【西部汽車網訊】目前，中國車市的產品也在逐漸超專用化、多元化方向發展，跨界SUV、家用MPV以及旅行車都在快速崛起，其中跨界SUV領域，馬自達CX-4算是一個代表，家用MPV之中寶駿730是個標桿，這兩款車無論品質還是口碑都廣受認可，唯獨旅行車市場目前還是多款產品混戰的局面，那么究竟誰最有實力制霸國內的旅行車市場呢，下面就隨我去一探究竟。

　　大眾蔚領

　　價格區間：12.59-16.29萬

　　大眾蔚領是一款基于新寶來打造而來的旅行車，而一汽-大眾打造的新寶來依舊是大眾PQ34平臺的一款高度國產化的衍生車型，嚴格來說與海外版Jetta（也就是速騰）已經沒有半毛錢關系，從產品背景來看，蔚領也就成了大眾的一個超級“遠房親戚”，掛著歐系旅行車的名頭，實際上從設計到底盤都已經與大眾在歐洲的旅行車分道揚鑣。

　　雖然血統上與德國大眾關系不大，但蔚領這款車在設計上還是盡得大眾旅行車精髓，黑色下包圍+車頂行李架的組合甚至有一種奧迪A4 Allroad的感覺，為沉穩的車身造型添加了一絲野性氣息，視覺效果非常棒。作為一款旅行車，其在空間和功能性上自然甩開傳統三廂車——寶來、朗逸、速騰一大截，包括后排乘坐空間和行李箱空間，在同類合資旅行車中也算佼佼者，舒適度極高。遺憾的是蔚領依舊繼承了PQ34平臺的扭力梁板車后懸，偏硬的底盤在日產駕駛對后排舒適性的影響暴露的比較明顯。

　　大眾高爾夫嘉旅

　　價格區間：13.19-19.79萬

　　如果說蔚領是大眾的“遠方親戚”，那么基于MQB模塊化平臺的高爾夫嘉旅就是大眾的“親兒子”，這款車英文名“Golf Alltrack”，而嘉旅則原汁原味繼承海外版的設計理念，是一款貨真價實的合資車，當然，動力總成上相比海外版還是有所落后，因為一汽和上汽暫時都沒有引入大眾1.5TSI發動機的計劃。

　　從產品來看，高爾夫嘉旅算是高爾夫的加長版，而不是高爾夫旅行版，鑒于其與后者在功能性上的諸多相似性，國內將其視為旅行車也無可厚非。硬件上，嘉旅的1.4T車型使用的是多連桿獨立后懸，某種程度上彌補了蔚領在后排乘坐舒適性上短板，價格也有顯著提升。另外，嘉旅車長不如尺寸更大的蔚領，后排和行李箱空間也會受到影響，畢竟，高爾夫也有旅行版（進口車），嘉旅嚴格來說只能算兩廂車的加長型，總體來說性價比并不高。

　　斯柯達明銳旅行車

　　價格區間：12.49-17.49萬元。

　　同是大眾在國內市場的旅行車產品，明銳旅行車無疑是血統最純正的旅行車，基于MQB模塊化平臺，原汁原味繼承歐版“Octavia Scout”的設計理念，從內到外都是旅行車的設計，而上面的“高爾夫Alltrack”只是一款跨界車。

　　作為一款正兒八經的旅行車，同時還是同步引入的歐洲最新產品，明銳無疑相比上述兩款車型都更有競爭力，無論是產品設計還是功能性都是這個價位的標桿性產品，底盤調校在板車后懸的基礎上充分做到了軟硬適中，在充分過濾震動的同時保留一定路感。比較遺憾的是，如果身處后排的時候，由于懸架類型的差異以及旅行車重心的后移，路況較差的情況下后排乘客還是會有一些拋離感，過彎的側傾也較為明顯，能換裝獨立懸架的話表現會更好一些，但國內并不提供該選裝。

　　本田杰德

　　價格區間：12.99-17.99萬

　　嚴格來說，本田杰德當然也不算一款旅行車，其跨界設計風格，三排六座布局等等，雖然主打功能性，但從設計上我們能明顯感受到本田對功能型家轎的一些“騷想法”。

　　杰德作為一款功能性跨界車，進一步強化其相比三廂家用車的優勢，細節上向潮流化、運動化靠攏，雖然定位為家用車，卻營造出了非常符合年輕人審美的高級感，例如LED大燈組、鍍鉻雙邊排氣口等等。同時，車身配色也更加多樣化，滿足不同消費者的個性需求。此外，新增的1.5T車型也是一大賣點，其性能表現完全同價位旅行車的范疇，有著扮豬吃老虎的潛質。