【西部汽車網訊 車型對比】前不久全新起亞K3已經上市，主要變化在于除頂配外換裝15.L發動機配CVT(模擬8擋)的變速箱。作為東風悅達起亞的銷量主力之一，K3的換新升級也在預料之中。因為在2018年，K3年銷量為77920輛，相比2017年的138422輛，同比下跌43.7%，現款車型競爭力大幅下降。在我們的印象中韓系車一向都是外觀好看，性價比出眾，不過在今天跟國產車相比后上述的看法就難免有點站不住腳。吉利帝豪GL在2018年共賣出148531輛，在國產轎車中屬于佼佼者，年輕的外觀與性價比同樣是它的優勢，面對有著合資頭銜并升級后的K3，帝豪GL能否應戰?

　　2019款K3全系售價9.88-12.88萬，帝豪GL 2018款售價7.88-11.58萬，目前還有可觀的優惠。本次對比我們選了指導價格都在11.58萬的車型，智享互聯版的K3和自動旗艦型的帝豪GL。每個人的審美都有所不同，所以咱基于設計理念去聊聊這兩款車。好不好看就讓你們自己下結論了。

兩車在內飾上的布局都偏向于簡潔的風格，帝豪GL的銀色面板看起來要更有質感，新款K3則采用亮色的裝飾來使內飾看起來不是那么的單調，唯一的遺憾就是新款K3在1.5L車型上沒有平底方向盤進一步的烘托運動氛圍。本次對比車型中配置方面帝豪GL比較有優勢的在于真皮方向盤，真皮座椅加熱，頭部氣簾，全速自適應巡航，內置行車記錄儀等，而K3的優勢則在于有CarLife，感應后備箱，后座出風口，溫度分區等功能。

　　動力上帝豪GL的賬面數據要比新款K3好不少，不過據了解帝豪GL在油耗方面要比現款K3多一點，而換裝1.5L+CVT的新款K3在油耗上會更進一步降低，需要說明的是油耗也跟車主實際的駕駛習慣有很大關系。

　　總結;要是放在前幾年，把國產車型和合資車型放在一起對比肯定會招來一頓噴，不過士別三日當刮目相看，我們不能還持以前的刻板印象來看待今天的國產車。通過這次簡單的對比可以發現新款K3在外觀和內飾上能吸引不少的顏粉，缺點就在于低配車型的配置著實有點寒酸。而對于帝豪GL來說它的優勢就是價格配置，缺點就在油耗高和變速箱的換擋邏輯問題。當然這只是本人籠統的主觀見解，一人一車況，自己滿意就行。