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　　【西部汽車網訊 試駕體驗】說到小鋼炮，大家腦海中一定會浮現像gk5，高爾夫GTI等一些常見的車型，那今天為大家帶來一款比較不常見的奧迪的小鋼炮，對于不怎么懂車的人來說單看外觀你會覺得是一輛小改了的A3，如果不是騷氣的顏色和雄厚的聲浪，在馬路上看到你都不會太在意，如果我告訴你它的百公里加速時間僅為3.9秒呢?

　　奧迪的性能車在氣勢的營造上向來比較低調，無論是S系列還是RS系列給人的性能味兒都不夠濃烈，眼前的這臺RS3就是這樣。雖然外觀的氣勢不咋地，但在一些細節處，你會發現大有不同。

　　首先外觀方面它亮麗的紅色就能抓住你的眼球，如果你覺得還不夠符合你的氣質可以選擇更騷的綠色。。。多邊形大面積的熏黑蜂窩狀進氣格柵多少還是帶有著氣勢，中網的下方‘Quattro’的標示相當的霸氣，保險桿兩側均有輪胎散熱的導風槽，中網處的RS3標示告訴別人可不是A3!

　　側面相對于普通版的A3，RS3降低了25mm的車身高度，并有著更外擴的輪拱，前后軸距分別增加了24mm和4mm，筆直的雙腰線的線條設計，硬朗十足，這才是鋼炮該有的姿態。另外，紅色的前八活塞卡鉗剎車系統足以證明它的性能。

　　尾部比前臉更加低調，整個尾部中規中矩，加上熟悉的奧迪的尾燈。尾部微微上翹的‘鴨尾’帶有一點運動感，以及雙邊雙出的排氣管，其實是帶有閥門的雙邊四出的排氣管，排氣聲浪極具殺傷力。

　　內飾似乎比外觀更低調，好歹外觀還有亮麗的顏色撐場面，但內飾全黑的內飾配色和簡約的內飾設計，鋼炮氣息不太濃烈。

　　但你坐上主駕駛位，除了那包裹性能相當出色的運動座椅，平底的運動方向盤握感相當出色，左右兩側的翻毛皮面料握上去簡直就是享受。換擋撥片，全液晶儀表盤，換擋桿周圍的翻毛皮的面料覆蓋，質感滿滿，讓你沉浸在駕駛的樂趣當中。

　　配置方面基本的功能都有，并有著豐富的駕駛模式調節，個性化程度很高。RS3的運動座椅為選配項目，硬度較高，有著出色的包裹性，不過調節的方式只能變為手動了。

　　RS3搭載的是臺著名的直列五缸渦輪增壓發動機，排量為2.5L，最大功率可達294千瓦(400馬力)，最大扭矩可達480牛·米，與發動機匹配的是一臺7速S-tronic雙離合變速箱(DQ500)。對于這樣一臺小車來說，這套動力系統無疑是核武器般的存在。不過別擔心，擁有Quattro四驅這項核心技術，再強的馬力也能讓普通用戶輕松駕馭。

　　實際上你完全可以當它是一臺普通版的A3來作為日常代步，掛入D檔，駕駛模式調到“舒適”，它也會顯現出人畜無害的一面。只不過轉向相對普通A3更重，轉向圈數更少，方向盤手感更好，油門踏板更有彈性，渦輪遲滯更大些罷了……

　　當然，這可不是一臺RS3的正確打開方式，大膽的踩下油門，隨之而來的推背感和讓人興奮的排氣聲浪能讓你的腎上腺素激增。RS3在直線加速上不虛任何對手。

　　運動模式下的RS3更是有著令人生畏的動力輸出，怠速時的轉速就已經在1100rpm。地板油加速的感受仿佛被人一腳踹出，變速箱也識趣地在轉速逼至紅線時才迅速升擋，震天的排氣聲浪絕對會讓你血脈噴張，每次收油時“砰砰”的回火聲更像是一種炫耀。

　　出色的Quattro系統在你激烈駕駛時甚至能將大部分動力傳輸至后橋，這便減輕了許多推頭趨勢，過彎甚至可以不減速，相比于RS6/7那些重炮，RS3有著極佳的靈活性和直線加速不可媲美的優勢，它就像一只敏捷的大貓，快而準。

　　總結;雖外觀不夠激進但奧迪RS3性能上的強悍讓人印象深刻，良好的親和力，讓新手能輕易觸碰到速度與激情的味道;高手又能在它出色的性能與精準操控上找到良好的競技狀態，我想這就是RS3存在的意義吧。