西部地區最具影響力的年度汽車盛會——2015第十八屆成都國際汽車展覽會，于9月4日正式拉開帷幕。作為本次車展的一大看點，以“舒適、時尚、科技”為品牌優勢的東風雪鐵龍，首次引入“1.8THP渦輪增壓直噴發動機”。T時代新C5作為品牌旗艦車型，將率先搭載該項全新動力，以“巔峰”之姿完成與中國消費者的初次見面。這也意味著，“T+STT核芯動力”的三款發動機——1.2THP、1.6THP、1.8THP——全部列裝于東風雪鐵龍主力車型，動力總成實現全面升級。

　　身為E動戰略巔峰之作，1.8THP發動機與“國際年度發動機八冠王”——1.6THP系出同門，是EP系列發動機屢獲殊榮后的又一榮耀大作。它不但繼承了全部的家族優勢，同時還展現出“更強勁、更高效、更敏捷”的技術躍進，給消費者帶來“超強動力”和“超低油耗”的雙重利益。

　　越級領先的強勁動力：動力持久充沛

　　T時代新C5 1.8THP發動機在主要參數方面的表現優異，力壓市場標桿——2.0TSI，卓越的動力先進性，使其帶來愉悅在心的駕乘體驗。憑借Twin Scroll雙渦道渦輪增壓技術，在渦輪殼體內設有兩條排氣通道，增壓器能獲得較大的驅動力，最高功率可達204PS，峰值扭矩280Nm、并持續到4000轉，幾乎全程盡享源源不斷的峰值動力。采用側置噴油器、中置火花塞設計，1.8THP的噴射壓力高于普通的120bar，達到200bar缸內直噴壓力。“膨脹”的噴射壓力可以使燃油噴霧顆粒由80微米降低至20微米，霧化顆粒更細，便于完全燃燒。帶負壓真空泵的渦輪增壓器，通過優化壓輪設計，獲得更高的壓比，使常用工況點處于較高效率區;而同步改善的渦端流道，使渦端效率一再提高。此外，應用CVVT連續可變進氣正時系統，車輛無論在高速或低速運行狀態，均能提高扭力輸出。

　　精益求精的節能控制：超低油耗和可靠耐用

　　T時代新C5 1.8THP發動機擁有同級最低油耗，百公里油耗僅為6.4L/100km，這得益于1.8THP發動機對于高效低耗的不斷追求和創新開拓。其融入了現代微混技術——STT智能啟停系統，它可以實現節省燃油和降低排放的雙重目的，最多節油15%;此外，輕量化全鋁發動機的設計，比TSI鑄鐵機體輕30%;電控變排量機油泵、Microgroove軸瓦微槽加工技術、雙渦道渦輪增壓中冷技術、具備能量回收功能的電控發電機、霧化程度更高的2次高壓缸內直噴技術，以及摩擦減少30%的DLC金剛石涂層密封技術等強強聯手，使得發動機在油耗進一步降低的同時，可靠性和耐用性也得到顯著提高，不燒機油、渦輪壽命延長33%、維修成本降低、油品兼容性更佳。

　　一觸即發的敏捷響應：起步快，提速猛

　　T時代新C5 1.8THP有效應對“渦輪遲滯”和“提速緩慢”的詬病，充分貼合城市行車路況。同樣受益于領先同級的Twin Scroll雙渦道渦輪技術，一般渦輪的遲滯時間在2秒左右，而1.8THP只需0.5秒就能做出快速、精準的反應，明顯降低了增壓滯后的現象。實際表現就是，發動機在1000轉，即起步時，渦輪已介入工作，1400轉便達到峰值扭280Nm，完全化解了“城市無渦輪”的窘境。另外，考慮到冬天熱車慢的問題，電控離合式水泵+電控節溫器加快了發動機的工作效率，有效縮短了冷車啟動后的熱車時間。

　　T時代新C5 1.8THP是東風雪鐵龍首款搭載1.8THP發動機的車型，也是東風雪鐵龍科技集大成者的最重要車型，即將于武漢車展上市。此次，引入1.8THP發動機后，T時代新C5將全系進入渦輪增壓時代，全面提升其“動力科技”實力，帶來“更強勁、更高效、更敏捷”的產品體驗，更加充分和立體地支撐了C5一直以來的品牌資產——“動態舒適”新體驗。相信憑借著動力總成的進一步升級和豐富，定能再拓市場版圖。