駕駛者身材各異，在榮威360的B柱內(nèi)飾板上進行了凹陷處理，這樣即使手臂粗壯的人，在調(diào)節(jié)座椅高低和角度時也不會被狹小的空間阻礙。另外，B柱下方在乘坐時很容易被上下車的乘客踢臟，所以細心的設計師在內(nèi)飾板下部也做了凹陷處理，降低了上下車時踢到這個部位的幾率，同時還會給人車內(nèi)空間充裕的感覺。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，榮威360的后備箱空間達到482L，全面超越朗逸、福睿斯、科魯茲經(jīng)典、悅動和朗動等競品車型。而且開口較大，對于一款主打家用的轎車來說非常實用。

　　1.4T搭配7速雙離合，動力表現(xiàn)讓人期待

　　可以說榮威360是一款“明明可以靠臉吃飯卻還很努力”的車型并不為過。未來，榮威360的主打動力將由1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和一臺7速雙離合變速器組成。這臺來自上汽領先的“NetBlue藍芯”動力科技的發(fā)動機最大功率為115千瓦，峰值扭矩達到了235牛·米，同時實現(xiàn)5.7L/百公里的同級最低油耗。就數(shù)據(jù)來說，也比朗逸、福睿斯、科魯茲經(jīng)典、悅動和朗動等主流對手都更高。

　　此外，榮威360裝配的16寸雙五輻輪轂造型比較搶眼，配備的是瑪吉斯輪胎，輪胎尺寸規(guī)格為205/55R16 91H。

　　綜上所述，榮威360在延續(xù)了榮威家族化外觀內(nèi)飾設計的同時又做出了大膽的突破，中國式自信優(yōu)雅美學設計讓人印象深刻;內(nèi)飾設計以“榮威之虹“突破空間局限，帶給消費者更佳開闊、舒適的視覺享受。而1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機搭配7速雙離合變速器的動力總成數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色，讓人充滿期待。相信憑借設計、智能配置和動力上的優(yōu)勢，在A級車這個競爭激烈的細分市場中，榮威360的未來市場表現(xiàn)依舊讓人期待。