在剛剛結束的成都車展上，一家老牌合資車企令人印象深刻，這就是突然發力的東風雪鐵龍，其所上“硬菜”不僅包括全新中級車C4世嘉，還有T時代新C5 1.8THP。最新消息顯示，該款搭載1.8THP渦輪增壓發動機的T時代新C5，將在9月底的武漢車展正式上市。

　　作為東風雪鐵龍旗艦車型，C5在中高級車市一直以其動態舒適擁有大批忠實的粉絲。如今，T時代新C5 1.8THP將出，標志著“E動戰略”部署中“T+STT核芯動力”的三款發動機——1.2THP、1.6THP、1.8THP——全部列裝于東風雪鐵龍主力車型，動力總成實現升級。

　　在這里要提到一個國際發動機里的一個常勝冠軍，它就是寶馬和PSA合作開發的1.6THP發動機，這款發動機是最早采用渦輪增壓加缸內直噴技術的發動機之一，憑借著技術上的領先，它連續八年獲得1.4-1.8升排量組別的“國際年度發動機大獎”。

　　而搭載在T時代新C5上的主角是和它系出同門、但動力更強的1.8THP發動機。同為四缸發動機的1.8THP在結構上和1.6THP有著很多相似之處。不過，由于排量及功率的增加，發動機的結構需要重新計算、加強，其工作量也是十分巨大。PSA的發動機技術團隊為研發這款發動機花了4年的時間，進行了200余臺、累計30000小時的發動機試驗。

　　這臺1.8THP發動機的最大功率為150kW、峰值扭矩為280Nm。在承接了1.6THP的雙渦道渦輪、200bar高壓缸內直噴、CVVT連續可變進氣正時系統以及中空充鈉等技術后，靠著相對較大的“胃口”，1.8THP發動機在1400轉時即可爆發峰值扭矩，這對于車輛的起步及燃油經濟性有較大幫助。而其功率及扭矩表現甚至超越了大眾的EA888發動機，整體表現也優于部分2.4L自然吸氣發動機，性能相當喜人。

　　擁有了這顆“野芯”助陣后，神龍公司旗下雙品牌的高級車型有望如虎添翼，這其中就包括了先期商業化投放的東風標致508和東風雪鐵龍T時代新C5。而現款C5搭載的2.3L發動機被全新1.8THP發動機所取代后，C5車系也將成為東風雪鐵龍品牌旗下動力儲備最充足的車型之一。

　　作為東風雪鐵龍的旗艦車型，C5在中高級車市一直憑借其動態舒適，還有那帶內弧的后擋風玻璃、中央集成式方向盤、大號多媒體液晶顯示屏，以及高級別單導向輪胎等，擁有大批忠實的粉絲。

　　此次C5再添強勁動力，車透君認為其“野芯”之下暗藏雄心。

　　憑借發動機的優勢，T時代新C5有望向老對手邁騰和蒙迪歐發起猛烈沖擊。鑒于兩大競爭對手邁騰1.8T的價格區間為21.98萬-25.28萬元，而蒙迪歐2.0T的價格區間為20.28萬-26.58萬元。車透君認為，T時代新C5 1.8THP數款車型的價格中軸或許會定在22萬-23萬區間。

　　當然，考慮到東風雪鐵龍努力想在1.8THP市場證明自己實力的雄心，更具殺傷力的價格也是存在一定可能的，讓我們耐心等到月底的武漢車展上再見分曉吧。