【西部汽車網 廠商要聞】都說6、7月是傳統的銷售淡季，氣溫是屢屢創高但是汽車的銷量確是不斷走低。不過，再糟糕的市場也不乏逆勢而上的勇者，汽車市場也不斷上演著“別人家的孩子”。就比如吉利帝豪GS，中國品牌首款跨界SUV，已經連續三個月逆勢增長。今年7月，帝豪GS共銷售12843輛，一舉殺入全國SUV市場第11位，向著全國SUV前10進軍。

　　作為吉利汽車重要的戰略車型，帝豪GS今年的增速確實非常驚人，上市一年多，銷量已經超過13萬輛，而且后續增長勢頭愈加迅猛。要知道，帝豪GS所主打的跨界SUV市場作為傳統SUV市場的延伸與拓展，市場份額并不是很大，先期投放的產品大多折戟沉沙，難以成功。而帝豪GS能夠取得如此的成績，著實令人大驚失色。可見，之前對這一市場的預判并不準確，跨界SUV正在成長為市場一個新的增長點。

　　那么此時我們也不禁要問，一款土生土長的跨界SUV，沒有合資品牌的“貴族”血統，也沒有“國字號”殊榮的有力支撐，它是如何將一塊本就有限的“蛋糕”做的越來遠大，如何打破跨界SUV非合資不選的“魔咒”讓中國品牌的跨界SUV深入人心，想必其中定有它的道理。

　　吉利品牌形象的提升拉動帝豪GS銷量持續走高

　　如果說近兩年中國汽車市場最大的贏家是誰，我想大家會異口同聲的說出是吉利。我們依稀記得，在2015年，一款中國品牌B級車橫空出世，在收獲了一大堆贊譽的同時銷量更是節節攀升，一舉打破了中國品牌B級車的天花板;在2016年，又是這家中國品牌車企接二連三的推出新款車型，813161輛的年銷量引領中國品牌持續高歌猛進。時至今年，這家車企累計總銷量已經達到621731輛，同比增長了89%，成為目前中國汽車市場最具活力與競爭力的車企之一。

　　這就是吉利，一個不斷刷新我們認知的企業。如果說其他車企這兩年是在產品端爭得你死我活，那么吉利則在品牌影響的提升上狠下了一番力氣。2016年，吉利品牌熱度不斷攀升，與豐田、大眾等品牌一同成為2016年中國車壇最受消費者關注的汽車品牌之一。今年，吉利不斷搞出大動靜，無論是即將上市的獨立高端品牌領克，亦或是剛剛收購的寶騰蓮花，以及銷量不斷增長的沃爾沃，都昭示著吉利汽車整體進入到了一個良性健康發展的快車道。加之而來的高曝光度與不斷增長的品牌溢價能力，使吉利的品牌形象達到了一個新高度。

　　所謂“大樹底下好乘涼”，品牌力的擴大直接影響旗下產品的銷量。正如很多消費者對豪華品牌的追捧，不正是追求的那個“牌子”?吉利品牌向上，刷新了不少消費者對國產車的認知：原來國產車的品質絲毫不遜于合資車，甚至更好。因此，帝豪GS也從中受益，以至于它能夠在市場不景氣的情況下還能保持旺盛的增長勢頭，而且這種勢頭愈發迅猛，隨著后續銷售旺季的到來，與帝豪GS臨海工廠產能的進一步釋放，帝豪GS很有望殺入全國SUV前10。

　　帝豪GS的產品實力是其不斷熱銷的根本

　　如果說吉利整體品牌現象的提升使消費者對吉利旗下的產品有了好感度與購買欲，那么促使消費者真正掏腰包的就必然是產品的實力。作為吉利3.0代產品的中堅力量，帝豪GS無論是外觀造型還是內飾設計和質感，都與合資品牌車型相差無幾，甚至還超過部分的合資品牌車型。

　　帝豪GS以“運動擬態美學”為設計理念，打造流線動感的車身線條，無論是優雅版還是運動版給人的感覺都是精致大氣;而且諸如“琉璃橙”、“寶石藍”這樣靚麗跳脫的色彩，也增加了很多年輕氣息。內飾設計上，帝豪GS采用中西融合設計語言，格柵、中控等處融入中國傳統回紋、拱橋等元素;此外，城市魔方紋理、摩登科技設計又營造出豪華車的典雅清新。

　　同時，其所搭載的1.3T、1.8L排量發動機與6速手動變速器、6DCT變速器的動力組合及歐洲LeanNova公司完成的底盤調校工作，在滿足家用需求的同時，又能很好的兼顧越野性能，為駕乘者提供了靈動的駕控感和舒適的乘坐感;此外，帝豪GS所配備的8英寸高清觸摸屏、CarPlay/G-Link智能雙機互聯系統和G-Netlink智能車載系統等智能娛樂配置，不僅迎合輕消費者的生活節奏，更憑借其卓越的性價比助力年輕人活出個性、活出滋味。

　　上述的種種，造就了帝豪GS獨特的氣質，優秀的產品力使其始終立于不敗之地。相比同級競品，帝豪GS更能把準年輕人的脈，也更能引起市場的關注，這也直接導致他能從火熱的市場中搶得先機。

　　我們知道，帝豪GS誕生的最大價值與意義就在于它一舉開創了中國汽車品牌跨界SUV的新局面，將這一市場拉到了10萬以內，使更多的消費者都能享受到跨界SUV所帶來的獨特體驗。其次，優秀的產品實力使其成為了中國品牌跨界SUV市場中唯一能夠挑戰本田XR-V的產品，進而加速了中國品牌跨界SUV全面對標合資的進程。同時我們從帝豪GS優異的表現中看到，跨界SUV市場的前景還非常廣闊，待開發價值非常高，帝豪GS的探索對所有的中國品牌來說都是極具價值與意義的。