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　　北京時間2021年2月4日,蔚來汽車發布消息稱,已與合肥市ZF簽署深化合作的框架協議,雙方商定共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園區,打造具備完整產業鏈的世界級智能電動汽車產業集群。與此同時,這也標志著蔚來與合肥市ZF的合作達到了一個新的高度。

　　根據協議內容,合肥將加大對智能電動汽車產業的支持力度,引進更多產業鏈優質企業入駐園區,并對入駐園區企業提供建設、資金、人才等各方面配套政策支持。蔚來將圍繞新橋園區進行長期發展規劃與布局,在園區建立研發與制造、營銷與管理團隊,并發揮引領和帶動作用,整合資源,助力合肥進一步引進高品質產業鏈企業。

　　關注投資圈的人都知道,合肥市ZF被譽為中國最牛逼的“風險投資機構”,它的背后一度有人質疑有著隱藏的“股神”。從2007年拿出全市三分之的財政收入賭面板,投了京東方,最后賺了100多億。到2011年拿出100多億賭半導體,投了長鑫/兆易創新,上市估計浮贏超過1000億。再到2019年拿出100億賭新能源投蔚來,最終拿下大眾汽車新能源板塊業務。整個“發際”路線,可謂是神人相助。于此同時,跟合肥市ZF簽約的這幾家企業,也混的風生水起。那么吃瓜群眾就要問了,這次合肥市ZF與蔚來汽車的大范圍深度合作,是否也是在預示著新能源汽車的未來發展方向?對此,我們這樣理解。

　　2019年,在對蔚來汽車“雪中送炭”之后,合肥市ZF也憑借當初的投資,獲得了超過1000億的賬面回報。縱觀蔚來汽車目前的整體情況,無論是從企業經營狀況、外部評價、股市收益以及產品力方面,都是國內新能源企業中,不可多得的“龍頭”品牌。再加上新能源產業的可觀前景,此時對于合肥市ZF來說,確實是沒有比蔚來更加合適的企業了。強強聯合的政策福利,吃過了就肯定會難以忘懷。所以,跟蔚來簽約就變成了早晚的事情。

　　根據框架協議,合肥ZF和蔚來中國原則上同意共同建設世界一流的工業園區,以支持蔚來中國主導的智能電動汽車產業和相關供應鏈的發展和創新。同時,合肥市ZF及其關聯方也計劃將蔚來中國股權投資的收益再投資,以支持合肥市的進一步合作。這時候,吃瓜群眾的好奇心就又來了,框架協議中的蔚來中國和蔚來汽車難道不是同一個企業嗎?

　　答案是“不是”。眾所周知,蔚來汽車的業務遍布全球,蔚來中國就相當于是蔚來汽車在中國市場的總部,設立在安徽合肥,其法律主體為蔚來(安徽)控股有限公司,蔚來對這家公司并沒有100%的實際控股權。值得注意的是,蔚來在這次跟合肥市ZF簽訂深化合作框架的同時,另一邊同時從戰略投資者手中回購3.305%的蔚來中國股權,作價55億元(這部分屬于股權購買),并增持蔚來中國100億元。在此之后,蔚來汽車對蔚來中國的控股權將加強到90.360%。種種跡象都在表明,蔚來汽車在頑強度過低谷期之后,在2020年鞏固基礎的前提下,2021年可能還會有更大的動作。具體會發生什么,讓我們拭目以待吧。