隨著二胎政策的放開，大家意識到了空間的重要性，購車需求也從原來的“面子”變成了“里子”，于是MPV依托其空間大舒適性強的特點，再次回到了舞臺中央。

    寶駿730

    指導價格：6.08萬~10.28萬元（含2016款）

    說到MPV就不得不提寶駿730，這個出道即巔峰的領先者，一直是這個細分市場的標桿車型，2016年37萬余輛的銷量成績，足以見其恐怖的輸出能力。但即便如此，寶駿730依然在不斷地完善自我，于今年初推出了中期改款車型，進一步提升了競爭力。

    顏值提升，空間夠大

    寶駿730一改往日的圓潤風格，棱角更加分明，整體看起來年輕了不少，除了采用更寬厚的中網和更精致的鍍鉻飾條，前包圍和翼子板也使用了大量直線條，造型更加動感時尚。車尾的變化非常明顯，不僅取消了牌照上方的鍍鉻飾條，尾廂門橫向的開口面積也變得更大，這在搬運物品時，會方便不少。

    此外，寶駿730的車身尺寸也比老款大了一圈，長、寬、高分別為4 780 mm、1 785 mm、1 745 mm，軸距長度仍為2 750 mm，這種增量所帶來的變化在于，車內更加寬敞，后備廂的容積更大。同時，寶駿730車內的儲物空間也尤為豐富，無論是坐在第幾排，都可以在觸手可及的地方找到儲物格，可謂相當的實用。

    配置逆天，彰顯性價比

    中國品牌的車型，向來以配置豐富和高性價比著稱，但當我看到寶駿730的配置表時，我想只能用殘暴來形容了。先來看看它全系標配的配置吧，ESP、上坡輔助、電子駐車、自動駐車、胎壓監測、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、LED遠近光燈、電動天窗、真皮方向盤、主駕駛席電動調節和中控臺彩色大屏，而在高配車型上，寶駿730還配備了頭部氣囊、全景攝像頭、無匙進入/啟動、副駕駛席電動調節、LED日間行車燈、車內氛圍燈和感應雨刷，要知道這可是10萬級的車啊，完全超越同級別的存在。

    動力尚可，多連桿獨立后懸架是亮點

    寶駿730共有“1.5T+6MT”和“1.8L+5AMT”兩種動力總成，其中手動擋車型是創造銷量神話的主力軍，6擋手動變速器擋位清晰，手感順滑，駕駛感受非常從容，1.5T發動機在渦輪介入時稍顯突兀，但整體品質依然優良。在手動擋和AMT的頂配車型上，寶駿730采用了多連桿獨立后懸架，這也讓其成為了10萬元以內唯一配備獨立后懸架的7座車，對行駛品質的改善大有益處。

    弱項：

    1、中控臺彩色大屏看上去尺寸很大，但實際呈像面積一般

    2、坐墊較短，對腿部的承托性不夠好

    3、沒有自動擋車型

    啟辰M50V

    指導價格：6.58萬~8.49萬元

    不知不覺，啟辰已經走過6年多的光景，從之前的借助合資品牌體系到實現自主創新，啟辰早已成為自主車企中不可或缺的一份子。今年，啟辰進一步完善產品布局，推出了旗下首款MPV車型——M50V，希望通過它，來征服這片從未涉足的處女之地。

    造型中規中矩，符合MPV的定位

    啟辰M50V的前臉造型具有鮮明的MPV風格，家族式的鎧甲中網，給人的感覺穩重踏實，符合MPV實用的車型定位。車身側面和尾部的設計感中規中矩，沒有什么花哨的元素，前大燈和尾燈均為鹵素光源，屬于同級中的正常水平。

    M50V的長、寬、高為4 501 mm、1 726 mm、1 780 mm，軸距為2 750 mm，車身長度在這一級別中沒有什么優勢，但軸距長度卻和寶駿730保持一致，并沒有因為車身短而損失車內人員的乘坐空間，況且第二排座椅的前后滑動距離達到了240 mm，從而讓座椅布局更加的靈活多變。

    內飾有一定的品質感，安全配置比較豐富

    內飾和配置是M50V彰顯品質感的部分，整體造型簡潔干練，雖然大面積運用了硬質材料，但由于表面是仿皮的紋理，所以在視覺上呈現了一定的檔次感。儀表盤的設計很有活力感，采用全液晶顯示，能夠提供豐富的信息。

    中控液晶屏集成了不少功能，提供百度CarLife和智能互聯兩種交互方式，使用起來非常便利。主動安全配置是M50V的一大亮點，全系除入門版車型外，均配備了駐車雷達和倒車影像，并且屏幕的分辨率還是比較高的，在夜晚時，也能夠清晰地看到后方的情況。同時，手動版和CVT版的頂配車型還搭載了全景攝像頭，通過不同的角度對車輛實施監控，可以大大減少事故的發生。

    動力總成優秀，同級中少有的CVT變速器

    M50V搭載了1.5 L和1.6 L兩款自然吸氣發動機，1.5 L版本最大功率為82 kW，最大扭矩為139 N·m，1.6 L版本最大功率為91 kW，最大扭矩為153 N·m。M50V的優勢在于，它在高配車型上匹配了CVT無級變速器，這在同級別的中國品牌中是不多見的。

    “1.6L+CVT”的這套動力總成，可以說剛剛好，能夠滿足日常出行的需求，CVT變速器與發動機的配合非常默契，尤其是在中低速的反應比較靈敏，開起來得心應手。M50V的底盤調校挺顯功力的，沒有中國品牌普遍存在的松散感，經過減速帶時輪胎也不會發生彈跳，所呈現出的舒適性在同級中優勢明顯。

    弱項：

    1、車身尺寸在同級中不占優勢，后備廂不夠寬裕

    2、整體造型沒有太多亮點

    3、油門響應稍顯敏感