【西部汽車網(wǎng)訊】近日，我們?cè)诒本╉樍x的越野場(chǎng)地，對(duì)福田拓路者E5/拓路者S-6AT兩款車型進(jìn)行了場(chǎng)地試駕體驗(yàn)，定位中高端市場(chǎng)的兩款車型，不僅僅是底盤與實(shí)用性方面表現(xiàn)搶眼，駕乘感受以及功能配置方面更是全面進(jìn)化，而拓陸者全新E5 8.88-12.73萬(wàn)元的售價(jià)，性價(jià)比表現(xiàn)還算不錯(cuò)，S-6AT車型內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，究竟它們表現(xiàn)如何請(qǐng)接著往下看。

　　 全新E5外觀變化較大 S系列外觀沒(méi)有改變

　　此次上市的新車分為拓陸者E5與拓陸者S-6AT兩款車型，全新?lián)Q代的拓陸者E5在外觀方面設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)一些，內(nèi)飾方面的改變很小，維持了簡(jiǎn)潔實(shí)用的造型，售價(jià)為8.88-12.73萬(wàn)元；而拓陸者S-6AT外觀并沒(méi)有太多變化，內(nèi)飾則進(jìn)行了升級(jí)，并且搭載了采埃孚的6AT變速箱，售價(jià)14.08-18.38萬(wàn)元，兩款車型的表現(xiàn)可謂各有千秋，但都保持了較高的水準(zhǔn)，下面我們看看究竟他們有何不同。

　　外觀方面，拓路者E5全新設(shè)計(jì)了四邊形中網(wǎng)，并且加入烤漆材質(zhì)映襯，配合寬大的前保險(xiǎn)杠讓整個(gè)前臉看起來(lái)厚重很多，S-6AT車型維持了S系列最為傳統(tǒng)直接的樣貌，高挑的身姿顯得很高大。大燈設(shè)計(jì)，全新E5加入了黑底式設(shè)計(jì)，大燈尺寸也進(jìn)一步縮小，但是棱角分明的線條看起來(lái)立體感十足，帶有AUTO模式支持高度調(diào)節(jié)；S-6AT則保持了S系列圓潤(rùn)犀利的設(shè)計(jì)。前杠造型，全新E5明顯表現(xiàn)的更加平直一些，鏤空的下進(jìn)氣格柵配備了LED日行燈，S-6AT版本維持了原有設(shè)計(jì)，視覺(jué)重心更高一些。

　　全新拓陸者E5內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)基本維持了原有樣子，維持了簡(jiǎn)潔傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單一切都是實(shí)用性為主，沒(méi)有更多軟質(zhì)材料覆蓋，但是組裝工藝還算不錯(cuò)，整體質(zhì)感說(shuō)得過(guò)去。三輻式方向盤采用真皮包裹，左側(cè)帶有多功能按鍵，支持上下角度調(diào)節(jié)，握感粗壯手感還算不錯(cuò)。配備手動(dòng)空調(diào)，基本功能完全集成在三個(gè)旋鈕上，操作方便完全是一目了然。

　　乘坐感受方面表現(xiàn)的確實(shí)很不錯(cuò)，座椅柔軟度非常出色，尤其是腿部支撐的表現(xiàn)，舒適性有所提升，后排亦是如此，較為厚實(shí)的坐墊同樣表現(xiàn)不俗，這點(diǎn)完全出乎意料，舒適性很到位。空間方面，體驗(yàn)者身高178cm，調(diào)整好坐姿前排頭部擁有接近兩拳的距離，后排腿部比較局促，頭部依然是兩拳左右的空間。

　　場(chǎng)地越野體驗(yàn)

　　越野體驗(yàn)，場(chǎng)地難度整體不大，但是全新E5的表現(xiàn)確實(shí)令人折服，超過(guò)1.9噸的車身依然擁有靈活的底盤表現(xiàn)，并且在舒適性方面的表現(xiàn)足夠讓人滿意。動(dòng)力部分，場(chǎng)地試駕的拓陸者E5均為2.8T柴油引擎，85kW/280N·m的動(dòng)力輸出，在這樣一臺(tái)龐然大物上也是表現(xiàn)的游刃有余，對(duì)于震動(dòng)的控制不是很理想，變速桿與離合器的抖動(dòng)比較明顯，時(shí)間長(zhǎng)了或許能夠適應(yīng)一下。

　　柴油機(jī)的特性在于扭力的釋放，官方稱其載重能力達(dá)到了475KG，拖拽能力達(dá)到了2.25T，對(duì)于空載游走在這樣的越野場(chǎng)地，顯得有些輕松自如。針對(duì)2H/4H（高速后驅(qū)/高速四驅(qū)）以及低速四驅(qū)4L在這里幾乎都很難體會(huì)到，普通2H模式就可以走全程，倒是炮彈坑的深度讓我對(duì)拓陸者底盤的印象頗有好感，超長(zhǎng)的懸架行程幾乎不會(huì)出現(xiàn)車輪放空的機(jī)會(huì)，通過(guò)性非常強(qiáng)悍。