B級車可以說是汽車市場競爭最為激烈的地盤，一直以來幾乎被德系車和日系車壟斷，自主品牌的車在這一領域壓根談不上有競爭力，直到博瑞的出現，吉利這款戰略車型扮演起非常作用的角色，頂著“最美中國車”稱贊之余，讓中國品牌向B級車市場吹起了號角。

　　數據顯示，7月份吉利汽車的銷量為29578輛，同比增長47%，其中博瑞的成績再創新高，達3200輛，是目前中國品牌B級車賣得最好的車型。在吉利針對博瑞進行一系列營銷創新后，給力的銷量正是對消費者對產品力最直接的肯定。

　　臺上三分鐘 臺下十年功，博瑞取得消費者如此大的認可少不了吉利為其投入的資源，吉利集團造型設計副總裁彼得·霍布里親自上陣，帶領國際化專業團隊，以優勢的技術資源，打造出一款具有真正實力的B級車，這是表象。如果想要知其然知其所以然的話，就博瑞現有實力的根本，就在于擁有過去自主品牌B級車最難留給公眾的印象——舒適性。

　　落地15萬就它了!

　　博瑞提供的7款車型包括標準型、舒適型、尊貴型和旗艦型，動力總成也有3種，分別為2.4L四缸自然吸氣、1.8T四缸渦輪增壓以及3.5L六缸自然吸氣發動機，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。

　　標題專門用“15萬”是有考量的，數據顯示，15萬落地價的是絕大部分準車主買第一輛車的預算，如果把購置稅和第一年的強制保險考慮進去，那么新車售價要在13-14萬才能保證15萬落地提車。而前文所鋪墊的，就是為了在此推薦博瑞性價比極高的兩款舒適型——2.4L賣12.98萬，1.8T賣13.98萬。

　　每輛B級車，配置是最講究的關鍵部分，與其說配置全，不如說“實用性”更是消費者在意的方面，如果還能有“科技”元素，那絕對是加分項。博瑞舒適型囊括了標準型的所有配置，包括強調乘坐舒適的高級皮質座椅、前排手動座椅;而諸如定速巡航、EPB電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、雙曲空調，無匙進入/一鍵啟動、雙區獨立控制自動恒溫空調、后排出風口、6揚聲器音響系統等功能則屬于實用配置范疇，同級別B級車沒法做到如此全面。

　　安全配置則有ABS+EBD、ESP車身電子穩定系統、BA剎車輔助系統、TRC牽引力控制系統、前排雙安全氣囊、后倒車雷達等作為輔助。在標準型的基礎上，博瑞舒適型外觀最大變化就是多了一塊大面積的全景天窗，同級別的合資B級車并沒有這樣的待遇，駕駛艙座椅為真皮包裹，還是12向電動調價，AQS空氣質量管理系統也加了進來……安全配置增加了側氣囊、胎壓監測、后排預警限力式安全帶。

　　以上提到的那些琳瑯滿目的配置，博瑞舒適型之于標準型在售價上僅僅貴了1萬元，基于此，舒適型的性價比變得尤為突出。

　　智能科技帶來的舒適是一大加分項

　　外觀是我們選車的首要條件，顏值高成為了我們第一眼對車在視覺上舒服的第一要素。之所以引起很大關注，博瑞的造型設計著實讓大家眼前一亮，但真正讓消費者愿意繼續深入了解的，是博瑞內在的舒適性，因為，從來沒有一款自主B級車能有跟合資B級車叫板的資本，直到博瑞的出現。

　　何為內在的舒適?簡單來說就是讓你不易察覺又讓能你舒服的感覺，這一點，智能科技配置立功了!舉個例子，當智能雙區空調開啟時，空調系統進行實時控制，實現人為設定的溫度、濕度和風量，另外，出于人性化的體貼考慮，為滿足乘坐人員對溫度的不同需求，設置左右兩側獨立的溫度控制開關，體貼入微的人性化配置才能從根本上提升舒適性。

　　跟博瑞標準型比，舒適型在舒適性方面必然有過人之處，除了在材質上的嚴格把握，在AQS空氣質量管理系統上也有所體現——通過監測車外空氣質量，自動切換空調內外循環，阻隔有害氣體進入車內，讓你感受到呼吸的舒適……

　　看到這里，非要給本文下一個結論的話，就是如果你準備落地15萬買新車的話，看重配置，看重整車的舒適性，追求性價比的話，博瑞舒適型是你要重點考慮的車型。因為，若要論一臺舒適型B級車的自我修養，博瑞會是非常稱職的一位。