反復斟酌了近半個月，老張終于在兩天前將目標鎖定在東風雪鐵龍新C4L 1.2THP車型上，他說這款車無論在性能上還是空間上都充分滿足了他的需求。不過，就在昨天，他決定將購車之事再往后延延。因為再等兩天，他的購車價格還能再減少數千元。

　　9月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議除了提出要完善新能源汽車的扶持政策外，更讓人喜上眉梢的是，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

　　在車市整體萎靡的環境下，這一政策無疑是一劑強心針，對于車市帶來重大利好。時間回撥至2009年，在國家出臺和實施了1.6升及以下乘用車購置稅減半等政策之后，相關數據顯示，2009年該類車型銷售為719.55萬輛，同比增長71%，增長貢獻度70%。

　　各大汽車品牌再次摩拳擦掌，快速搶占先機。東風雪鐵龍反應尤為迅速。在東風雪鐵龍全系車型中，政策惠及了近乎80%左右的車型，東風雪鐵龍正快速推進政策在終端網點的全面落地，購置稅減半政策實施后，最大優惠幅度接近萬元。

　　購置稅減半 T動力等小排量發動機大有可為

　　這次1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的力度可以說堪稱史上力度最大的優惠，原因是，現在很多匹配1.6T及以下的排量的車型，照顧面比以前大了很多。涵蓋了東風雪鐵龍的主流車型和市場。早在2013年，東風雪鐵龍在其發布的品牌中期規劃“龍騰C計劃”中就明確提出，至2015年將全面實現動力總成更新換代的目標。動力總成更新換代中，1.6THP 、1.2THP為代表的T動力，已經全面在東風雪鐵龍旗下主力車型搭載，成為了此次購置稅減半政策受益車型。

　　首先是，連續8年獲得“年度國際發動機”美譽的1.6THP渦輪增壓發動機。得益于Twin Scroll雙渦道渦輪技術、200bar高壓缸內直噴，它的最高功率123Kw、最大扭矩245Nm，動力性、燃油表現全面優于主流1.8T水平。這款具有高效動力的發動機，目前搭載在T時代新C5、新C4L、C3-XR。

　　其次是榮獲2015年“國際年度發動機”大獎的1.2THP發動機采用了輕量化的全鋁合金缸體、雙渦管渦輪、雙VVT、可變排量機油泵、可控水泵、濕式皮帶傳動等先進技術和裝備。100 KW/rpm的最大功率、230 Nm/rpm的最大扭矩，其表現可媲美2.0L自然吸氣發動機。這款具有極致節油的發動機，目前搭載在新C4L型上。

　　同時，1.6L CVVT發動機得益于CVVT連續可變氣門正時系統、變排量機油泵技術和智能正時齒輪減震技術的應用，實現最大輸出功率達到86Kw，最大峰值扭矩達到150N•m，動力更充沛。位居歐系A級車第一;油耗降低10%，百公里油耗達到6.7L，并率先達到相當于歐Ⅴ的國五排放標準，體現節能與環保的出色表現。這款具有經濟節油的發動機，目前搭載在全新愛麗舍、世嘉、C3-XR車型上。

　　時機成熟 該出手時就出手

　　購置稅最基本的算法就是購買價格(如果低于當地最低限價則以最低限價為準)/(1+17%)×10%，以C3-XR為例，搭載1.6THP發動機的車型售價10.88萬到17.18萬，可以節省4649.5元到7342元。這次全國范圍的優惠可以說相當給力。

　　隨著購置稅減半的措施施行，“金九銀十”作為國內汽車行業絕佳的銷售旺季，加上，年底又是促銷季，這意味著，今年四季度，車市的激戰在所難免，當然，消費者買車也將更劃算。