【西部汽車網 車型導購】買SUV的人，心里都有一個跑到野外去盡情撒歡的夢，今天來推薦點實在的，二十來萬就能落地的帶四驅鎖止功能的SUV。

　　廣汽三菱歐藍德

　　四驅車型指導價：18.98萬-19.68萬

　　廣汽三菱敢號稱“SUV世家”，當然有兩把刷子。在三菱車型中最厲害的當數帕杰羅的“超選四驅”，妥妥的就是日系No.1的四驅系統。定位在城市型SUV的歐藍德當然不會配備超選四驅，而是裝備了一套電控四驅系統。

　　但畢竟背后是多年達喀爾冠軍品牌的光環，所以即使是電控四驅也是帶有LOCK模式的。 按下擋桿后方的4WD按鍵，駕駛者便能在ECO/AUTO/LOCK三種模式中切換。ECO模式基本等于前驅，好處是省油。AUTO會把小部分動力分配給后輪，必要時才增加后輪的動力比例，在即將到來的雨季中長期使用該模式應對路上的積水可以令駕駛者安心不少。LOCK模式并不是真的上鎖，事實上這個價位的城市型SUV全是用電控離合器實現動力的強行分配，歐藍德在LOCK模式下能實現50:50的動力分配，再配合ESP電子車身穩定系統對打滑車輪施加制動減少動力流失，已經可以應付一般的的越野狀況。

　　東風日產奇駿

　　四驅車型指導價：22.88萬-23.98萬

　　在歐藍德國產之前，X-Trail 奇駿是在日系城市SUV里面唯一帶有LOCK四驅模式的車型，但現在跟歐藍德一起成為了唯二。

　　原理上奇駿的這套i-4WD跟歐藍德的一樣，也是通過電控中央限滑差速器鎖止強行將前后軸動力分配固定在50:50，并通過ESP的制動進一步控制打滑車輪的動力流失。另外，東風的換標老奇駿(MX6)上面也有i-4WD，但只具備電控中央限滑差速器，取消了ESP對單獨車輪的控制，所以真要掉到坑里面的話可就沒那么容易爬出來了。所以不要以為所有的四驅車都一樣，這就好像iPhone和iPod Touch，少了一個通訊模塊，那就是智能手機跟游戲機的本質區別。

　　廣汽菲克JEEP指南者

　　四驅車型指導價：24.18萬

　　如果說三菱的四驅是日系No.1，那么JEEP的就絕對是歐美系No.1了。即使算上歐系的大眾，也就只有JEEP一家會在這個級別的SUV上提供LOCK模式。

　　這套名為Selec-Terrain路況模式自選系統的四驅系統提供了自動、雪地、沙地、泥地、巖石5中模式，同時還有4WD LOCK功能。當然，作為城市型SUV，指南者的四驅系統在硬件結構上跟前面兩款車是一樣的：電控中央限滑差速器 四輪ESP制動輔助，幾種不同的地形模式是通過更加細膩的ESP電子車身穩定系統來實現，而且指南者還提供了同級別車型中唯一的“低速四驅”模式，當然，還是靠軟件實現的，至于具體原理嘛......你別管，反正很厲害!

　　東風雷諾科雷傲

　　四驅車型指導價：22.98萬-26.98萬

　　雷諾科雷傲其實就是日產奇駿，無論是發動機、變速箱，還是四驅系統都跟奇駿是一樣的。當然，四驅系統的表現也是一樣的。

　　但科雷傲明顯就帶有歐系車(好吧，至少品牌是法國的)不重視四驅的特征，即使是在同級別歐系SUV陣型中唯一帶有LOCK四驅鎖止模式的車型，還把四驅模式按鍵很隨意地塞在方向盤左下的控制區域中。如果你考慮到歐洲的用車環境就能理解雷諾的這種設計，人家跑得基本都是鋪裝公路，即使是到了法國的鄉下地方也就是小石路或者平坦的砂石路，所以他們的四驅系統更多照顧的是高速通過非鋪裝路面的抓地力，而不是脫困能力，所以也就用不著四驅鎖止模式。

　　俗話說，外行看熱鬧內行看門道，雖然很多SUV都有四驅，但真正的四驅性能還是有蠻大差距的。因此你要是真心想買一臺四驅SUV，那可以考慮一下主癲今天推薦的這五款，不，四款帶有四驅鎖止功能的車型。