全系手動的調節機構操作起來輕松不費力，只是有點不夠檔次。在后排上并帶有中央扶手，這是分辨中高配以及低配車型最直觀的地方。三個獨立的頭枕和三點式安全帶均有配備，ISO FIX兒童座椅接口同樣出現于此。

可以前后滑移的中央手枕箱蓋，能夠增加駕駛者的舒適性

 

　　儲物空間方面，S-CROSS放置隨身小物件的儲物格不少，前后排都配有單獨杯架，后排車門板上也有獨立的杯架，儲物格設置豐富到位。后備箱平整且后排可以按比例放倒，應付日常家用綽綽有余。

　　平整的后備箱使用很方便，兩側還有大而深的儲物格供車主使用。還可以通過按比例放倒后排座椅來增加容積；蓋板下的備胎為全尺寸備胎，全尺寸備胎是全系車型均有配備，這樣的表現還是相當厚道的。

　　S-cross全系均搭載一款1.6L自然吸氣發動機，據廠商宣稱次款發動機配備了鈴木的G-INNOTEC技術，壓縮比高達11：1，并進行全方位優化設計，使得其最大凈功率達到90KW，最大扭矩為159N.m而它的的百公里綜合工況油耗僅為5.6L。

與發動機匹配的是5速手動或7檔的CVT變速箱

　　國產S-CROSS配備鈴木最新開發的1.6L G-INNOTEC自然吸氣發動機，據了解，最大馬力可達122PS，與之相匹配的是5擋手動或可模擬7擋的CVT變速箱，兩者配合之下，最低百公里油耗僅5.6L，在SUV界，這是一個低得驚人的數字。四驅車型還配備了鈴木ALLGRIP四驅系統，此系統在原有的鈴木四驅的基礎上進行了輕量化，并配合車內的駕駛模式選擇模塊，可以實現自動、運動、雪地、鎖止這幾種駕駛模式。

　　編輯總結：短暫的體驗S-cross還是能夠讓我眼前一亮，印象最深刻的莫過于傲視同級的豐富配置。作為長安鈴木“一年一款全新SUV”計劃的當頭車型相信S-cross定能在SUV車市中掀起一番銷售熱浪。

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