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　　【西部汽車網訊】最近，Model 3煥新版開啟預售，可謂風頭無兩。

　　伴隨新車的訂購熱潮，特斯拉也迎來了全球第500萬輛整車下線，這臺車正是珍珠白漆色的Model 3煥新版，下線地址就在特斯拉上海超級工廠。

　　此前的2021年第二季度，Model 3也創造了屬于自己的里程碑——成為全球首個銷量超過100萬輛的純電動車。

　　但是，在屢屢刷新“全球暢銷”神話之前，你絕對想不到馬斯克與Model 3經歷過什么。日前上市的《埃隆·馬斯克傳》中，為我們還原了特斯拉此前經歷的“產能地獄”。

　　辨別錯誤需求，“砍掉它們”來提高效率

　　2018年7月1日，第5000輛Model 3正式下線，這標志著Model 3的正式量產。

　　而就在下線的前三天，馬斯克在工廠的涂裝車間度過了他的47歲生日，像走流程般，在會議室快速地慶了個生，立馬轉身回到工廠車間。

　　其實，這樣“魔鬼一般”忙碌的日子，馬斯克已經持續了近一年。

　　時間回到2017年的Model 3發布會現場，馬斯克駕駛著一輛紅色Model 3駛上舞臺，大家為平價車型的歡呼聲剛落，他緊接著宣布：“歡迎進入量產的地獄！”——比推出新車型更大的挑戰，還在后面。

　　Model 3積壓的50萬輛等待交付的訂單、尚未改進的內華達工廠生產線……一系列壓力讓馬斯克陷入“工作狂”的狀態。他明白，如果每周無法生產出5000輛Model 3，特斯拉將無法渡過這場難關。

　　生活不是小說，主角“人類鋼鐵俠”要想順利渡過這場“產能地獄”，似乎并沒有那么容易。每周5000臺白車身、5000個電池包……當時的生產線工程師，一口否決了可能性。

　　“如果你正在經歷地獄，那就堅持走下去。”

　　于是，馬斯克親自掛帥、7*24小時隨時待命，開始主抓工廠車間工作，成了一個狂熱的“大元帥”。

　　有一次，他注意到裝配線上有一個工位的生產節奏跟不上，負責這個工位的，是一臺又貴又“拖拉”的機器人。它的工作就是把玻璃纖維條粘到電池包上，但它的吸盤一直“拿”不住玻璃纖維條。

　　為了弄清楚這些玻璃纖維條到底有何作用，是否有保留的必要，馬斯克問遍工程團隊、降噪團隊，但兩個團隊間“踢皮球”行為讓他感到大為惱火。為了更直接地解決問題，他讓團隊去做測試對比，檢測在有無玻璃纖維條兩種情況下車內的真實聲音。當看到相似的結果后，他問大家：“你們能分辨出區別嗎？”答案，顯然是否定的。

　　“干活的第一步，就應該是質疑你接到的任務要求。”馬斯克說，“所有的需求，或多或少都包含著愚蠢或錯誤的地方，大家要識別它們，然后砍掉它們！” 這也成為后來廣泛流傳的馬斯克五步工作法之一。

有效的人力，可以讓自動化更高效

　　2018年春天，內華達工廠電池危機得到緩解后，馬斯克又在弗里蒙特整車裝配廠發起了一場名為“產量激增”的行動。

　　在弗里蒙特工廠一間名叫“木星”的會議室，屋里有一排屏幕，界面像股票行情圖一樣閃爍更新，實時顯示整個工廠和每個工區的生產變化。

　　不過，內華達工廠的教訓，又在弗里蒙特工廠重現。裝配線的末端，一些負責調整車窗密封條的機械臂，總容易出錯，馬斯克親自動手后發現，由工人們上手組裝反倒十分容易。

　　馬斯克主動承認，自己應該為過度自動化負責，他甚至在社交平臺發文說道：“特斯拉搞自動化搞過頭了，這是一個錯誤。準確地說，是我本人的錯誤，我低估了人類的工作能力。”

　　完成相應調整后，2018年5月下旬，弗里蒙特工廠每周已經能夠生產3500輛Model 3。

　　7月1日凌晨1點53分，第5000輛 —— 一輛黑色的Model 3成功下線。馬斯克向所有員工宣布：“我們成功了……我認為，這標志著我們剛剛成為一家真正的車企。”

　　自此，特斯拉在不斷提升生產制造效率的路上，腳步不停。

　　9月17日，特斯拉通過社交平臺表示，“全球第500萬輛整車”正式下線。此前在今年3月，特斯拉全球第400萬輛整車于得州超級工廠下線。也就是說，特斯拉僅用6個月時間，就完成了百萬輛純電動車的生產工作。根據這個數據，網友估算了“特斯拉速度”——平均每天能夠生產出5000多輛特斯拉車型。

　　從完成3500輛周產能的挑戰，到每天5000多輛車下線，特斯拉只用了5年。

　　再來回顧一下特斯拉創造的生產制造紀錄：

　　第一個百萬輛，用了12年；

　　第二個百萬輛，18個月；

　　第三個百萬輛，11個月；

　　第四個百萬輛，7個月；

　　第五個百萬輛，6個月...

　　“產能地獄”，淬煉出特斯拉高效的生產制造效率，如今，在馬斯克的評價中，超級工廠已經成為特斯拉的重要產品，而生產制造則是特斯拉難以被復制的核心競爭力。

　　作為制造機器的“機器”，上海超級工廠如今可以做到 “不到40秒下線一臺整車” ，這速度讓不少網友感嘆：40秒，我的電腦還沒來得及打開。

　　也正是這樣的磨礪，讓特斯拉成為了真正推動綠色出行的領軍者。