● 魚與熊掌不可兼得

　　從內飾設計來看，兩款車型同樣出色。GS4的懸浮環抱式內飾將三種不同顏色拼接在一起，令立體感很強，只是稍顯老氣的四輻方向盤拉低了整體時尚感。DX7的內飾設計走的簡潔路線，大面積的馬鞍棕配色更容易獲得年輕人的青睞。相比GS4，DX7的科技感更強，這要歸功于超薄屏幕和彩色中控顯示屏的使用。但不得不說的DX7的做工確實令人堪憂，手感生澀的按鍵、不均勻的縫隙、飾板間的曠量等等這些問題將會極大影響車主使用感受。

　　雖然工藝上的表現不令人滿意，但在用料方面DX7還是值得肯定的。GS4頂部為硬質材料，對于這個級別來說屬于正常表現，而DX7采用了搪塑工藝覆蓋中控臺頂部，這方面表現不錯。

　　GS4的四輻方向盤造型略顯老氣，如果可以變為三輻的話會更加符合產品定位。DX7的方向盤造型好過GS4，但是手感略硬，握感一般。

　　GS4的儀表盤雖然造型較為普通，但內部運用長度不一的刻度條，增加了時尚感。單色顯示屏可以顯示包括胎壓監測、行車電腦和油耗等信息，較為全面。DX7的儀表看上去更加炫酷，反向轉速表加上彩色儀表盤科技感十足，功能上也非常全面。胎壓監測單獨安放在左側，使用起來更加的方便。

　　兩車的多媒體系統用戶體驗不錯，GS4的顯示效果更佳細膩，而且屏幕可視角度更大，配有廣汽G-LINK手機互聯系統，可以在手機上查看車輛狀態信息等功能。DX7除了常規功能外還配有3G網卡，可以在線使用服務，廠家介紹該功能第一年免費。操作便捷度方面，GS4表現的更好一些，觸控屏幕反應很快，容錯率也比較高。DX7的操控按鈕反應速度和識別率都不如GS4，主要是因為電阻觸控板所致。

　　兩車的制作工藝從按鈕處就能明顯感覺到差距，GS4的每個按鍵和旋鈕阻尼都適中，操作起來很舒服。而DX7的制作工藝就不如設計和配置那么亮眼了，生澀的手感非常影響用戶體驗。如果廠家能夠提高車輛的裝配工藝，將會獲得更多消費者的青睞。

　　大天窗對于中國消費者來說是非常具有誘惑力的配置，GS4采用的是標準尺寸天窗，不如DX7的全景天窗通透。DX7的天窗開啟面積也非常大，值得表揚。

　　在內飾對比中，不論配置還是用料，DX7都明顯勝過GS4。全景天窗、自動泊車、并線輔助、全景攝像頭這些配置更是讓同級競爭對手眼紅。但DX7最大的問題就做工，縱然有如此高的配置，但當我與車親密接觸之后，卻對它無法提起興趣。反觀GS4，雖然在配置上落后于DX7，但整體做工精致，可以與合資品牌相提并論，在用戶體驗上GS4表現的更好。