今年的夏天似乎比以往任何時候都要來的早，4、5月的時節(jié)，就已經(jīng)炙熱難耐

　　有人打趣道：還沒來得及準(zhǔn)備好，夏姑娘就已經(jīng)翩躚而至

　　更有人接力吐槽：“上午還在糾結(jié)穿什么衣服，下午就熱想裸奔”

　　按理說，初夏應(yīng)該是微風(fēng)習(xí)習(xí)、陽光明朗、個性而不減風(fēng)韻

　　哪像今年這般，直白而激烈，令人手足無措

　　到底是誰在心急火燎的撩動我們那顆躁動不安的心

　　是它：

　　在短短幾天時間里，從星辰到大海，中華大地處處一片歡騰：

　　4月22日，天舟一號與天宮二號成功對接，中國正式邁入空間站時代!

　　4月26日，中國第一艘國產(chǎn)航母001A型順利下水，似蛟龍入海，勢不可擋!

　　5月5日，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海成功首飛，如龍嘯九天，一躍成名!

　　5月10日，我國迎來首個“中國品牌日”，在中國汽車產(chǎn)業(yè)由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點上，這一來自國家層面的戰(zhàn)略決策，將全面開啟中國品牌發(fā)展新紀(jì)元。

　　原來，點燃我們激情的不是火辣如火的夏姑娘

　　而是我們那顆驕傲自豪之心

　　20多年前，在我國當(dāng)國際空間站籌備之際，以美國為首的西方國家橫加阻撓

　　中國被逼無奈，只能白手起家

　　如今，中國航天成績舉世矚目

　　近代中國，有海無防，西方列強(qiáng)用堅船利炮，侵我土地，辱我子民

　　侵略者告訴我們，海軍不強(qiáng)大，只會永遠(yuǎn)受氣

　　為了“航母夢”，中國幾代人矢志不渝、自立自強(qiáng)

　　幾天前，首艘國產(chǎn)航母正式下水

　　昭示著我國的海疆自此有了鋼鐵長城般的防護(hù)

　　上海，因為一架大飛機(jī)的試飛再次成為世界的焦點

　　啟動、滑行，機(jī)頭昂起，直插云霄……

　　我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具備國際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)——C919成功首飛

　　從1970年我國自主研制的“運十”飛機(jī)立項，到C919成功首飛

　　歷經(jīng)47個春秋的不懈努力，這架代表中國創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的重大時代成果翱翔九天

　　中國制造再次響徹世界

　　無論是航天、航空亦或是航母

　　憑借科技水平、技術(shù)實力、制造能力

　　中國都已經(jīng)毫無疑問地自立于世界民族之林

　　但是，成績掩蓋不了短板

　　“中國品牌”的影響力依然是我們真正的痛點

　　5月10日，“中國品牌日”正式設(shè)立

　　它是強(qiáng)化中國產(chǎn)品吸引力的重要一步

　　只有做強(qiáng)品牌

　　才能真正形成世界級的競爭力

　　而在所有行業(yè)中，汽車行業(yè)的品牌塑造應(yīng)該是具有代表性的

　　汽車行業(yè)市場化程度高，并且具有技術(shù)密集型、資金密集型、人才密集型等特征，上下產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)志薮?/p>

　　可以說，汽車行業(yè)是中國制造轉(zhuǎn)型升級的重頭戲

　　因此，欲使“中國品牌”真正崛起

　　必然要打造真正屬于世界級的中國汽車品牌

　　而縱觀市場，這一機(jī)遇已然來到

　　2017年1季度中國汽車品牌的轎車和SUV累計銷售了206萬輛

　　占狹義乘用車市場的份額接近40%

　　這是2002年后的歷史高點

　　中國品牌在SUV的市場份額達(dá)到了62%的高點

　　尤其是以吉利、長安、長城為代表的中國汽車品牌強(qiáng)勢出擊

　　一舉改寫了被合資品牌所壟斷的競爭格局

　　其中，吉利汽車在市場整體下滑的背景之下

　　今年4月以同比94%的增長速率逆勢上漲，

　　力壓長安、長城

　　成為中國汽車品牌中最具活力的車企之一

　　2017年4月份吉利汽車總銷量為86,952輛

　　今年1-4月總銷量達(dá)365,308輛，相較去年同期增長94%

　　同時，吉利汽車SUV與轎車呈現(xiàn)出了均衡發(fā)展的良好態(tài)勢

　　博越4月銷量21263輛，已連續(xù)5個月銷量破2萬輛，表現(xiàn)逆天

　　遠(yuǎn)景SUV和帝豪GS也有近萬輛的成績

　　而中國“第一家轎”新帝豪依舊保持強(qiáng)勢增長勢頭

　　遠(yuǎn)景、帝豪GL、博瑞等車型表現(xiàn)也十分穩(wěn)定

　　值得一提的是

　　以新帝豪為中堅的“帝豪家族”在中國品牌突破合資車型的圍剿進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用

　　通過對各級別主要競爭區(qū)間的全覆蓋，帝豪家族成為了拉動中國品牌不斷向上的主力軍

　　多點開花、均衡發(fā)展可以說是吉利汽車健康發(fā)展的最好概述

　　誠然，高銷量的背后，是吉利汽車研發(fā)實力的綜合體現(xiàn)

　　近幾年，吉利汽車每年的研發(fā)投入都將近百億元

　　研發(fā)投入占營業(yè)收入的比重遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平

　　5月10日，吉利汽車全新杭州灣研發(fā)中心正式啟用

　　這一中心由整車、汽車動力總成、新能源汽車研究院以及汽車創(chuàng)意設(shè)計中心構(gòu)成

　　擁有先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)、整車試驗、動力總成試驗、整車試制中心及其生活配套措施

　　它是目前國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的試制中心

　　將承載吉利汽車產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破重任

　　成為吉利汽車邁向世界舞臺的重要引擎

　　同時，吉利iNTEC品牌正式發(fā)布

　　將以環(huán)保、車聯(lián)網(wǎng)、智能化等不同維度，為用戶開啟全新駕享感受和出行體驗

　　它的發(fā)布標(biāo)志著

　　吉利汽車將由產(chǎn)品升級全面邁入技術(shù)升級

　　通過全面領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新為中國品牌對標(biāo)合資品牌加碼

　　從吉利汽車 “3.0”代的精品車和布局未來的iNTEC品牌中我們可以看到

　　吉利汽車已經(jīng)走出一條專屬中國品牌的發(fā)展之路

　　在“中國品牌日”設(shè)立的大好契機(jī)下

　　以吉利為代表的中國品牌車企必將迎來發(fā)展的新高潮

　　正如吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示

　　世界經(jīng)濟(jì)需要中國制造，更需要中國品牌

　　中國品牌已經(jīng)到了集團(tuán)式?jīng)_擊國際市場的分水嶺，設(shè)立‘中國品牌日’水到渠成

　　吉利汽車將以‘造每個人的精品車’為目標(biāo)，

　　進(jìn)一步樹立中國品牌消費信心、挖掘消費潛力

　　以品牌為核心做強(qiáng)自己，進(jìn)而引領(lǐng)消費升級