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　　有人說，走進西藏有數(shù)不盡的理由，每一條都足以讓世上任何一個熱衷夢想的人怦然心動;也有人說，走進西藏根本不需要理由，僅僅是這個名字本身，就足以讓人夢繞魂牽。9月21日-9月27日，“星潮而上 越縱巔峰”吉利星越西北極限摘星之旅，集結西北多地車主與媒體組成吉利星越極限摘星騎士團，共同開啟了一場星越的性能挑戰(zhàn)之旅，西安、蘭州、西寧、格爾木、拉薩，歷經(jīng)2800公里路途，最終征服了5231米海拔，再次深化了星越“性能車”的烙印。

　　這場探險之旅以西安為起點，終點是拉薩，吉利星越在途中成為隨處可見的靚麗風景線，經(jīng)過了城市，高速，國道，高原公路，沙漠，鄉(xiāng)村土路，持續(xù)顛簸路面，持續(xù)低溫，持續(xù)濕滑多種路況，其皮實耐操、強大的綜合性能經(jīng)受住了大西北最嚴酷的考驗。

　　青藏北線被稱為“全世界離天空最近的一條天路”，但其中路況危機四伏，翻山越嶺，一路感受無人區(qū)的荒涼，歷經(jīng)青藏線最高的公路唐古拉山口，海拔5231米，被稱為“生命禁區(qū)”，道路彎多、泥濘且路窄，空氣稀薄，特別考驗車輛性能和駕駛者的技術。即便如此，吉利星越搭載博格華納第五代電液式四驅系統(tǒng)，前后輪最大扭矩分配比可達50:50，這套四驅系統(tǒng)將讓星越面對非鋪裝路面、濕滑路面等路況時，表現(xiàn)出更出色的行駛性能，星越還配備了來自蒂森克虜伯的DP-EPS齒條式電子助力轉向，傳動比達到15.7，并配備了固特異20'Eagle F1夏季花紋輪胎，以及322*28mm規(guī)格的大尺寸前制動盤，百公里制動距離僅為35.3m。得益于此，星越車隊在此次旅途的高原路段中未出現(xiàn)任何異況。

　　除了對車輛性能的檢驗，朝圣之路也是對探險者的身心磨練，尤其是長途行車所帶來的疲倦和枯燥感。在智能科技與人性化配置上，星越搭載了人臉識別FACE-ID系統(tǒng)，通過采集人臉信息來對駕駛員身份進行驗證，進而按預設選項自動調整座椅、外后視鏡、車載娛樂喜好等多種配置。該系統(tǒng)還可根據(jù)眨眼頻率、打哈欠、打電話、抽煙等動作，評測司機疲勞狀態(tài)，并及時預警駕駛員注意行車安全，為大家?guī)黼S性隨心的駕乘享受。此外，星越搭載了吉利最新的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)(GKUI2.0)，這套系統(tǒng)在桌面交互、智能語音識別、地圖導航等功能上實現(xiàn)全面迭代升級，可隨時根據(jù)用戶的喜好自定義設置娛樂多媒體、導航、日程提醒等功能。

　　英雄之所以是英雄，就在于能為常人所不能。作為基于吉利CMA打造的首款高階運動SUV，星越的動力系統(tǒng)更是亮點頗多。其中，高性能2.0TD發(fā)動機采用全鋁材質，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，可滿足國6b與歐6d等排放標準，與之匹配的是速比更寬泛的愛信8AT變速箱。搭載這套動力總成的星越，0-100km/h加速度僅需6.8秒，也是當前中國品牌加速最快的燃油動力SUV。相比以往的雙離合變速器，8AT的標準與2.0T發(fā)動機，更是同級最高的動力標準之一，在平順性、可靠性、傳動效率方面都大幅領先。憑借千錘百煉的可靠性、笑傲同儕的SUV能力、以及對惡劣氣候的強大適應性，吉利星越將“青藏線”作為對自身全能戰(zhàn)力的終極考驗，實力加冕“進藏神車”。

　　身體下地獄，眼睛入天堂，這是一條最悲壯、最美麗的路;成就一個人的是經(jīng)歷，而成就一款車的，是它征服過的路。作為吉利CMA架構的首款運動SUV，星越承載了一份信仰和一顆勇敢無畏的心，跨越最難進藏線，是彰顯其強大的能力的最好機會，用事實證明，中國品牌SUV也足夠硬，能滿足人心底的那份詩和遠方。