結合最近發(fā)生的一些事，小編認為，或許真正的愛國行為不是簡單粗暴的抵制美貨、日貨，如何把自己的民族品牌做到最好才是關鍵。“這是一個人的一小步，卻是人類的一大步。” 37年前的7月20日，美國宇航員阿姆斯特朗作為登月第一人說出了這句話。那么，對于我們自己的民族品牌來講，我們那“一大步“的背后，又都是誰在開拓著那”一小步“呢?或許這個問題的答案，在汽車市場中我們應該能夠找得到。

　　如果你有在關注商用車市場的話，或許能夠發(fā)現中型車市場萬馬齊喑的低迷狀態(tài)已經維持一段時間了。單以上個月舉例，六月商用車生產環(huán)比下降5.59%、銷售環(huán)比下降4.03%。不景氣的市場與越來越大的競爭壓力，讓中型車之間的競爭顯得更加風云詭譎。然而在這樣的困局之中，博瑞卻依舊不顯疲態(tài)——上半年累計銷量24786量，位列中國品牌B級車銷量桂冠。不得不說，打破合資巨頭統治中型車市場格局的“逆襲者”吉利博瑞從上市以來就捷報頻傳，并且經歷一年多的時間依舊不顯疲態(tài)，著實是國產品牌B級車的中的神存在。

　　博瑞一直以來能夠有如此穩(wěn)定的表現，主要得益于其背后吉利品牌強大的研發(fā)實力以及嚴苛的制造流程管理。在技術研發(fā)實力方面，吉利汽車深化平臺化和通用化戰(zhàn)略，以KC、NL、FE三大核心平臺和CMA中級車基礎架構為支柱，以杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個研發(fā)中心為基礎，堅持全面正向開發(fā)，提升技術原創(chuàng)和集成能力。在造型設計上，吉利汽車在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設立了四個造型中心，打造世界水準的造型設計能力和國際化團隊。在生產制造環(huán)節(jié)，吉利引進國際一流的生產設備和制造工藝，采用全球領先的生產標準和質量控制體系，確保整車品質。正是在此基礎上打造出的過硬品質，讓博瑞逐漸贏得了消費者的認可和口碑。 具體來看產品力，吉利博瑞中西美學結合的動感外觀、七位一體的安全防護、種類繁多足以媲美豪車的智能配置，都足以讓吉利博瑞魅力十足。這款性能卓越的“新生代高級動感座駕”的背后，是吉利汽車整合全球最頂尖的零配件供應商、融入最前沿的科技與智慧的結果。博瑞背后依托的世界級工廠——位于浙江寧波的春曉基地是吉利汽車全新建立的中高級車型生產基地。頂尖的設計、頂尖的制造工藝配以頂尖的產品配件，匯集諸多“精華”于一身的吉利博瑞的產品力不言而喻。

　　在這樣的強產品力表現下，吉利博瑞的報價卻只有11.98到22.98萬，對應繁多的智能安全配置，其性價比之高令人驚訝。不僅如此，吉利博瑞還推出了風尚包以及尊享包兩大選裝包。風尚包適用于博瑞標準型、舒適型、尊貴型三款車型，包括前格柵雙色立體處理、大理石紋理內飾條、LED日間行車燈等9個項目。而尊享包則適用于博瑞旗艦型，內含后排雙USB電源、前排頭枕四向調節(jié)、主駕駛座椅通風/按摩、VIP座椅加熱/通風等9個項目。如此一來，價格實惠的同時，消費者的選擇空間也非常豐富，可以說讓吉利博瑞在任何一方面都有著令人無法忽視的閃光之處。

　　伴隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，吉利汽車也在多年的技術及產品經驗的積累下持續(xù)發(fā)力。隨著博瑞車型的上市，吉利汽車正自然自信滿滿地“邁向”新3.0時代。這一步，為國產品牌車輛品質正聲，也讓不少人看到了自主品牌的光明之路。無疑，博瑞這一步，儼然意味著國產品牌的一大步。而接下來的路要怎么走，還是要看有多少國產品牌能夠將這份赤誠的匠心態(tài)度保持下去。