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　　【西部汽車網(wǎng)訊】5月10日，首個“中國品牌日”如期而至，標志著品牌戰(zhàn)略已上升到前所未有的高度，也意味著品牌建設(shè)進入技術(shù)質(zhì)量時代。當日，吉利汽車(杭州灣)研發(fā)中心全面啟用儀式在寧波杭州灣新區(qū)盛大舉行，與此同時，吉利還正式發(fā)布了 “iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌，并將每年的5月10日設(shè)為吉利汽車技術(shù)開放日。

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧發(fā)布iNTEC技術(shù)品牌

　　“iNTEC人性化智駕科技”是融合全球智能科技而構(gòu)建的汽車駕乘技術(shù)解決方案，涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態(tài)、智能互聯(lián)等五大技術(shù)模塊。“iNTEC”技術(shù)品牌不僅代表了吉利汽車技術(shù)研發(fā)的戰(zhàn)略指向，彰顯出吉利汽車技術(shù)創(chuàng)新的硬實力和自信，同時也展示了中國品牌以技術(shù)創(chuàng)新把握行業(yè)話語權(quán)，重塑市場格局，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和汽車強國夢的踐行。

　　專注人性化駕乘體驗，iNTEC引領(lǐng)吉利未來發(fā)展路徑

　　隨著能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破，汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。4月底，工信部、國家發(fā)改委、科技部印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)變化的重要戰(zhàn)略機遇期，吉利汽車憑借對全球汽車先進技術(shù)的深度把握和對未來科技發(fā)展趨勢的前瞻認知，發(fā)布了“20200戰(zhàn)略”，將汽車安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛列為核心技術(shù)戰(zhàn)略的發(fā)展領(lǐng)域，并將多年來形成的造車技術(shù)以及未來整合創(chuàng)新的技術(shù)，整合成了“iNTEC人性化智駕科技”這一技術(shù)品牌。

　　“iNTEC人性化智駕科技”是吉利汽車以洞察現(xiàn)在以及未來人們駕乘出行需求為出發(fā)點，融合全球智能科技而構(gòu)建的汽車駕乘技術(shù)解決方案。其中，“iN”代表智能(Intelligent)、融合(Integration)以及潮流趨勢(IN Trend)，“TEC”代表著科技(Technology)。“iNTEC人性化智駕科技”包含了“高效動力技術(shù)G-Power”、“人本安全技術(shù)G-Safety”、“智能駕駛技術(shù)G-Pilot”、“健康生態(tài)技術(shù)G-Blue”、“智慧互聯(lián)車行技術(shù)G-Netlink”等汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)模塊，并且iNTEC涵蓋的技術(shù)內(nèi)容模塊將隨著科技的進步而逐步升級。

吉利汽車集團副總裁、CTO馮擎峰開啟技術(shù)體驗之旅

　　作為“iNTEC人性化智駕科技”的核“芯”驅(qū)動力，“高效動力技術(shù)G-Power”融合了包括第二代渦輪增壓技術(shù)、缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)、發(fā)動機輕量化技術(shù)、發(fā)動機靜音技術(shù)等當今世界最先進的燃油動力科技，無論是動力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟性，還是噪聲、振動水平，都處于全球一流水平，力求為消費者帶來更高效、更安靜、更可靠的“智芯動力”。吉利新一代T/TD系列發(fā)動機1.0TD、1.4T及7DCT變速器，也將在未來3年內(nèi)全面搭載在吉利所有車型上。

　　面向未來智能科技的到來，吉利汽車安全技術(shù)理念和技術(shù)也在不斷迭代和完善，全新構(gòu)建的“人本安全技術(shù)G-Safety”為身處吉利車內(nèi)的駕乘者構(gòu)建了由外到內(nèi)、無微不至的“安全識別圈”，分別從駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全、事故報警及救援六個層面，為駕乘者提供了一套完備的主被動安全識別體系，目前該技術(shù)系統(tǒng)已率先搭載在博越、帝豪GL等3.0代產(chǎn)品上。針對車外的行人、騎車人，吉利也建立了包含探測、警示、規(guī)避和減傷四層保護的“四維立體行人保護系統(tǒng)”，為汽車駕駛者、行人保駕護航。

吉利汽車研究院資深總工程師劉衛(wèi)國講解人本安全技術(shù)

　　作為吉利汽車“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)戰(zhàn)略和品牌的核心，“智能駕駛技術(shù)G-Pilot”提出了以適應市場需求為導向、以分階段的智能駕駛演化路徑為指導、以平臺化配置架構(gòu)為方案的智能駕駛技術(shù)10年路線圖，以滿足低中高端車型、近中遠期布局的平臺化智能駕駛需求。自2014年的博瑞車型開始，并預計在2020年后實現(xiàn)高度自動駕駛，2024年后將G-Pilot系統(tǒng)推向新的高度。

吉利汽車研究院院長胡崢楠講解智能駕駛技術(shù)

　　“健康生態(tài)技術(shù)G-Blue”則以主攻車內(nèi)生態(tài)健康為基礎(chǔ)，以整體生態(tài)環(huán)境建設(shè)為長期目標，從車內(nèi)健康輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、車內(nèi)生命安全監(jiān)測系統(tǒng)等多個維度、全視角為大眾打造一個先進、智能的“生態(tài)凈化艙”，關(guān)注車與環(huán)境共存，構(gòu)建人、車、環(huán)境和諧的智慧關(guān)系，也是“iNTEC人性化智駕科技”發(fā)展的核心終極目標。

　　“智慧互聯(lián)車行技術(shù)G-Netlink”是“iNTEC人性化智駕科技”的核心基礎(chǔ)技術(shù)模塊，目前已經(jīng)普遍搭載在吉利汽車3.0代產(chǎn)品上，將為吉利汽車實現(xiàn)智能駕駛乃至無人駕駛提供基礎(chǔ)條件，為人們提供更多的出行服務(wù)的解決方案，推動吉利汽車集團從傳統(tǒng)制造企業(yè)向出行服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

吉利汽車研究院高級技術(shù)專家李林飛講解智慧互聯(lián)車行技術(shù)

　　技術(shù)驅(qū)動品質(zhì)變革，打造中國汽車工業(yè)“技術(shù)創(chuàng)新”新坐標

　　“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌的背后，是吉利汽車對技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的布局。秉承“自主突破創(chuàng)新，融合全球智慧，掌控核心技術(shù)”的研發(fā)理念，吉利汽車確定了基于通用化產(chǎn)品平臺、安全技術(shù)、新能源技術(shù)、智能化技術(shù)而制定的四大技術(shù)戰(zhàn)略;而全球研發(fā)與設(shè)計中心的建立，則使吉利汽車的技術(shù)發(fā)展始終與同行業(yè)保持一致，站在世界前列。

吉利汽車杭州灣研發(fā)中心揭幕啟用

　　此次全面啟用的吉利汽車(杭州灣)研發(fā)中心設(shè)在寧波杭州灣新區(qū)，占地415畝，總建筑面積34萬平方米，總投資62億元，是吉利汽車研究院總部和研發(fā)大本營。該研發(fā)中心汲取了全球資源和技術(shù)，按照國際一流的標準打造，由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創(chuàng)意設(shè)計中心構(gòu)成，擁有國內(nèi)目前最先進的研發(fā)技術(shù)中心、整車試驗中心、動力總成試驗中心、整車試制中心及其生活配套措施，集設(shè)計研發(fā)、試驗試制、質(zhì)量控制、供應商協(xié)同開發(fā)于一體，能夠進行汽車關(guān)鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結(jié)構(gòu)研究及測量等。

全天候異震異響實驗室

　　研發(fā)中心擁有非常完備的研發(fā)設(shè)備，如整車試制中心引進了沃爾沃技術(shù)標準，采用柔性化新開發(fā)車型試制模式，能夠完成產(chǎn)能為單班年產(chǎn)2400臺的小批量生產(chǎn)及涂裝總裝工作，是目前國內(nèi)最大、最先進的試制中心。

　　吉利汽車集團副總裁、首席技術(shù)官(CTO)馮擎峰表示：“隨著(杭州灣)研發(fā)中心的全面啟用，吉利在寧波的整體布局得到了進一步完善，也勢必會對寧波地區(qū)高端汽車產(chǎn)業(yè)鏈的形成起到推動作用。作為吉利汽車研發(fā)的大本營，(杭州灣)研發(fā)中心將為整個集團的發(fā)展提供技術(shù)引擎。在人才和技術(shù)的集群效應下，杭州灣將成為中國汽車工業(yè)的一個全新坐標。”

整車通過噪聲實驗室

　　作為中國首家民營汽車企業(yè)，吉利汽車已積累了二十年的造車技術(shù)與經(jīng)驗，走出了一條自主、融合、創(chuàng)新、突破的技術(shù)之路。隨著(杭州灣)研發(fā)中心的全面啟用，吉利業(yè)已形成杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個研發(fā)中心，以及上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞四大造型中心的全球化布局的強大研發(fā)體系，研發(fā)人員超過1萬人，其中來自全球30多個國家的外籍研發(fā)人員達到了近3000人，集合了汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的眾多頂級專家。目前，吉利申請專利位列國內(nèi)主機廠前三名，共計14000余件，被列為“中國企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)自主創(chuàng)新十大品牌”。此外，吉利還是擁有“千人計劃”高端人才最多的民營汽車企業(yè)。

整車多軸耦合道路模擬試驗臺

　　值得一提的是，近兩年來，在精品車戰(zhàn)略戰(zhàn)略的指導下，吉利汽車進入了發(fā)展快車道，推出了博瑞、博越和帝豪GL和帝豪GS等3.0代精品車，3.0代產(chǎn)品高顏值和高品質(zhì)、智能安全獲市場認可，產(chǎn)品供不應求，體系競爭力凸顯。如旗下博瑞、博越等3.0代車型，均配備了ACC自適應巡航、城市預碰撞系統(tǒng)和車道偏離預警系統(tǒng)等安全系統(tǒng)。尤其是博越在智能科技上開辟了中國SUV智能互聯(lián)時代，這也充分體現(xiàn)了吉利在智能科技上有了前瞻性的布局以及初步的成果。

吉利汽車杭州灣研發(fā)中心

　　正是基于產(chǎn)品力的提升，吉利旗下的博越、帝豪GL、帝豪GS、新帝豪等款款都是爆款，取得了市場和品牌口碑的雙豐收，同時實現(xiàn)了轎車和SUV的均衡發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月吉利總銷量達365308輛，同比增長94%，已具備和合資主流品牌抗衡的實力。

　　吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“過去幾年，吉利在研發(fā)領(lǐng)域的投入遠遠高于行業(yè)平均水平。iNTEC人性化智駕科技，就是要展現(xiàn)我們在技術(shù)創(chuàng)新上的階段性成果和遠景規(guī)劃，表明我們要以技術(shù)引領(lǐng)品牌，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的決心。它將為用戶的出行生活帶來更智能、高效、人性的體驗，推動吉利汽車在技術(shù)領(lǐng)域的不斷演進升級。吉利也將在(杭州灣)研發(fā)中心培育獨特的工程師文化，以工匠精神書寫中國汽車工業(yè)的全新篇章。”